Il prossimo mese di marzo, in vista del Salone dell'Auto di Ginevra, Hyundai ha rilasciato nuove immagini del facelift dell'i30 (PD).
A differenza della precedente presentazione, che mostrava solo la versione N Line, ora Hyundai ha svelato anche le versioni normali, fastback e wagon, un aspetto molto interessante. Sebbene si preveda che, a causa delle vendite deludenti, in Corea venga commercializzato solo il modello hatchback standard, gli altri tipi di carrozzeria risultano comunque affascinanti. ^^
Il frontale, già svelato in precedenza, non suscita particolari emozioni, ma il design posteriore sembra essere una novità assoluta.
Rispetto al modello precedente, la caratteristica più evidente è la nuova forma a V delle luci. In particolare, i fari adotteranno un nuovo tipo MFR (riflettore) al posto dei precedenti LED a proiezione. Inoltre, il frontale ha subito modifiche per accentuare le curve, mentre il diffusore posteriore risulta più ampio e la posizione del terminale di scarico è stata cambiata.
Naturalmente, quando sarà venduto in Corea, potrebbero verificarsi piccole variazioni nella posizione del terminale e nel numero di uscite.
A differenza dei cerchi un po' noiosi della precedente i30 N Line, ora possiamo ammirare cerchi in due tonalità di colore da 18 pollici decisamente più accattivanti. Inoltre, si prevede che le gomme siano le stesse Michelin utilizzate nella i30 N Line attuale. ^^;
Credo che la Veloster, l'Avante e l'i30 siano particolarmente popolari tra i giovani di 20 e 30 anni.
In particolare, l'i30 viene venduta in Corea nella versione hatchback e ha già riscosso un grande successo in passato. Anche io, che ho vent'anni, apprezzo molto il design dell'i30 dopo il restyling. ^^
Il design della i30 fastback non mostra grandi differenze rispetto a quello della hatchback. Si nota anche che il design dei cerchi è identico a quello della versione hatchback.
Sembra che ci siano solo differenze nella tipologia di carrozzeria. ^^
Hyundai ha presentato la nuova i30 fastback 2019 (a sinistra) e la i30 fastback 2020 (a destra)
Tuttavia, un aspetto che lascia un po' di delusione è che non ci siano stati cambiamenti significativi rispetto al design della precedente i30 fastback.
In precedenza, Hyundai aveva annunciato che il facelift dell'i30 sarebbe stato accompagnato dal lancio di una versione wagon a cinque porte.
Questa versione è stata presentata insieme alle altre. Presenta un design che ricorda l'i40, che era stata venduta in Corea e poi dismessa. Personalmente, non sono un grande fan delle auto wagon, ma per chi cerca praticità, sembra essere un'ottima scelta. Tuttavia, considerando le precedenti vendite deludenti, non credo che verrà commercializzata in Corea, ma piuttosto in paesi europei dove ci si concentra su veicoli pratici.
All'esterno, tutto è identico tranne la parte posteriore. Un punto interessante è che anche nella versione wagon si può scegliere la N Line e che il design dei cerchi da 18 pollici è diverso rispetto a quelli della hatchback e della fastback.
Un aspetto che colpisce all'interno è il cruscotto digitale da 7 pollici e il monitor infotainment da 10,25 pollici. Ovviamente, supporterà anche Android Auto e Apple CarPlay, e include funzionalità come Blue Link per informazioni sul traffico in tempo reale e comandi vocali.
A differenza della versione N, che offre prestazioni elevate, questa nuova versione si concentra anche sul comfort di guida e su alcune dotazioni di comodità.
Nonostante sia una N Line, sono state incluse immagini di un veicolo con cambio manual a 6 marce. ^^
Non so come verrà applicato in Corea, ma se sarà possibile scegliere il cambio manual a 6 marce, potrebbe attrarre molti appassionati di cambi manuali. Inoltre, potrebbe rappresentare un'alternativa per coloro che trovano la Veloster N troppo impegnativa.
La parte più interessante del facelift dell'i30 riguarda i nuovi motori previsti.
Hyundai ha annunciato sei diverse motorizzazioni: 1.5 DPi, 1.0 T-GDI, 1.0 T-GDI 48V, 1.5 T-GDI 48V, 1.6 CRDi 115 PS e 1.6 CRDi 136 PS 48V.
Il modello base avrà un motore turbo a benzina da 1.0 litri con 120 CV e un cambio automatico DCT a 7 marce. Un aspetto interessante è che, in linea con le tendenze recenti, sarà disponibile anche un motore mild hybrid, e anche il diesel sarà disponibile nella combinazione mild hybrid, con un motore che offre 136 CV.
Tuttavia, non credo che tutti questi motori saranno disponibili in Corea...^^
Per coloro che sono interessati, ho caricato anche un documento con le specifiche dettagliate.
La tabella mostra che tutte le specifiche dei motori prevedono anche la possibilità di un cambio manual a 6 marce. Tuttavia, considerando che in Corea la domanda di cambi manuali è molto bassa, non possiamo aspettarci che venga applicato in modo uniforme.
In ogni caso, sono molto curioso di vedere come si svilupperà l'i30. In particolare, credo che nel mercato europeo, con l'introduzione delle versioni hatchback, wagon e fastback, attirerà un pubblico ancora più ampio. ^^
Concludo qui il mio post di oggi. Negli ultimi giorni, a causa dell'espansione del COVID-19, il numero di contagiati continua a crescere rapidamente.
Invito tutti i lettori a prendersi cura di sé e a indossare sempre una maschera quando escono.
Grazie.
- 27 febbraio 2020, di Baek Munjo