All'evento mediatico preliminare AutoMobility LA del Salone dell'Auto di Los Angeles 2022, Hyundai ha presentato l'IONIQ 6 e Kia ha svelato la Seltos per il mercato nordamericano. Hyundai esporrà la sua gamma di veicoli ecologici, tra cui le auto elettriche IONIQ 5 e IONIQ 6, insieme a NEXO e Kona EV. Kia mostrerà i suoi modelli strategici per il mercato nordamericano, tra cui la nuova Seltos, EV6 GT e Niro Hybrid.

L'IONIQ 6, la seconda auto elettrica dedicata di Hyundai e la prima berlina elettrica, sarà lanciata nel mercato nordamericano nella prima metà del prossimo anno, accelerando ulteriormente la leadership dell'elettrificazione locale. In Corea, l'IONIQ 6 ha registrato il maggior numero di preordini nel primo giorno di prenotazione, e recentemente è andata esaurita nel primo giorno di preordini anche nel mercato europeo.

L'IONIQ 6, basata sul design aerodinamico Electric Streamliner che minimizza la resistenza dell'aria, vanta un'efficienza di consumo elettrico di 6,2 km/kWh e un'autonomia di 524 km con una singola carica.

Hyundai ha anche presentato per la prima volta nel mercato nordamericano la N Vision 74. Questo laboratorio mobile ibrido a idrogeno del marchio N, che combina un motore elettrico a batteria e una cella a combustibile a idrogeno, si distingue per la sua lunga autonomia e la rapida velocità di ricarica.

Kia ha presentato per la prima volta in Nord America la nuova Seltos, sfidando il mercato dei SUV compatti. Questo modello, che migliora le caratteristiche della Seltos, indiscusso leader nel mercato coreano dei SUV compatti, ha riscosso successo sia nel mercato interno che in quelli esteri grazie al suo ampio spazio interno, al design, alle caratteristiche di comfort e alle prestazioni di guida, tutti superiori per la sua categoria. Il lancio nel mercato nordamericano è previsto per la prima metà del prossimo anno.

Sono disponibili versioni con motore a benzina 2.0 e 1.6 turbo a benzina, ampliando la scelta per i clienti. È stato installato un nuovo cambio automatico a 8 rapporti. Il motore a benzina 2.0 eroga una potenza massima di 147 CV e una coppia massima di 18,3 kgf.m. È dotato di un cambio a variazione continua IVT che offre cambi marcia fluidi e una guida silenziosa.

Il motore turbo a benzina 1.6 eroga una potenza massima di 195 CV e una coppia massima di 27,0 kgf.m. Offre un'ottima efficienza e prestazioni di guida dinamiche. Il cambio automatico a 8 rapporti ha migliorato la silenziosità e la reattività del cambio marcia durante la guida ad alta velocità.

Come auto elettrica ad alte prestazioni, verrà presentata la EV6 GT. Basata sulla piattaforma E-GMP, eroga una potenza massima di 430 kW (585 CV) e una coppia massima di 740 Nm (75,5 kgf.m). Accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 260 km/h.

In modalità GT, si possono ottenere prestazioni di accelerazione esplosive e dinamiche di curva e guida. Il motore, i freni, lo sterzo, gli ammortizzatori e l'e-LSD vengono automaticamente ottimizzati. È stata applicata anche la funzione RBM che massimizza l'uso della frenata rigenerativa.

Inoltre, è stata applicata una modalità drift che, durante la curva, distribuisce la massima potenza motrice al motore posteriore, inducendo un sovrasterzo che fa viaggiare il veicolo più all'interno rispetto all'effettivo obiettivo di sterzata. All'uscita dalla curva, la potenza motrice viene distribuita alle ruote anteriori, consentendo di uscire dalla sezione più rapidamente rispetto a quando la potenza motrice viene distribuita solo alle ruote posteriori.

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