Secondo quanto riportato (Reuters), Canoo, un'azienda di veicoli elettrici ben nota come fornitore di Hyundai, prevede di lanciare un pickup elettrico entro il 2023. Canoo è una startup di veicoli elettrici nata a Los Angeles nel 2017. Utilizza una piattaforma di tipo skateboard simile alla piattaforma E-GMP di Hyundai, sulla quale installa componenti come motori e pacchi batteria.

Tuttavia, Canoo ha recentemente annunciato che non venderà la sua tecnologia per veicoli elettrici ad altri produttori automobilistici, ma la produrrà internamente. Di conseguenza, si ritiene che la collaborazione con Hyundai sia terminata. L'azienda ha dichiarato che lancerà il pickup elettrico nel primo trimestre del 2023, seguito da una berlina sportiva e un veicolo elettrico per le consegne nel 2025.

Il pickup elettrico di Canoo sta attirando l'attenzione perché proviene dal mercato principale dei pickup, gli Stati Uniti, e sembra avere un'eccellente versatilità per le attività all'aperto.

Con una forma di camion mai vista prima, la potenza massima con doppio motore è di 600 cavalli. L'autonomia con una singola carica è attualmente di 200 miglia (321 km), ma Canoo spiega che al momento del lancio sarà di circa 300 miglia (483 km).

La lunghezza totale è di 4677 mm, il passo è di 2850 mm, la larghezza è di 1980 mm e l'altezza è di 1902 mm. La larghezza e l'altezza sono maggiori rispetto al Chevrolet Colorado, mentre il passo è leggermente inferiore ai 3000 mm dell'Ioniq 5.

Tuttavia, il vantaggio sta nell'espansione del cassone. Il cassone misura 1627 mm di larghezza e 1817 mm di lunghezza, ma quando esteso, la lunghezza può arrivare fino a 2600 mm.

Il cassone del Rexton Sports misura 1570 mm x 1300 mm, quindi il cassone base del pickup Canoo è più grande. Il cassone del Porter misura 1630 mm x 2860 mm, quindi quando esteso, il cassone del Canoo ha quasi le stesse dimensioni del Porter.

Per aumentare la versatilità, il cassone ha tavoli ribaltabili simili a piani di lavoro su entrambi i lati, e c'è uno spazio di stoccaggio tra i fari anteriori. Questo può essere aperto come un'estensione del piano di lavoro e all'interno c'è una presa elettrica. Il pickup elettrico Canoo mostra varie altre caratteristiche espandibili.

Si prevede che questo attraente pickup Canoo competerà con il Ford F-150 nel mercato statunitense, con i preordini che inizieranno nel secondo trimestre. La piattaforma skateboard ha permesso di ridurre dimensioni e peso, aumentando lo spazio interno e riducendo i costi. Canoo ha presentato il suo veicolo elettrico lo scorso settembre e a dicembre ha svelato l'MPDV, un veicolo per consegne multiuso. Il pickup sarà il terzo modello, seguito da una berlina prevista per il 2025. Dopo l'annuncio del nuovo modello, le azioni di Canoo sono salite del 15% (0,66 dollari), chiudendo a 5,08 dollari. Si prevede che competerà con il Cybertruck e il pickup Ford, e ci sono state voci su un possibile acquisto da parte di Apple. Si dice che siano state discusse varie forme di collaborazione, dall'investimento all'M&A. Nel frattempo, Nexen Tire fornirà a Canoo il pneumatico SUV Roadian GTX EV, mentre Mando fornirà sistemi di sterzo elettronico per circa 500.000 veicoli. In Corea, ci si chiede se ci sarà più domanda per i camion elettrici piuttosto che per i pickup, che hanno un mercato più piccolo.

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