Non c'è bisogno di ulteriori parole per descrivere il BMW Serie 7, il vero top di gamma, specialmente questa settima generazione, che gode di una straordinaria popolarità grazie alla sua eccellente qualità, performance e comfort di guida.
La variante completamente elettrica, l'i7 basata sulla Serie 7, è molto interessante, ma per chi è ancora indeciso a causa della complessità della ricarica, la versione PHEV (ibrida plug-in) 750e è un'ottima notizia.
Prima di tutto, il 750e offre una capacità della batteria raddoppiata rispetto al modello precedente, consentendo di percorrere oltre 60 km in modalità elettrica. Chi ha un tragitto giornaliero di questa lunghezza potrebbe sentirsi come se stesse guidando un'auto elettrica della Serie 7.
È importante comprendere prima il sistema PHEV di BMW. A differenza delle auto ibride tradizionali, che utilizzano una batteria di piccole dimensioni e un motore elettrico per migliorare leggermente l'efficienza del carburante, il 750e plug-in hybrid esclude il motore a combustione interna il più possibile e può funzionare solo in modalità EV, riducendo quasi a zero il consumo di carburante durante l'uso della batteria.
Pertanto, parlare di efficienza del carburante in modalità ibrida diventa irrilevante. Quando ho ricevuto il veicolo per il test drive, il livello della batteria era circa al 70%. Durante il test, ho notato che il motore a combustione si attivava raramente, poiché il veicolo funzionava quasi esclusivamente in modalità EV.
Una volta esaurita la batteria, il motore turbo a sei cilindri inizia a funzionare a pieno regime. Naturalmente, in condizioni di alta velocità o con impostazioni di guida diverse, il motore può attivarsi anche in modalità EV, ma la transizione è così fluida che è difficile distinguere se si sta guidando in modalità elettrica o a combustione.
Ho già provato il modello 740i, e sebbene utilizzi lo stesso motore turbo a sei cilindri, il 750e offre una sensazione di rotazione così morbida da far sembrare di avere un motore V8, grazie all'intervento attivo del motore elettrico.
Per riferimento, il 750e della Serie 7 ha una potenza massima di 489 CV e una coppia massima di 71,4 kg.m. Queste cifre lo avvicinano a prestazioni quasi da BMW M. Proprio come la nuova M5, che supera i 700 CV grazie al sistema ibrido con motore elettrico, anche il 750e offre una potenza adeguata per una berlina di lusso, combinando prestazioni elevate con un buon risparmio di carburante.
Come accennato in precedenza, l'uso attivo della modalità EV porta a un consumo medio di oltre 3~40 km/L, quindi sarebbe più corretto parlare di efficienza elettrica piuttosto che di efficienza del carburante.
Una volta che la batteria si esaurisce, il sistema ibrido tradizionale inizia a funzionare, con il motore a combustione che supporta il funzionamento della batteria e del motore elettrico, permettendo di calcolare l'effettivo consumo di carburante.
La barra di interazione, particolarmente affascinante durante la guida notturna, sembra comunicare con l'AI di BMW.
Il tetto in vetro offre una fantastica illuminazione, non è vero?
Lo schermo del grande teatro, che consente di utilizzare vari servizi OTT e multimediali, offre un prezioso spazio per trascorrere momenti piacevoli con la propria famiglia e i propri figli nel comfort dei sedili posteriori.
Il design è molto più giovanile, rispetto al passato. La Serie 7 che ricordo era sobria, senza eccessi, enfatizzando semplicemente la grandezza di una berlina di lusso, mentre il nuovo modello ha un aspetto diverso.
Sebbene mantenga la sua grandezza, il design appare sportivo e futuristico, ma conserva anche un'atmosfera classica che richiama l'eredità BMW.
Anche se ci sono stati pareri contrastanti sul design iniziale al momento del lancio, ora sembra che tutti si siano adattati. Questo nuovo codice di design rappresenta la classe alta di BMW e anticipa il futuro con il concetto di "Neue Klasse"...
Il BMW 7 Series ha segnato l'inizio di una sfida audace, mostrando la visione per il futuro della BMW.
Se si ha la possibilità di ricaricare lentamente a casa o in ufficio, il 750e si rivela un modello ad alta efficienza e prestazioni, paragonabile a una berlina di lusso con motore V8, che può essere utilizzato sia come auto di famiglia che come auto per il divertimento personale. Questo è il risultato della mia esperienza di guida di oggi.
Per riferimento, la foto sopra mostra il grafico del consumo di carburante in tempo reale che il computer di bordo ha mostrato durante la guida in autostrada dopo aver esaurito la batteria. Ha raggiunto un impressionante 16,5 km/L.
Ogni volta che guido la Serie 7, sento una grande nostalgia quando devo restituirla. Non so quando, ma se dovessi acquistare una berlina, la mia prima scelta sarebbe sicuramente la BMW 7.
Questo conclude il test drive...
