La Renault Samsung ha appena lanciato il nuovo SM6
Quando viene presentata una nuova auto, il nome del modello viene spesso preceduto dalle parole "The New" o "All New". Il termine "The New" indica generalmente un modello aggiornato o un restyling, mentre "All New" si riferisce a un cambio completo del modello.
Tuttavia, sembra che la distinzione tra restyling e cambio completo si sia confusa negli ultimi tempi. Non si tratta più solo di lievi cambiamenti estetici o di miglioramenti delle opzioni, ma come nel caso di questo Renault Samsung SM6, dove il motore stesso è stato completamente modificato. Ci si chiede: è davvero un cambio completo o solo un restyling?...
Oppure, a volte, la carrozzeria stessa cambia completamente. In ogni caso, oggi vi presentiamo il Renault Samsung The New SM6, che può essere considerato un modello restyling. Ma quanto è cambiata realmente la sua performance?
Sembra che abbiano avuto fiducia nelle proprie capacità.
Pensavo... Ma come possono organizzare un test drive di una berlina di medie dimensioni in pista! ㅋㅋ
Questo è l'Inje Speedium, situato nella provincia di Gangwon.
Il cielo è splendido, caldo e ricorda i famosi circuiti internazionali... Iniziamo il nostro test drive del Renault Samsung The New SM6 in questo fantastico clima.
Oggi, il programma del test drive include una presentazione del prodotto, un'esperienza in pista, un gymkhana e un test drive su strada. La frase "Feel the Drive" riflette perfettamente la loro fiducia.
Il direttore marketing di Renault Samsung, il signor Bang, apre l'evento con un saluto. Probabilmente, tra i dirigenti del marketing delle case automobilistiche coreane, è uno dei migliori nel maneggiare le auto su strada.
Seppur di piccola statura, dimostra un grande talento nel manovrare l'auto! ㅎㅎ
Se vuoi venire, vieni pure... ^^
Prima del test drive in pista, abbiamo ascoltato le divertenti osservazioni del creatore di contenuti automobilistici Kkanam, che ha già provato il nuovo SM6.
Il motore ha una potenza massima di 225 CV e una coppia di 30,6 kgm, valori simili a quelli delle berline di medie dimensioni importate, ma grazie alla coppia massima che si sprigiona già a bassi regimi (2.000-4.800 giri/min), la sensazione di potenza percepita supera di gran lunga i numeri ufficiali. Mostra prestazioni così elevate da non poter essere paragonato alle berline di medie dimensioni coreane.
Abbiamo potuto testare le prestazioni del TCe 300 del nuovo SM6 sul circuito di Inje Speedium. In particolare, abbiamo apprezzato la potenza della coppia massima che si sprigiona a bassi regimi durante il percorso che prevede una salita ripida dopo una curva a gomito.
Il cielo è stupendo, vero?
Siamo in Gangwon, non al Nürburgring! ㅋㅋ
Oggi, gli istruttori ci accompagneranno nel test drive in pista. Spesso, durante eventi di questo tipo, si limitano le velocità per motivi di sicurezza, rendendo difficile apprezzare appieno l'auto.
Non so per gli altri team, ma nel gruppo C in cui mi trovavo non abbiamo avuto alcun problema e ci siamo divertiti molto.
Il nuovo SM6 non solo presenta un cambiamento nel motore, ma richiede anche attenzione al comfort dell'asse posteriore, che ha suscitato molte discussioni.
In effetti, su un circuito con una buona superficie, è difficile percepire queste differenze.
Ci concentreremo sul comfort durante il test drive su strada che seguirà, ma la prima impressione del motore TCe300 è stata molto positiva. La sinergia con il cambio automatico a doppia frizione a 7 marce è stata degna di nota...
L'accelerazione continua durante il percorso in circuito si è tradotta in un cambio fluido, e la potenza abbondante si è fatta sentire durante le accelerazioni in rettilineo. Certo, il SM6 non è una berlina ad alte prestazioni, quindi non possiamo dire che la potenza sia esplosiva...
Chi ha esperienza con altri marchi sa bene che l'Active Noise Cancellation misura il rumore del motore che entra nell'abitacolo tramite sensori e genera onde sonore in fase opposta per ridurlo.
In realtà, non si tratta di ridurre il rumore, ma di renderlo impercettibile per le nostre orecchie. ^^
Ci sono anche alcune variazioni nel design degli interni, ma ne parleremo in dettaglio in un'altra recensione.
L'istruttore ci presenta il percorso di gymkhana. Di solito, mi piazzo tra i primi nei risultati di queste competizioni, quindi anche questa volta avevo delle aspettative. Ma credo di essermi concentrato troppo sulla mappa del percorso... Ho scoperto solo dopo che il percorso reale era l'opposto di quello mostrato sul monitor. ㅠㅠ
Il gymkhana inizia! Ho commesso l'errore di girare al primo cono nella direzione sbagliata! ㅋㅋ
Nonostante ci sia un'indicazione chiara accanto al cono, non so cosa mi sia passato per la testa...
Nonostante l'istruttore ci avesse mostrato un giro dimostrativo...
Credo di essere stato nervoso per l'incontro con la pilota di auto da corsa Jeon Nan-hee. Volevo fare una buona impressione! ㅋㅋㅋ
Ho visto che ci seguiamo su Instagram e un giorno ha commentato: "Kkamine, ora giochi a golf invece di guidare auto?"
(Ecco perché ero nervoso, ㅋㅋ)
1 secondo... 2 secondi...
Non ci posso credere! ㅋㅋ
Qualcuno ha ripreso quel momento imbarazzante in video...
Dovrò rivederlo ogni giorno per riflettere!
