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Negli ultimi tempi, cresce la domanda di SUV coreani come l'Ioniq 9, il Palisade, il Santa Fe e il Sorento come veicoli familiari.

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In particolare, i modelli di SUV di grandi dimensioni, come l'elettrica Ioniq 9 e il Palisade, che ha recentemente subito un restyling con l'aggiunta di una nuova gamma ibrida, stanno riscuotendo un grande successo.

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In questo articolo, discuterò del Palisade della Hyundai.

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Recentemente, Hyundai ha lanciato il nuovo Palisade, un SUV di grandi dimensioni con motore a combustione interna.

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Il Palisade era considerato un veicolo dal buon rapporto qualità-prezzo, disponibile a meno di 50.000.000 KRW (38.000 USD) al momento del lancio del primo modello.

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Tuttavia, poiché sono stati lanciati solo i modelli a benzina da 3.8 litri e diesel da 2.2 litri, i consumatori che cercano "costi di gestione" e "silenziosità" si sono sentiti delusi.

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Il motore a benzina da 3.8 litri offre una sensazione di rotazione morbida tipica dei sei cilindri, ma la tassa annuale per l'auto si avvicina a 1.000.000 KRW (760 USD), il che può risultare un onere.

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A causa di ciò, anche se la percorrenza è bassa, molti scelgono il modello diesel, ma le vibrazioni e il rumore del motore diesel sono diventati un punto debole in termini di prestazioni.

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Questa situazione ha spinto Hyundai a lanciare il nuovo Palisade con motori 2.5 turbo benzina e 2.5 turbo benzina ibrido, mentre il modello diesel da 2.2 litri è stato naturalmente dismesso.

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Il motore turbo da 2.5 litri, già utilizzato nei modelli Santa Fe e Sorento, offre 281 CV e 43 kg·m di coppia, con un cambio automatico a otto velocità che garantisce una cambiata fluida.

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D'altro canto, il Palisade ibrido ha la stessa cilindrata di 2.500 cc del modello a benzina, ma con l'aggiunta del sistema ibrido, raggiunge una potenza massima di 334 CV e 36 kg·m di coppia.

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Sfortunatamente, il cambio è lo stesso del Santa Fe ibrido e del Sorento ibrido, ovvero un cambio automatico a sei velocità,

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Tuttavia, grazie all'ibrido, ci si aspetta una maggiore efficienza nei consumi.

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E l'Ioniq 9, che ne pensate?

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L'Ioniq, che comprende anche l'Ioniq 5 e l'Ioniq 6, possiede un'immagine futuristica, e il suo aspetto simile a un cyborg trasmette una forte impressione.

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Tuttavia, un numero considerevole di consumatori prova ancora una certa riluttanza nei confronti delle auto elettriche.

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Sebbene le auto elettriche possano presentare vantaggi in termini di costi di gestione, non si può ignorare l'aspetto della ricarica durante i viaggi a lungo raggio. Inoltre, il Palisade ibrido offre un miglioramento della resa rispetto ai modelli a benzina, il che rappresenta un vantaggio in termini di riduzione dei costi.

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Inoltre, le auto elettriche tendono ad avere un costo iniziale più elevato e, nel mercato dell'usato, spesso non si preferiscono, il che può risultare svantaggioso in termini di deprezzamento.

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Pertanto, molti consumatori si trovano costretti a tornare ai modelli ibridi a combustione interna come il Palisade.

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Confrontando direttamente il Palisade e l'Ioniq 9, non si notano grandi differenze nei pacchetti di opzioni.

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Entrambi i modelli sono recenti e presentano una serie di nuove tecnologie. Pertanto, è consigliabile riflettere attentamente sulla scelta tra un'auto elettrica e una a combustione interna.

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Abbiamo discusso del Palisade fino a questo punto.

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Personalmente, quando ho provato sia il Palisade che l'Ioniq 9, ho notato che entrambi offrono interni spaziosi e di alta qualità, rendendoli molto soddisfacenti come veicoli familiari.

Tuttavia, poiché le preferenze nella scelta dell'auto variano da persona a persona, è meglio considerare queste informazioni come un riferimento.

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Con questo, concludo il post di oggi. Grazie.

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