Si dice che KIA equipaggerà tutti i suoi veicoli RV con modelli ibridi, ad eccezione del SUV di grandi dimensioni Mohave. Recentemente, anche KG Mobility ha modificato la sua strategia di elettrificazione e sta sviluppando modelli ibridi, mentre Renault sta investendo nel lancio di nuovi veicoli ibridi il prossimo anno.

Con il calo delle vendite di veicoli elettrici nel mercato automobilistico nazionale quest'anno, le case automobilistiche stanno preparando o espandendo i modelli ibridi come fase intermedia verso i veicoli elettrici. Si prevede che la crescita dei veicoli ibridi continuerà anche il prossimo anno.

Da gennaio a ottobre di quest'anno, sono stati venduti in totale circa 249.000 veicoli ibridi in Corea del Sud. Questo rappresenta un aumento del 43,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Considerando che le vendite di veicoli ibridi in Corea del Sud sono aumentate del 14,3% rispetto al 2021, si può dire che quest'anno c'è una tendenza di rapida crescita.

Personalmente, credo che il prezzo elevato sia stato il fattore principale nel calo del mercato dei veicoli elettrici in Corea del Sud. Inoltre, la riduzione dei sussidi per i veicoli elettrici, l'aumento dei costi di ricarica dovuto all'aumento delle tariffe elettriche e la mancanza di infrastrutture di ricarica sembrano aver influito. Di conseguenza, la domanda di veicoli ibridi è aumentata significativamente come alternativa ecologica ai veicoli elettrici.

Le case automobilistiche coreane stanno cercando di concentrarsi maggiormente sul mercato dei veicoli ibridi in rapida crescita. Stanno annunciando piani per lanciare ulteriori modelli ibridi. KIA ha aggiunto un modello ibrido al restyling del grande RV Carnival il mese scorso. Si dice che anche il piccolo SUV Seltos, che attualmente vende solo modelli a benzina, lancerà un modello ibrido con il completo rinnovamento previsto tra due anni.

Nel recente piano di produzione di nuovi modelli e successori confermato da KIA, è stato deciso di produrre il modello SP3 Seltos di seconda generazione completamente rinnovato, che include un ibrido, nello stabilimento di Gwangju 1 nel 2025. Con questo, KIA avrà una lineup di modelli ibridi per tutti i modelli RV a combustione interna, ad eccezione del SUV di grandi dimensioni Mohave.

In effetti, le voci sul lancio del Seltos ibrido erano previste anche durante il restyling del Seltos dello scorso anno. Lo scorso anno, nel contesto delle tendenze ecologiche e dei prezzi elevati del carburante, si prevedeva il lancio del modello ibrido Seltos.

KIA sembra avere già la tecnologia per produrre modelli ibridi di piccole dimensioni, quindi il lancio del modello ibrido Seltos non dovrebbe essere un grande onere. Anche all'epoca si prevedeva che se il Seltos e il Niro avessero applicato lo stesso powertrain, l'onere di sviluppo non sarebbe stato significativo.

D'altra parte, c'erano anche opinioni secondo cui se fosse stato lanciato il Seltos ibrido, la sua posizione sarebbe diventata ambigua. Alcune previsioni suggerivano che la sua posizione tra il Niro ibrido e lo Sportage ibrido non avrebbe avuto un grande potenziale di mercato. Si prevede che le sue specifiche saranno simili a quelle del Niro ibrido in termini di prestazioni.

Il Niro ibrido è dotato di un motore ibrido Smartstream 1.6 che produce una potenza massima di 105 CV e una coppia massima di 14,7 kgf.m, insieme a un motore elettrico che genera una potenza massima di 32 kW e una coppia massima di 170 Nm, per una potenza combinata di 141 CV.

Equipaggiato con un cambio DCT a 6 rapporti di seconda generazione, ha raggiunto il consumo di carburante più elevato tra i SUV coreani con 20,8 km/L. Sebbene le prestazioni e il consumo di carburante siano importanti, il successo del Seltos ibrido nel mercato dei SUV compatti dipenderà probabilmente dal prezzo. Attualmente, il prezzo del Niro ibrido varia da 27,13 milioni a 33,76 milioni di won (da 20.349 a 25.320 USD), mentre il prezzo del Seltos a benzina va da 20,87 a 29,03 milioni di won (da 15.652 a 21.772 USD).

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