Recentemente, un'auto ha attirato l'attenzione del pubblico dopo il lancio di nuovi modelli.
Si tratta della “Grand Koleos”! Renault ha sviluppato e lanciato questo nuovo modello con grande ambizione.
Grazie a un sistema ibrido parallelo ecologico e a un’ampia gamma di SUV adatti per il campeggio e il tempo libero, la Grand Koleos ha ricevuto ottime valutazioni online, soprattutto in confronto ai modelli concorrenti come Santa Fe e Sorento, grazie anche a un vantaggio di prezzo.
Tuttavia, al momento del lancio del veicolo, è emerso un dibattito che ha danneggiato l'immagine del produttore e del veicolo stesso. Ma ora, provando la Grand Koleos, desideravo semplicemente vivere un'esperienza focalizzata sulle prestazioni.
Ho visto per la prima volta questo veicolo al Salone della Mobilità di Busan nel 2024. Possedendo una Sorento, ho un elevato interesse per veicoli di categoria simile e, non essendo completamente soddisfatto da ogni aspetto della Sorento, ho voluto confrontare e analizzare la Grand Koleos.
In primo luogo, rispetto alla maggior parte dei veicoli Hyundai e Kia, considero che la Grand Koleos presenti elementi di design molto più conservatori.
Onestamente, il design appare piuttosto neutro; sarebbe stato interessante se avessero aggiunto colori esterni più audaci per dare un tocco esclusivo e alla moda.
Molti hanno notato che il design ricorda quello della vecchia Sorento MQ4, e confrontandola con la mia auto, ho notato effettivamente una grande somiglianza.
I fari, il design della griglia anteriore e il paraurti con finitura l_____l presentano notevoli similitudini.
Dopo aver esaminato questo veicolo al Salone della Mobilità di Busan e aver scritto un post sul blog, avevo notato che il retro sembrava simile a quello di un'auto cinese. Tuttavia, non posso ignorare che questo modello è una variante del modello “Singyu E-L” della cinese Geely, quindi non posso dire che non ci siano somiglianze.
Ho iniziato questo post con commenti negativi sulla Renault Grand Koleos, ma le parti che mi sono piaciute si trovano principalmente all'interno dell'abitacolo.
La Grand Koleos presenta in modo unico un display da 12,3 pollici per il passeggero anteriore, portando a un totale di tre monitor, inclusa la strumentazione nel cruscotto.
Il display del passeggero offre funzioni come streaming video e audio, browser web e social media, ma personalmente non considero queste funzioni essenziali. Penso che sarebbe stato meglio avere un monitor per i passeggeri posteriori.
Tuttavia, ho apprezzato l'uso di pulsanti fisici per i comandi principali, anziché pulsanti touch, che risultano più soddisfacenti.
Inoltre, scegliendo la variante Alpine, si ottiene un rivestimento in Alcantara nera con cuciture blu esclusive. Tuttavia, l'Alcantara richiede una certa attenzione poiché può danneggiarsi facilmente se non curata.
Hyundai ha recentemente adottato un sistema di cambio a colonna, mentre Kia e Genesis utilizzano principalmente un cambio a manopola. La Renault Grand Koleos, pur essendo elettronica, mantiene un cambio tradizionale, il che conferisce una sensazione di immediatezza. Tuttavia, è necessario un po' di tempo per abituarsi al fatto che bisogna tirare due volte per passare dalla P alla D.
Personalmente, ritengo che il vantaggio più grande rispetto a Santa Fe e Sorento risieda nei sedili. Sedendosi sui sedili anteriori, si nota una superficie ampia che offre un comfort notevole.
Anche i sedili posteriori offrono un'ampia superficie e una posizione bassa, creando l'impressione di viaggiare in una berlina.
Sedendosi sui sedili posteriori di Santa Fe o Sorento, si ha la sensazione di dover guardare verso il basso; al contrario, nella Grand Koleos ci si sente perfettamente allineati con la strada.
In aggiunta, la Grand Koleos offre un sistema di climatizzazione per la seconda fila, un'opzione che alcuni potrebbero considerare non fondamentale, ma che distingue notevolmente il veicolo rispetto al vecchio Palisade e alla Santa Fe, dove la dotazione per i passeggeri posteriori era limitata.
Questa opzione contribuisce a dare un'impressione di maggiore qualità.
Ho provato il modello ibrido E-Tech della Renault Grand Koleos, in versione Esprit Alpine, con optional come il “display head-up AR” e il “vetro del parabrezza insonorizzato”, equipaggiato con tutte le opzioni disponibili.
La Grand Koleos si divide in tre versioni: “Techno”, “Iconic” e “Esprit Alpine”. Anche la versione “Techno” è ricca di opzioni fondamentali come il sistema di telecamere a 360 gradi, il portellone elettrico, i sedili anteriori con memoria e i sedili anteriori ventilati, rendendola un'ottima scelta in termini di rapporto qualità-prezzo.
Tuttavia, per chi ama ascoltare musica, il sistema audio surround BOSE e la funzione di cancellazione attiva del rumore potrebbero aumentare la soddisfazione, rendendo interessante l'aggiunta di opzioni alla versione “Iconic”.
La versione “Esprit Alpine” presenta materiali in Alcantara, che possono essere soggetti a opinioni contrastanti, quindi è consigliabile scegliere in base ai propri gusti.
Rispetto ai sistemi ibridi paralleli di Hyundai e Kia, la principale differenza consiste nel fatto che la Grand Koleos ricarica la batteria mentre si guida con il motore elettrico, massimizzando così l'efficienza del carburante.
Soprattutto, i sedili menzionati in precedenza offrono comfort e comodità durante la guida, e la Grand Koleos fornisce una sensazione più simile a quella di una berlina piuttosto che a un SUV, il che è molto soddisfacente.
