Si dice che la Tesla Model Y RWD con batteria LFP stia influenzando le vendite di veicoli elettrici delle case automobilistiche nazionali coreane. Le vendite sono aumentate rapidamente grazie a un prezzo inferiore di quasi 20 milioni di won (circa 14.000 USD) rispetto ai modelli precedenti. Ci sono previsioni che Tesla potrebbe diventare il leader nelle vendite di veicoli elettrici nel mercato coreano quest'anno.

Secondo l'Associazione degli Importatori di Automobili Coreani e l'Istituto di Ricerca Kaizyu Data, lo scorso anno sono state registrate circa 115.000 nuove auto elettriche. Di queste, circa 74.000 erano veicoli elettrici nazionali e circa 41.000 erano veicoli elettrici importati.

Il veicolo elettrico più venduto è stato l'EV6 con circa 17.000 unità, seguito dall'Ioniq 5 con circa 16.000 unità. A seguire, ci sono stati l'Ioniq 6, l'EV9 e il Niro EV.

Tra i veicoli elettrici importati, la Tesla Model Y ha venduto circa 13.000 unità. Al secondo posto c'era la Mercedes EQE con circa 3.000 unità, seguita da BMW iX3, i4 e Mercedes EQS. La Model Y è stata l'unica tra i veicoli elettrici importati a superare le 10.000 unità vendute.

Si dice che le vendite siano decollate da settembre dello scorso anno, quando è iniziata la consegna in Corea del modello Y RWD a trazione posteriore prodotto in Cina, che costa 20 milioni di won (circa 14.000 USD) in meno.

Tesla ha ridotto il prezzo di oltre 20 milioni di won (circa 14.000 USD) installando la batteria LFP più economica. Questo ha soddisfatto anche il requisito per ricevere l'intero sussidio governativo, che è inferiore a 57 milioni di won (circa 39.700 USD). La Tesla Model Y RWD viene prodotta nella Giga Factory di Shanghai.

A settembre sono state vendute circa 4.000 Tesla Model Y, e più di 10.000 unità sono state vendute solo da settembre a dicembre. Il prezzo della Tesla Model Y RWD è di 56,99 milioni di won (circa 39.700 USD), e con i sussidi, può essere acquistata per un prezzo compreso tra 40 e 50 milioni di won (circa 27.800 - 34.800 USD).

Tuttavia, nel mercato nordamericano, con l'arrivo dell'ondata di freddo artico, si stanno verificando casi di scaricamento delle batterie dei veicoli elettrici Tesla e si sta scatenando una "guerra di ricarica". Si dice che una delle cause di questa situazione di scaricamento sia anche la mancanza di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici negli Stati Uniti rispetto al Nord Europa.

Il problema principale dei veicoli elettrici è che la reazione chimica della batteria rallenta a temperature molto basse. Ciò fa sì che il veicolo si scarichi facilmente e che la velocità di ricarica diminuisca.

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