Estratto da TopElectricSUV
Kia ha inaugurato l'era dei PBV (Purpose Built Vehicle) presentando il suo primo modello basato su questo concetto, il PV5, durante l'EV Day 2025 in Spagna.
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Il PBV è un nuovo concetto di mobilità che fornisce veicoli adattati alle esigenze di specifici settori industriali e clienti. A partire dal PV5, Kia intende offrire prodotti differenziati nel mercato dei veicoli elettrici.
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La strategia di Kia per il mercato PBV si concentra su tre elementi chiave: attrattività del prodotto, software e produzione. Il gruppo Hyundai ha introdotto per la prima volta la piattaforma dedicata E-GMP.S per i PBV. Questa piattaforma è stata progettata basandosi sulla tecnologia della piattaforma elettrica esistente E-GMP, ma adattandola alle esigenze dei clienti in vari settori industriali.
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La piattaforma applica il concetto di "skateboard", con una struttura a pavimento piatto, ampi interni e spazio di carico. Questo permette lo sviluppo flessibile di vari modelli PBV, dai piccoli ai grandi. Kia ha migliorato l'efficienza operativa dei veicoli PBV supportando aggiornamenti OTA e un sistema di gestione della flotta basato su dati connessi.
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Inoltre, Kia fornirà soluzioni ottimizzate per vari settori industriali attraverso un sistema di infotainment basato sul sistema operativo Android Automotive e un app store specializzato per il business. Il metodo di produzione dei PBV si differenzia da quello dei veicoli elettrici tradizionali.
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Kia ha stabilito una fabbrica dedicata ai PBV, il nuovo impianto Hwaseong EV. Questo opera con un sistema di produzione di piccoli lotti di molti modelli diversi e gestisce anche un centro di conversione che produce direttamente veicoli personalizzati in collaborazione con partner globali di conversione.
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Il primo modello PBV di Kia, il PV5, è stato progettato sulla base della piattaforma E-GMP.S. Questo permetterà l'applicazione di strutture e tecnologie personalizzate ottimizzate per vari settori industriali. Il veicolo sarà equipaggiato con batterie NCM da 71,2 kWh e 51,5 kWh, mentre per il mercato europeo sarà disponibile un modello cargo aggiuntivo con batteria LFP da 43,3 kWh.
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Il pacco batterie non contiene moduli interni, ma utilizza la tecnologia cell-to-pack con celle montate direttamente, aumentando così l'efficienza energetica. La batteria da 71,2 kWh sarà montata sul modello passeggeri PV5, offrendo una potenza massima di 120 kW e una coppia massima di 250 Nm. L'autonomia dichiarata con una singola carica è di 400 km. La ricarica rapida può portare la batteria dal 10% all'80% in 30 minuti.
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Il PV5 sarà disponibile in versioni passeggeri, cargo, WAV (Wheelchair Accessible Vehicle) e telaio cabinato. Inoltre, offrirà diverse varianti convertite come il light camper ottimizzato per il tempo libero e il relax, il modello premium per passeggeri Prime, il cassone aperto, il furgone refrigerato e il modello crew.
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Kia lancerà il modello base PV5 nella seconda metà di quest'anno nei mercati domestico ed europeo, con l'intenzione di presentare la gamma completa, inclusi i modelli convertiti, entro il 2026. Il piano prevede la presentazione ufficiale al Seoul Mobility Show in aprile, seguita dalle prenotazioni anticipate nei mercati coreano ed europeo.
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