Oggi, presso l' "Ivex Studio" a Gwangmyeong, si è svolto un media showcase per annunciare il lancio sul mercato coreano del nuovo modello di Cadillac Escalade, un SUV full-size che rappresenta il massimo della gamma.
Il modello, lanciato nel luglio dello scorso anno in Nord America, fa il suo debutto in Corea in tempi record, considerando i precedenti lanci di nuovi modelli Cadillac da parte di GM Korea. Già in un post precedente, abbiamo esaminato quali novità porta con sé.
Dopo il lancio della prima generazione nel 1998, Cadillac Escalade ha venduto oltre un milione di unità nel mercato globale, dimostrando il suo valore. Con questo restyling, il marchio intende rafforzare ulteriormente la sua posizione.
Prima della presentazione del nuovo modello, GM Korea ha anche presentato una gamma di veicoli elettrici e modelli a motore a combustione competitivi. Personalmente, spero di vedere presto modelli come il GMC Sierra EV e il Hummer EV nel nostro mercato.
Condivido il video di svelamento del nuovo Escalade.
Il design frontale ordinato e le nuove colorazioni fresche hanno catturato l'attenzione. Il colore principale del nuovo modello è un rosso... ufficialmente denominato "Radiant Red Tintcoat".
In effetti, non è facile abbinare colori così vivaci a un grande SUV, ma l'Escalade riesce a farlo. Con ruote di ben 24 pollici, il suo impatto è senza precedenti.
A seconda della configurazione, ci sono differenze, ma il nuovo modello richiede sicuramente ruote da 24 pollici per esprimere il suo vero carattere.
Nonostante le dimensioni imponenti del veicolo, le ruote non sembrano eccessive. Anche le tonalità di grigio scuro risultano molto attraenti.
Il nuovo Escalade offre cinque opzioni di colore esterno. Oltre al già noto Black Raven e al Crystal White Tricoat, ci sono anche il Galactic Gray Metallic, l'Agent Silver Metallic e il Radiant Red Tintcoat.
Gli interni partono dal Jet Black di base, ma si possono scegliere anche il Whisper Beige e il Sheer Gray (riservato al modello ESV). Il color Sheer Gray, più luminoso, aggiunge un tocco di eleganza.
Il selettore del cambio si sposta a destra del volante, semplificando così l'area del cambio. Un mini monitor per il controllo delle porte e altri comandi interni, insieme a un controller a manopola, completano il design.
Anche se l'opzione è riservata al modello ESV con passo lungo, il secondo row offre comunque un display LED per vari controlli. I sedili posteriori, dotati di 14 regolazioni elettriche, offrono riscaldamento, ventilazione, massaggio e supporto lombare.
Il modello ESV, molto popolare, giustifica il suo prezzo più elevato rispetto al modello base, che ha un differenziale di circa 20.000 USD, e offre una presenza ancora più imponente.
Oggi, il prezzo dell'Escalade è di 166.070.000 KRW (circa 126.000 USD) e dell'ESV è di 188.070.000 KRW (circa 142.000 USD), considerando un'imposta sul consumo individuale del 3,5%. Sebbene il prezzo sia aumentato di circa 10.000 USD rispetto al modello precedente, i miglioramenti giustificano l'aumento.
Anche con il terzo sedile abbattuto, il bagagliaio offre una notevole capacità. La capacità del bagagliaio per il modello base è di 722 litri e può arrivare fino a 3413 litri con i sedili posteriori abbattuti. Per l'ESV, la capacità di base è di 1175 litri e può raggiungere 4027 litri con i sedili abbattuti.
Il powertrain offre un motore V8 a benzina da 6.2 litri con iniezione diretta e un cambio automatico a 10 velocità, che sviluppa una potenza massima di 426 CV e una coppia massima di 63.6 kg.m. Sebbene le specifiche non promettano un'elevata efficienza nei consumi, la funzione Dynamic Fuel Management varia il numero di cilindri in uso a seconda delle condizioni di guida, portando a un consumo medio di 6.4 km/L (basato sul modello base).
Il design del retro è più ordinato rispetto al passato. Sebbene non ci siano cambiamenti drammatici, il design dei fanali posteriori a LED presenta alcune variazioni.
La parte più evidente è sicuramente quella dei LED anteriori. L'illuminazione delicata attorno all'emblema Cadillac e alla grande griglia del radiatore, insieme ai nuovi fari LED verticali, esprimono perfettamente la natura di un modello di punta Cadillac.
La funzione di apertura/chiusura automatica delle porte e il sistema audio AKG Studio Reference rimangono invariati. Per l'ESV, quattro altoparlanti nel poggiatesta del secondo row portano il totale a 40 altoparlanti.
Non c'è bisogno di sottolineare il comfort di guida, che era già stato lodato nei test del modello precedente per la sua sospensione ad aria.
Anche nel nuovo modello, le ruote da 24 pollici non compromettono la maneggevolezza e le prestazioni in curva grazie a un sistema di sospensione anteriore e posteriore indipendente e al sistema Magnetic Ride Control 4.0, che analizza oltre 1000 dati di superficie al secondo per regolare in tempo reale la forza di smorzamento della sospensione.
Questo conclude la nostra anteprima del nuovo Escalade. Presto avremo l'opportunità di un test drive, e vi aggiorneremo con una recensione dettagliata.
