Il Wrangler Overland Power Top
Ultimamente, il retro è tornato di moda. Non solo nella moda e negli elettrodomestici, ma anche nel settore automobilistico. Marchi di auto importate di fama mondiale stanno presentando concept car che modernizzano modelli classici e, in effetti, stanno lanciando modelli di produzione.
Tuttavia, Jeep non ha bisogno di fare questo! Il Jeep, ispirato al Willys della Seconda Guerra Mondiale, mantiene il suo iconico design che ha conquistato una solida base di appassionati. Per chi ama l'off-road, la Jeep rappresenta l'unica vera scelta.
Nonostante sia già evoluto nella sua sesta generazione (JL), le differenze sono così minime che solo i veri proprietari di Jeep possono notarle. È un po' come per Porsche...
Tuttavia, esaminando più da vicino, notiamo che i dettagli dei fanali posteriori sono stati elegantemente aggiornati con LED e il design del paraurti ha assunto un aspetto più sportivo. Il copertone di scorta, disponibile solo nel modello Overland, è elegante e presenta anche un adorabile luci di frenata ausiliaria.
Se siete appassionati di Jeep, sicuramente avrete pensato al Sahara... Con il cambiamento verso il modello JL, il Sahara, che era un modello urbano, non è più disponibile. Invece, è stato introdotto il trim Overland!
Tuttavia, c'è qualcosa di confuso.
Wrangler, Rubicon, Sahara, Overland... Qual è la differenza?
Modelli come Cherokee, Grand Cherokee e Renegade si distinguono chiaramente, ma molti si confondono con i diversi modelli di Wrangler. Anche io ero così, ahah!
Riassumendo, la situazione è semplice.
Innanzitutto, sia il Rubicon che l'Overland sono tutti modelli Wrangler. Il Rubicon è il trim ottimizzato per la guida off-road del modello Wrangler, mentre l'Overland è progettato per la guida urbana, con una diversa impostazione delle sospensioni e alcune variazioni di design esterno.
Oggi vi presento il modello Overland in questa prova su strada. Sebbene sembri simile al Rubicon, il parafango e il copertone di scorta sono verniciati dello stesso colore della carrozzeria, e le ruote sono più grandi, con pneumatici che offrono un comfort di guida migliore rispetto al Rubicon.
Hanno anche aggiunto un emblema distintivo sul parafango per facilitare la distinzione.
Sembra quasi che indossi una maglietta patchwork.
Il materiale interno è notevolmente più raffinato rispetto al precedente Wrangler.
Tuttavia, i sedili devono ancora essere azionati manualmente, ma è proprio questo il fascino della Jeep, giusto?
Il monitor infotainment da 8.4 pollici con funzionalità touch supporta Apple CarPlay e Android Auto, rendendo l'uso della navigazione e della riproduzione di media come Melon completamente senza problemi.
Personalmente, rispetto al precedente V6 JK, la nuova JL offre migliori prestazioni di accelerazione e stabilità ad alta velocità.
Durante il test drive del Wrangler Overland, ho visitato ben tre campi da golf nei dintorni di Seoul.
Qualcuno potrebbe dire che questa è la vera essenza della Jeep, ma io la penso diversamente. Se non si tratta di un'auto secondaria per divertimento, ma piuttosto di un'auto da utilizzare quotidianamente per andare al lavoro, per attività ricreative in famiglia nel fine settimana o per andare a un campo da golf con amici...
La risposta è semplice.
Scegliete l'Overland!
Tuttavia, è un peccato che non si possa inserire una sacca da golf orizzontalmente o diagonalmente nel bagagliaio di questa grande auto...
Che ne pensate?
