Nella seconda metà dell'anno, il mercato dei veicoli ibridi in Corea ha subito un'accelerazione significativa. Oltre al mercato degli SUV ibridi di grandi e medie dimensioni, si è intensificata la competizione nel segmento dei SUV compatti. Questo è stato principalmente dovuto al lancio dello Sportage ibrido. Secondo i dati di Kia, a luglio sono state vendute 3.079 unità di Sportage, di cui 2.427 erano della quinta generazione. Come previsto, circa il 78% delle vendite riguarda la quinta generazione dello Sportage.

Analizzando le vendite di Tucson, Sportage e Korando da gennaio a luglio 2021, il Tucson domina con 32.363 unità vendute, seguito dallo Sportage con 9.565 unità e dal Korando con 5.126 unità. Il Tucson ha monopolizzato il mercato, probabilmente grazie all'effetto novità del nuovo modello.

Il nuovo Sportage è un modello di quinta generazione completamente rinnovato dopo sei anni. Ha ricevuto 16.078 preordini, creando un vero e proprio boom nel mercato dei SUV compatti. La lunghezza totale è di 4.660 mm (183,5 pollici), la larghezza di 1.865 mm (73,4 pollici) e l'altezza varia tra 1.660 e 1.680 mm (65,4-66,1 pollici). Il passo è di 2.755 mm (108,5 pollici). Rispetto al modello di quarta generazione, la lunghezza è aumentata di 175 mm (6,9 pollici), la larghezza di 10 mm (0,4 pollici) e l'altezza di 15 mm (0,6 pollici). Confrontando solo la lunghezza, è paragonabile al QM6. Gli interni presentano un display curvo panoramico e la tecnologia di handling è di serie.

Hyundai ha lanciato il modello completamente rinnovato del Tucson lo scorso settembre. Il powertrain è identico a quello dello Sportage, con motori a benzina 1.6 turbo, diesel 2.0 e ibrido 1.6 turbo. Esternamente, la lunghezza totale è di 4.630 mm (182,3 pollici), circa 30 mm (1,2 pollici) più corta dello Sportage. Gli interni del Tucson sono leggermente meno avanzati rispetto a quelli dello Sportage.

Il mercato target per Tucson e Sportage sembra essere costituito da clienti più giovani che preferiscono gli SUV. In questo senso, il lancio del Tucson N Line è significativo, offrendo un design sportivo e prestazioni elevate.

La griglia e il paraurti presentano un motivo a gioiello parametrico, mentre le finiture laterali, i cerchi in lega da 19 pollici, lo scarico a doppia punta singola e il design delle luci posteriori di direzione sono caratteristici. Gli interni sono personalizzati per la linea N con volante e sedili specifici e rivestimento del tetto nero. I powertrain disponibili sono il benzina 1.6 turbo, il diesel 2.0 e l'ibrido 1.6 turbo.

Il prezzo del Tucson N Line Hybrid, con l'imposta sul consumo del 3,5%, parte da 33,45 milioni di won (circa 28.700 USD) per la versione Premier e arriva a 36,12 milioni di won (circa 31.000 USD) per la versione Inspiration. Rispetto al Tucson Hybrid standard, il prezzo è aumentato di circa 2 milioni di won (circa 1.700 USD).

In cambio, sono state aggiunte varie caratteristiche come sedili in pelle scamosciata, rivestimento del tetto nero, cuciture colorate sui rivestimenti delle porte e battitacco in metallo. I prezzi del nuovo Sportage Hybrid partono da 31,09 milioni di won (circa 26.700 USD) per la versione Prestige, 32,69 milioni di won (circa 28.100 USD) per la versione Noblesse e 35,93 milioni di won (circa 30.900 USD) per la versione Signature.

Entrambi i modelli sono dotati del powertrain ibrido 1.6 turbo a benzina. Lo Sportage Hybrid è dotato del sistema E-Ride, assente nel Tucson. Questa tecnologia crea una forza inerziale opposta alla direzione di marcia del veicolo quando si attraversano dossi, migliorando il comfort di guida.

Confrontando i sistemi di infotainment, il Tucson è dotato di un display e un cluster da 10,25 pollici, mentre lo Sportage ha un display e un cluster da 12,3 pollici. Lo Sportage presenta un display curvo. Si dice che lo Sportage sia più efficiente.

Considerando il modello a due ruote motrici con cerchi da 17 pollici, l'ibrido 1.6L turbo a benzina dello Sportage ha un'efficienza di 16,7 km/L (39,3 mpg). Il Tucson raggiunge 16,2 km/L (38,1 mpg), mentre il Tucson N Line Hybrid arriva a 15,8 km/L (37,2 mpg).

La potenza massima del Tucson N Line Hybrid è di 230 CV, combinando 180 CV del motore a benzina e 44,2 kW del motore elettrico. Il consumo combinato è di 15,8 km/L (37,2 mpg), basato su pneumatici da 19 pollici, cambio automatico a 6 rapporti e trazione 2WD. C'è la possibilità che lo Sportage introduca una versione a trazione integrale per i modelli ibridi entro la fine dell'anno. Sarà interessante vedere chi emergerà come vincitore finale in questo competitivo mercato dei SUV compatti.

​

​