Porsche Cayenne Coupé, olio motore XADO
Porsche Cayenne Coupé, olio motore XADO
È passato un anno da quando ho ritirato la mia Porsche Cayenne Coupé. Avendo due auto, pensavo che il chilometraggio della Cayenne non fosse molto alto, ma ha già superato i 14.000 km... E ad un certo punto, sul quadro strumenti è apparso il messaggio di avviso "Necessario servizio olio".
Ho pensato: "Come previsto da un'auto nuova... indica gentilmente anche il momento del cambio dell'olio motore!" Ma poi ho scoperto che questa era un'altra tattica commerciale superficiale di Porsche. Se avrò l'opportunità, affronterò nuovamente questo argomento in un post separato.
Come sapete, ora, anche quando si acquista un'auto nuova, non vengono forniti buoni servizio per il cambio dell'olio motore. Bisogna acquistare un pacchetto di servizi di garanzia che include il cambio dell'olio motore o cambiare l'olio motore a pagamento presso un centro di assistenza ufficiale Porsche, il che comporta un costo considerevole. Ma l'olio originale è davvero così costoso?
Non è così. Utilizzano il popolare prodotto Mobil 1. Quindi, c'è davvero motivo di spendere tanto per cambiare l'olio motore presso un centro di assistenza ufficiale?
Invece, ho deciso di scegliere un olio motore sintetico di alta qualità XADO che si adatta bene al mio stile di guida abituale. Il posto che ho visitato è Motorlabs Goyang, situato a Ilsan. È un'azienda che tratta principalmente l'olio motore "XADO", famoso da molto tempo tra gli appassionati di auto.
Sembra che non abbia davvero curato la manutenzione, il vano motore è così sporco... In passato, quando lavavo l'auto personalmente e mi dedicavo seriamente alla manutenzione, non c'era nemmeno un granello di polvere nel vano motore. Vederlo così ora mi fa sentire un po' in imbarazzo.
Subito dopo il ritiro, ho fatto applicare un PPF completo e poi ho semplicemente fatto lavaggi automatici al distributore locale, quindi non ho avuto molte opportunità di aprire il vano motore. Ho pensato che d'ora in poi dovrò prestare più attenzione.
Quindi ho scelto l'olio motore migliore... "XADO", considerato uno dei prodotti sintetici di alta qualità, non solo ha ottime prestazioni di base e mantiene la viscosità a lungo, ma contiene anche un agente di ripristino del metallo, quindi riceve buone valutazioni anche per la protezione del motore.
Vediamo come si procede? Prima si rimuove il coperchio del motore... e si toglie il filtro dell'aria ancora pulito. Anche le dimensioni del filtro dell'aria della Porsche Cayenne Coupé sono enormi. Poi bisogna sostituire il filtro dell'olio, e questa è la parte più difficile.
Bisogna rimuovere la barra di rinforzo visibile nella parte anteriore del vano motore per poter togliere il filtro dell'olio. Ora inizia il lavoro principale... A proposito, da Motorlabs non si limitano a rimuovere il vecchio olio motore, ma aprono anche il tappo dell'olio e introducono un olio motore di lavaggio per pulire l'interno del motore.
Tuttavia, poiché la mia auto è nuova e questo è il primo cambio dell'olio motore, ho chiesto di saltare il processo di lavaggio interno del motore... Per le auto più vecchie o che hanno superato di molto l'intervallo di cambio dell'olio, sarebbe meglio eseguire il lavaggio.
Per rimuovere completamente i residui all'interno del motore, stanno utilizzando un iniettore d'aria. Questo processo di "spinta" può sembrare insignificante, ma se i residui si mescolano con il nuovo olio motore, ci si sente un po' a disagio, no?
È la prima volta che vedo il sottoscocca della Cayenne Coupé. Il trattamento delle coperture inferiori è abbastanza accurato... Ma la copertura sotto il vano motore è forse in carbonio? Il motivo è unico, vero? Comunque, non ne sono sicuro.
Non ci sono perdite d'olio, sembra molto sano.