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Nel mese di febbraio di quest'anno, abbiamo annunciato il lancio del restyling della Hyundai i30.

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Sebbene fosse prevista la presentazione al Salone dell'Auto di Ginevra a marzo, l'evento è stato purtroppo cancellato a causa del COVID-19. Dopo un lungo silenzio, siamo tornati con notizie pesanti: la i30 verrà dismessa.

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In precedenza, abbiamo ricevuto notizie sulla dismissione del modello normale della Veloster JS.

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Sebbene il design a tre porte possa essere percepito come unico, per alcuni potrebbe rappresentare uno svantaggio. Soprattutto, molti acquirenti di auto in Corea tendono a considerare la praticità, il che ha portato a vendite deludenti.

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Di conseguenza, abbiamo sentito costantemente che i modelli 1.4T e 1.6T, escluso il Veloster N con motore turbo da 2.0, verranno dismessi.

Non sono sicuro se sia ancora possibile fare un contratto.

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Tuttavia, Hyundai ha comunicato che la i30 rappresenta il sostituto del modello normale della Veloster JS.

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Poiché si tratta di un modello hatchback simile, sembrava plausibile come sostituto. Inoltre, a differenza del concorrente K3 GT a cinque porte, la i30 offre anche la possibilità di scegliere un modello con cambio manuale, rendendola un'auto più attraente.

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Tuttavia, ha mantenuto vendite altrettanto deludenti e, di conseguenza, ha intrapreso la strada della dismissione.

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Tuttavia, mentre giungono notizie sulla dismissione della i30,

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ora si afferma che l'auto sostitutiva per la i30 sarà l'Avante (CN7). Naturalmente, equipaggiata con un motore di cilindrata simile...

Inoltre, si prevede il lancio del modello i30 N Line, il che rende tutto più comprensibile.

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Tuttavia, per coloro che, come me, amano i veicoli a motore manuale con design hatchback, sembra che le opzioni stiano diminuendo, il che è deludente.

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Il sostituto della Veloster JS è la i30. La sostituta della i30 è l'Avante.

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Pertanto, ciò implica che l'auto sostitutiva della Veloster sarà l'Avante... e sembra che ci si allontani sempre di più dall'unicità.

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In ogni caso, oggi vi abbiamo informato della dismissione della i30 nel mercato interno.

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Basandomi su questo, mi sembra che sia stata dimostrata la ragione per cui la i30 N non entrerà nel mercato coreano. Alla fine, le aziende devono generare profitto e non possono permettersi di fare affari in perdita...

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Comprendo perfettamente, ma non riesco a scrollarmi di dosso il senso di delusione.

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Con questo, concludo il post di oggi. Grazie.

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- 2020. 05. 25 By. Baek Moon-jo