Dopo aver acquistato una Chevrolet Spark M400 manuale, ho trascorso giorni soddisfacenti.
Se hai comprato un'auto usata, è fondamentale controllarne lo stato. In particolare, il veicolo che ho acquistato era un bene privato, quindi non era stato preparato per la vendita e,
Se la macchina non fosse stata in buone condizioni, avrei potuto sentire come uno spreco di denaro dover spendere per ulteriori modifiche, quindi un controllo di base era d'obbligo.
Un tempo portavo la Tucson dei miei genitori a un'officina di fiducia, ma desideravo provare un'altra officina per la Spark... mentre mi chiedevo dove andare,
Ho scoperto l'officina Gabi Automobile, molto conosciuta su un sito di annunci e gestita anche tramite un blog, situata a Ulsan, nel distretto di Dong-gu.
Affermano di eseguire bene anche il lavaggio del motore, uno dei lavori preliminari per il cambio dell'olio motore... Inoltre, dato che gestisco un blog, mi è sembrato che un'azienda che lo fa sia più affidabile.
Mi hanno detto che operano anche durante il fine settimana, quindi mi sono fermato brevemente prima di andare al lavoro.
Tuttavia, lungo il percorso, c'era una salita.
Fino a quel momento, la salita mi sembrava estremamente spaventosa, essendo un principiante con il cambio manuale. Quando mi sono trovato davanti alla salita, l'ho percepita come una vera sfida.
Così, mentre cercavo di passare dalla terza marcia al neutro per fermarmi in salita... all'improvviso il semaforo è cambiato,
“Evviva!!!” ho esclamato mentre cercavo di partire in terza marcia a bassa velocità... ma la Spark, priva di potenza, si è spenta.
Il problema era che il motore si accendeva, ma apparivano avvisi sconosciuti e il numero di giri rimaneva a zero.
Era davvero strano. Il motore era acceso, ma il numero di giri era zero?? Anche ora, non riesco a capire cosa sia successo... A quel punto, pensavo già che avessi rotto l'auto dopo solo pochi giorni dall'acquisto.
Comunque, il motore si accendeva, la frizione sembrava funzionare bene... visto che mancavano solo circa 1 km per arrivare all'officina, ho guidato con cautela, ma
Il numero di giri rimaneva a zero e pensavo che avessi avuto un incidente... e quindi il motore si spegneva continuamente... Ancora ora, mi fa venire i brividi pensarlo.
Finalmente, sono arrivato all'officina Gabi Automobile a Ulsan Dong-gu. Gli avvisi sul cruscotto sono scomparsi naturalmente quando ho spento e riacceso il motore, e il numero di giri è tornato alla normalità.
Quando ho spiegato la situazione al proprietario dell'officina Gabi Automobile, ha effettuato un controllo con uno scanner e ha trovato diversi codici di avviso, tutti fortunatamente eliminabili.
Dopo di che, ho guidato l'auto a lungo e non ho riscontrato avvisi simili o problemi, quindi penso che si sia trattato di un sintomo temporaneo...
Per precauzione, ho acquistato un dispositivo di monitoraggio dell'auto e controllerò regolarmente se compaiono codici di avviso.
Spero che non ci siano problemi~ Aspetto con ansia che l'auto venga sollevata sul ponte... Nel frattempo, sembra che anche il proprietario dell'officina sia curioso riguardo alla Spark manuale.
Ogni volta che accade, sento un certo orgoglio per la mia Spark manuale.
Per prevenire eventuali graffi, il proprietario ha già messo un panno davanti al cofano, il che mi ha colpito...
Essendo molto sensibile ai graffi, tendo a prestare attenzione a questi dettagli quando cerco un'officina per la mia auto. Ad esempio, in passato, mentre cambiavo l'olio motore della Sorento, avevo graffiato internamente il rivestimento di plastica.
In generale, lo stato di controllo è buono!! Pensavo che, acquistando un'auto usata, avrei dovuto cambiare sempre l'olio motore, l'olio del cambio, il liquido di raffreddamento, l'olio dei freni e le pastiglie dei freni...
Il proprietario dell'officina Gabi Automobile ha affermato che l'olio motore non è stato cambiato nemmeno dopo 3.000 km...
Sembra che il precedente proprietario si sia preso cura dell'auto. In quel momento, il chilometraggio accumulato era di circa 46.000 km, e ho deciso di iniziare a gestire gli altri cambi d'olio intorno ai 50.000 km.
Ah! La mia auto emette un rumore metallico quando accendo il condizionatore, e il precedente proprietario ha detto che è il suono del refrigerante.
Personalmente, credo che sia il suono di un refrigerante scarso... ma quando accendo il condizionatore, sembra che l'aria fredda funzioni bene... o forse no...
Il modello 2016 della Spark Next utilizza un nuovo refrigerante, quindi anche solo ricaricare il gas del condizionatore costa molto... Gli utenti dicono che ci sono molti casi di perdite nella linea a bassa pressione, quindi... dovrò controllare quando ricarico il gas del condizionatore.
Non ci sono segni di perdite o fuoriuscite particolari, e considerando che il chilometraggio non è elevato, credo che basti prendersi cura dei materiali di consumo.
Quando raggiungerò i 50.000 km, dovrò cambiare il gas del condizionatore, l'olio motore e l'olio del cambio, e dopo farò attenzione solo a ciò che è necessario.
Naturalmente, vorrei cambiare tutto, ma dato che ho acquistato l'auto per usarla in modo conveniente per andare al lavoro, non voglio spendere troppi soldi.
Ho sentito dire che molte officine consigliano di cambiare la maggior parte dei materiali di consumo quando si acquista un'auto usata, ma il proprietario dell'officina Gabi Automobile a Ulsan Dong-gu sembra gestire la situazione in modo appropriato, il che è rassicurante.
Inoltre, ha effettuato le manutenzioni di base gratuitamente, il che è stato molto apprezzato,
Ho deciso che in futuro porterò la mia Chevrolet Spark M400 manuale per la manutenzione presso Gabi Automobile.
Raccomando Gabi Automobile a chi ha bisogno di riparazioni auto a Ulsan Dong-gu.
Con questo, concludo il post di oggi. Grazie!
