A dicembre, il tempo di attesa per i nuovi modelli, che era stato di sette mesi, è drasticamente diminuito a meno di un mese. Questo cambiamento si deve al calo delle vendite di Hyundai e Kia sul mercato domestico, insieme a una diminuzione delle vendite di auto importate in Corea. Inoltre, a dicembre, sono state avviate promozioni e sconti.

Si segnala che il tempo di attesa per i modelli ibridi di Hyundai e Kia, che era superiore a un anno, è sceso a meno di un mese. Le vendite di auto importate, che si prevedevano di superare le 300.000 unità all'anno, mostrano invece una tendenza al ribasso per il secondo anno consecutivo.

Quest'anno, i produttori di auto nazionali e importati hanno lanciato nuovi modelli sul mercato coreano, ma l'analisi indica che il potere d'acquisto dei consumatori è diminuito significativamente a causa della recessione economica.

A dicembre, la tabella di consegna di Hyundai e Kia mostra che i tempi di attesa per i nuovi modelli, in particolare per gli ibridi, sono notevolmente diminuiti. In particolare, il tempo di attesa per la Hyundai Sonata ibrida è passato da sette mesi a sole tre settimane a dicembre.

Il tempo di attesa per la Hyundai Santa Fe ibrida è stato ridotto da nove mesi a tre rispetto a un anno fa. Anche il Kia Sorento ibrido, considerato il migliore SUV nazionale, ha visto il suo tempo di attesa scendere a otto mesi. Sebbene ci siano vari motivi, la diminuzione del potere d'acquisto sembra avere un ruolo significativo.

Anche i tempi di attesa per i motori a benzina si sono ridotti in modo simile. Il modello Sonata 1.6 turbo ha visto il suo tempo di attesa scendere da cinque mesi a sole tre settimane a dicembre, mentre la Santa Fe a benzina è passata da tre mesi a tre settimane. Per il modello a benzina Sorento, il tempo di attesa è stato ridotto da 2-3 mesi a cinque settimane.

L'aumento dei prezzi e la contrazione dei consumi hanno portato a una continua diminuzione delle vendite. A dicembre, i dati delle cinque principali case automobilistiche coreane indicano che le vendite nel mese di novembre ammontavano a circa 123.000 unità, segnando una diminuzione del 6,4% rispetto all'anno precedente. Hyundai e Kia hanno registrato rispettivamente un calo del 12,3% e del 4%.

Di fronte a questa persistente debolezza del mercato interno, le case automobilistiche coreane hanno avviato a dicembre una delle più grandi campagne di sconto della loro storia. Hyundai prevede di offrire uno sconto massimo di 5.000.000 KRW (circa 3.800 USD) per il suo SUV di punta e applicherà sconti di circa 2.000.000 KRW (circa 1.500 USD) su quasi tutti i modelli.

Per i modelli più venduti come Sonata, Grandeur, Kona e Santa Fe, è stato applicato uno sconto di base di 2.000.000 KRW (circa 1.500 USD) su tutte le unità prodotte prima di ottobre. Anche il modello Genesis GV60 riceve uno sconto di 3.000.000 KRW (circa 2.300 USD), mentre il GV70 offre uno sconto del 10% per le unità prodotte prima di giugno. Anche i veicoli commerciali offrono sconti significativi, con il modello ST1 che arriva a 6.000.000 KRW (circa 4.500 USD) e il Porter fino a 5.000.000 KRW (circa 3.800 USD).

Anche la situazione delle vendite di auto importate è simile. Da gennaio a novembre di quest'anno, il numero totale di auto importate vendute in Corea è stato di circa 239.000 unità. Si prevede che il numero totale di vendite cumulative alla fine dell'anno raggiunga circa 265.000 unità, un calo rispetto alle 271.000 unità vendute l'anno scorso. Le vendite di veicoli a benzina e diesel sono diminuite, mentre quelle di auto ibride ed elettriche sono aumentate.

Le vendite cumulative per modello mostrano che la Mercedes-Benz E-Class e la BMW Serie 5 occupano rispettivamente il primo e il secondo posto, mentre la Tesla Model Y e la Model 3 si classificano al terzo e quarto posto. In termini di vendite per marca, BMW si posiziona al primo posto, seguita da Mercedes-Benz e Tesla al terzo.

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