Kia ha recentemente presentato la sua strategia a lungo termine per il settore delle auto elettriche durante il CEO Investor Day 2022, annunciando l’obiettivo di vendere 4 milioni di veicoli a livello globale entro il 2030, di cui 1,2 milioni saranno auto elettriche. Finora, ha lanciato il modello EV6 e prevede di introdurre anche il modello Niro EV quest’anno. L’obiettivo di vendita globale per il 2022 è fissato a 3,15 milioni di veicoli. Entro il 2030, Kia punta a raggiungere 4 milioni di vendite e a far crescere la percentuale di veicoli ecologici fino al 52%. A livello di mercato, Kia prevede di vendere 2,45 milioni di veicoli, con un incremento del 19% rispetto agli obiettivi del 2022, concentrandosi su mercati come quello interno, nordamericano, europeo e cinese, mentre mira a vendere 1,54 milioni di veicoli nei mercati emergenti come l’India.
Durante il CEO Investor Day, Kia ha annunciato che nel 2023 lancerà il suo flagship EV9 e prevede di introdurre più di due modelli di auto elettriche ogni anno fino al 2027, creando una gamma completa di 14 modelli elettrici. Ci si aspetta di vedere i modelli EV4, EV7 e EV9, con previsioni per un pickup elettrico nel mercato nordamericano. Inizialmente, Kia aveva pianificato di lanciare 11 modelli di veicoli elettrici entro il 2026, ma ora ha aggiunto tre ulteriori modelli: un pickup elettrico dedicato, un pickup elettrico strategico per i mercati emergenti e un modello entry-level economico.
Durante il CEO Investor Day, Kia ha affermato che l'EV9, il suo SUV di punta, è stato nominato "Auto dell'Anno" nel segmento premium in Germania nel 2022. Questo modello, lungo 5 metri, offre un'autonomia massima di 540 km con una sola carica, e consente di percorrere 100 km dopo soli 6 minuti di ricarica. La performance da 0 a 100 km/h è di 5 secondi. Nel 2023, Kia implementerà la guida autonoma con funzioni come l'HDP, che non richiederà l'intervento del conducente su autostrade.
Kia prevede di lanciare veicoli elettrici di piccole e medie dimensioni (segmento B/C) in Europa a partire dal 2025, mentre dal 2024 inizierà la produzione locale di SUV elettrici di medie dimensioni (segmento C/D) e pickup elettrici per il mercato nordamericano. In Cina, introdurrà modelli elettrici di medie dimensioni nel segmento C/D a partire dal prossimo anno, mentre in India inizierà la produzione di modelli elettrici entry-level e di segmento A/C dal 2025.
Dopo l'EV6, ci sono state voci riguardanti l'EV4, l'EV7 e l'EV9, mentre persistono anche speculazioni sul pickup Telluride nel mercato nordamericano. Oltre ai veicoli esclusivamente elettrici, ci sono anche rumor su modelli derivati, come il SUV Sportage elettrico.
Le previsioni indicano che l'EV4 sarà un SUV di piccole dimensioni simile al modello Seltos, progettato per competere nei mercati europeo e americano. I modelli concorrenti previsti includono la Mercedes EQA e la Volvo C40 Recharge.
Secondo le ultime notizie, l'EV7 si posizionerà nella fascia dei SUV di medie dimensioni. A differenza dell'EV6, si prevede che avrà uno stile più squadrato e sarà un SUV puramente elettrico di livello Sorento. Veicoli camuffati sono già stati avvistati in notizie internazionali.
Se l'EV9 appartiene al segmento dei SUV di grandi dimensioni, l'EV7 si inserirà nel segmento dei SUV di medie dimensioni. Questo modello ha buone possibilità di essere lanciato anche in Corea del Sud, e si prevede che erediterà la posizione del Sorento, attirando così un grande interesse. Ci si aspetta che utilizzi una piattaforma simile a quella dell'Ioniq 7 o dell'EV9, garantendo un'autonomia pari o superiore.
Kia introdurrà l'aggiornamento software wireless OTA (Over-The-Air) come prima nel suo modello, permettendo ai clienti di acquistare funzionalità software in base alle loro esigenze. La tecnologia di guida autonoma di livello 3, come l'HDP, sarà implementata come parte delle tecnologie di guida autonoma all'avanguardia.
Kia prevede che l'aumento delle vendite di veicoli elettrici porterà a un fabbisogno di batterie che crescerà da 13 GWh nel 2023 a 119 GWh entro il 2030. L'azienda intende implementare una strategia per il rifornimento di batterie e migliorare la tecnologia delle batterie. Prevede di collaborare con una joint venture indonesiana per le celle di batteria e di esternalizzare la fornitura di batterie. Entro il 2030, Kia punta a aumentare la densità energetica delle batterie del 50% e ridurre i costi del 40%.
Kia parteciperà attivamente, come parte del gruppo Hyundai, alle nuove iniziative nel campo della mobilità aerea avanzata (AAM) e della robotica.
Kia CEO 인베스터 데이
