La nuova Mercedes-Benz Classe G è tornata con un restyling parziale. Oltre al suo iconico design esterno e alle caratteristiche uniche per l'off-road, il facelift della Classe G ha aggiunto un sistema mild hybrid a 48V e varie funzionalità di comfort. Questa revisione offre una gamma diversificata di propulsori, con i modelli G500, G450d e AMG G63 presentati per primi come parte della lineup della Classe G.

Ci sono modifiche alla griglia del radiatore, ai paraurti anteriore e posteriore e alla posizione della telecamera posteriore. Le lamelle orizzontali della griglia del radiatore sono aumentate da tre a quattro. Il paraurti anteriore ha subito modifiche nei dettagli decorativi quadrati con angoli arrotondati. La telecamera posteriore è ora posizionata al centro sopra la targa e include un ugello per il liquido lavavetri per proteggerla dallo sporco.

Il motore a combustione interna mostra anche caratteristiche di un veicolo elettrico. Tra gli elementi distintivi ci sono il nuovo rivestimento del montante A, lo spoiler sul tetto e nuovi materiali isolanti. Inoltre, sono di serie i cerchi in lega a 5 razze gemellate da 18 pollici (45,72 cm) e i fari a LED ad alte prestazioni. Come optional, è stato aggiunto il colore esterno blu metallizzato e sono disponibili design di cerchi da 18 a 20 pollici (da 45,72 a 50,8 cm).

Ci sono tre tipi di esterni. Oltre alla linea Professional con caratteristiche off-road, ci sono la linea Exclusive di lusso e la linea AMG con un'estetica sportiva. Il pacchetto Night in nero può essere un'opzione.

L'interno presenta bocchette di ventilazione progettate sulla base delle luci circolari caratteristiche della Classe G. Queste hanno la particolarità di includere l'illuminazione e sono dotate di un volante multifunzione con controlli touch.

È possibile utilizzare la navigazione MBUX con realtà aumentata e c'è una funzione di assistente vocale in grado di dialogare e apprendere. Sono stati aggiunti circa 20 comandi vocali specifici per la Classe G. Come optional, è disponibile un display touch da 11,6 pollici (29,46 cm) che facilita l'accesso alle informazioni essenziali.

I propulsori base sono disponibili in due versioni: benzina e diesel. La Mercedes G500 è equipaggiata con un motore a benzina a sei cilindri in linea da 3,0 litri con doppio turbo. Eroga una potenza massima di 449 CV e una coppia massima di 57,1 kg·m.

La G450d è dotata di un motore diesel a sei cilindri che produce una potenza massima di 367 CV e una coppia massima di 76,5 kg·m. Entrambi i motori sono dotati di un sistema mild hybrid a 48V. Un generatore di avviamento integrato fornisce 20 CV di potenza aggiuntiva e 20,4 kg·m di coppia extra. Il cambio è automatico a 9 rapporti.

La Classe G eccelle nelle prestazioni off-road. L'altezza da terra è di 241 mm (9,49 pollici) e può attraversare acqua o fango fino a una profondità di 700 mm (27,56 pollici). Può guidare stabilmente su pendenze laterali fino a 35 gradi. Sono presenti numerose caratteristiche come il riduttore per l'off-road, tre bloccaggi del differenziale che permettono di mantenere la trazione anche con una sola ruota a terra, sospensioni anteriori indipendenti a doppio braccio oscillante e un robusto assale posteriore. La funzione di smorzamento adattivo, precedentemente opzionale, è ora di serie.

La modalità Trail offre una maneggevolezza ottimizzata su terreni morbidi o strade non asfaltate. La modalità Rock fornisce sospensioni e sterzo rigidi per guidare su terreni duri e rocciosi. La modalità Sand è specificamente progettata per la guida sulla sabbia, permettendo un controllo agile del veicolo.

La nuova unità di controllo e il nuovo cockpit off-road forniscono una panoramica dei dati rilevanti e funzioni di assistenza per la guida fuoristrada. Il cockpit off-road mostra lo stato dei bloccaggi del differenziale, l'orizzonte, la posizione, la bussola, l'altitudine, l'angolo di sterzata delle ruote anteriori, la coppia e la potenza, la pressione e la temperatura degli pneumatici.

Il cofano trasparente, che funziona in combinazione con le telecamere, fornirà una vista completa sul display centrale, inclusa una vista virtuale della parte inferiore del veicolo davanti, normalmente non visibile. Mostrerà anche la posizione e lo stato delle ruote anteriori e dello sterzo. Utilizzando il cofano trasparente, il conducente può riconoscere più rapidamente gli ostacoli durante la guida su terreni ripidi.

I sistemi di assistenza alla guida hanno aggiunto nuove funzioni alle esistenti, tra cui l'assistente allo sterzo, l'assistente di arresto di emergenza attivo e il controllo della velocità basato sul percorso. Come optional, sono disponibili l'Active Distance Assist DISTRONIC e l'assistente per l'angolo cieco. Mercedes ha dichiarato che la nuova Classe G è dotata di un propulsore elettrificato, del sistema di infotainment MBUX all'avanguardia e di funzionalità off-road e comfort migliorate.

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