Durante il recente Salone dell'Auto di Shanghai, sono stati presentati diversi nuovi modelli. Tra questi, ho nutrito un particolare interesse per la nuova Lexus ES, dato che si tratta di un completo restyling dopo tanto tempo. Nonostante le difficoltà nella vendita delle auto giapponesi nel mercato interno, l'ES300h ha mantenuto una popolarità costante. Mi sono quindi chiesto quanto fosse migliorata la nuova ES.
In conclusione, la mia impressione è: "è davvero così?". La nuova Lexus ES è stata presentata in due varianti: ibrida e completamente elettrica. Tuttavia, la complessità del design, a prescindere dal livello di allestimento, risulta eccessiva. In particolare, la linea nera che collega la porta del conducente al sedile posteriore suscita molte domande...
Se il design fosse stato creato per garantire la massima aerodinamica, sembrerebbe piuttosto forzato. Inoltre, i raggi delle ruote appaiono troppo pesanti, richiamando alla mente il design delle prime ibride e elettriche delle auto coreane.
Per quanto riguarda il design posteriore, posso dire che è piuttosto gradevole. La nuova barra LED orizzontale, in linea con le tendenze attuali, e la silhouette da coupé sono scelte apprezzabili. Tuttavia, la visione che avevo del concept della ottava generazione non si riflette nella nuova ES, sia elettrica che ibrida, e questo è davvero deludente.
Quello che mi aspettavo era un design che mantenesse la caratteristica griglia a "fuso" ma con un tocco più elettrico. Inoltre, la linea del corpo avrebbe potuto essere più sensuale, mentre la ES presentata sembra quasi ricoperta da un nastro adesivo.
Non so bene cosa pensare. Forse, con il tempo, ci si abituerà alla vista reale, ma guardando solo le foto, credo che la linea del corpo nera debba essere sostituita con un colore tono su tono.
Forse ho riposto troppe aspettative. Anche se si tratta di un concept LS, speravo in un design frontale fantastico, ma la nuova ES ha deluso completamente tali aspettative.
La nuova ES sembra avere un aspetto simile a un SUV. Con il lancio della Taycan elettrica da parte di Porsche, il design dei fari ha suscitato opinioni contrastanti, e nella successiva revisione hanno rimosso quel dettaglio. Potrebbe succedere lo stesso anche per la Lexus ES?
Il design sembra essere più nelle mani dell'AI. Sembra che sappia cosa vogliono i clienti, quali siano le tendenze attuali e crea in base all'identità del marchio. È davvero un peccato che la realtà sia questa.
Vorrei elogiare l'interno, che risulta ben organizzato e semplice. Non solo Lexus, ma anche le auto giapponesi tendono a essere piuttosto conservative nei cambiamenti degli interni, mentre la nuova ES mostra un cambiamento significativo.
Tuttavia, il grande monitor sembra eccessivo. Certamente sarà un'opzione, ma potrebbe risultare piuttosto ingombrante per la visibilità durante la guida.
Grazie alla nuova piattaforma, la lunghezza del veicolo è aumentata di 165 mm e il passo è stato esteso di 80 mm, offrendo così maggiore spazio per le gambe nei sedili posteriori.
La nuova Lexus ES offre anche un'opzione di pacchetto premium con sedili posteriori più ampi, che include la regolazione dei sedili posteriori e un supporto per le gambe. Inoltre, il sedile del passeggero anteriore può anche piegarsi in avanti.
Ecco, ho terminato di parlare del design della Lexus ES completamente rinnovata. Non sono sicuro se, una volta lanciata sul mercato, possa raggiungere la popolarità dell'ES300h precedente. Il prezzo previsto si aggira attorno ai 7.000.000 KRW (circa 5.300 USD), ma ci sono molti modelli concorrenti con un eccellente rapporto qualità-prezzo in questa fascia di prezzo. Personalmente, nutro maggiori aspettative per la futura LS.
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