Kia ha avviato i contratti per il nuovo modello di veicolo elettrico commerciale dotato della piattaforma E-GMP.S, il PV5 Cargo e Passenger. Questo veicolo rappresenta un'alternativa non solo per la domanda di minivan commerciali come il Bongo e il Starex, ma anche per una varietà di forme di veicoli elettrici futuri, inclusi i van passeggeri.
Il Kia PV5 ha suscitato molto interesse ancor prima del lancio grazie al suo design unico e all'ampio utilizzo dello spazio interno. Oltre a essere un semplice van elettrico commerciale, offre un'ottima opzione per il tempo libero durante il weekend, diventando così un minivan e un camper con un buon rapporto qualità-prezzo.
La piattaforma elettrica flat offre vantaggi significativi, poiché consente di costruire vari veicoli creativi, proprio come con i mattoncini Lego, sovrapponendo la carrozzeria desiderata del cliente su una base comune. Kia definisce il PV5 come PBV (Platform Beyond Vehicle).
Analizzando i prezzi, il modello passeggeri parte da circa 4.709.000 won (3.500 USD) fino a 5.000.000 won (3.700 USD) prima di eventuali incentivi fiscali per i veicoli elettrici. Il modello cargo varia da 4.200.000 won (3.200 USD) a 4.470.000 won (3.300 USD). Considerando i sussidi governativi e locali, il prezzo effettivo di acquisto potrebbe scendere a circa 20.000.000 won (15.000 USD) per il modello cargo e a circa 30.000.000 won (22.000 USD) per il modello passeggeri, a seconda della regione.
Con questi prezzi, il PV5 può competere perfettamente con veicoli commerciali come il Bongo, il Starex e il Porter, e affrontare una dura concorrenza anche con il Hyundai Staria.
Esaminando l'autonomia, il PV5 Cargo con una batteria da 71,2 kWh raggiunge un massimo di 377 km, mentre il modello standard con una batteria da 51,5 kWh offre 280 km. Non essendo una piattaforma per veicoli elettrici di grandi dimensioni, l'autonomia potrebbe risultare un po' deludente.
Il modello passeggeri PV5 opera come un'unica versione long-range, offrendo un'autonomia di 358 km con una singola carica.
L'interno del veicolo presenta un aspetto pulito rispetto al prezzo di circa 30.000.000 won (22.000 USD), con un grande display da 12,9 pollici e un sistema di infotainment esclusivo basato su Android, l'AAOS, che consente l'installazione di varie app di terze parti.
Il nuovo display offre una funzionalità di schermo diviso che consente di utilizzare contemporaneamente la mappa di navigazione e le app, creando un ambiente multitasking. Inoltre, il PV5 presenta per la prima volta la soluzione di gestione dei veicoli "Pleo Fleet", sviluppata congiuntamente da Hyundai Motor Group e Forti2Dot.
È importante notare che Pleo Fleet integra le funzioni di analisi dello stato del veicolo e del conducente, nonché il controllo remoto, utilizzando tecnologie telematiche in tempo reale senza la necessità di installare dispositivi separati. Questo sistema dovrebbe contribuire a ridurre i costi operativi per la logistica, il trasporto e i servizi taxi.
Inoltre, il modello passeggeri PV5 offre accessori genuini per viaggiatori all'aperto, come un piano di carico per il bagaglio e una lampada LED per il portellone posteriore, insieme a pacchetti personalizzati come l'L-TRACK per aumentare l'utilizzo dello spazio di carico e coperture per i passaruota.
Il piano di finanziamento long-term del PV5 offre un tasso d'interesse ragionevole del 5% anche per rate di 120 mesi, riducendo il peso dell'acquisto. Inoltre, supporta le piccole imprese con un contributo di 300.000 won (230 USD) per le spese di ricarica. Per quanto riguarda le garanzie, il veicolo offre 3 anni o 60.000 km per i veicoli elettrici passeggeri, 5 anni o 100.000 km per i componenti di trasmissione e 10 anni o 160.000 km per i componenti specifici per EV, mentre la batteria ad alta tensione ha una garanzia di 10 anni o 200.000 km.
Questo conclude la nostra panoramica sul Kia PV5. Ci aspettiamo di vedere questo veicolo competitivo non solo nel mercato dei van commerciali, ma anche come opzione per il tempo libero sulle strade.
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