Lexus ha presentato il nuovo modello del SUV elettrico RZ. L'azienda ha migliorato l'autonomia limitata e ha introdotto lo sterzo by-wire per una sensazione di guida di nuova generazione. Il design esterno della Lexus RZ non è cambiato significativamente rispetto al modello precedente.

Tuttavia, il design delle ruote è stato modificato, così come i colori della carrozzeria e alcuni dettagli. L'interfaccia utente dell'HUD è stata migliorata e i veicoli dotati di sterzo by-wire saranno equipaggiati con un volante a cloche.

Sebbene il design esterno non sia cambiato significativamente, il powertrain è stato completamente riprogettato. La batteria ha una capacità di 79,96 kWh e il sistema di ricarica è il CCS2, utilizzato in Europa. La gamma comprende tre varianti.

Il top di gamma, la RZ 550e F Sport, eroga una potenza massima di 407 cavalli. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 4,4 secondi e l'autonomia con una singola carica è di 450 km (279,6 miglia).

La RZ 500e raggiunge una potenza massima di 380 cavalli, accelera da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi e ha un'autonomia di 575 km (357,3 miglia) con una singola carica. È dotata del sistema di sterzo by-wire di nuova generazione, che consente il controllo dello sterzo tramite segnali elettronici.

Grazie a questa tecnologia, il conducente può godere di un controllo più fluido e intuitivo. L'angolo di sterzata può essere esteso fino a 200 gradi, permettendo di sperimentare appieno la firma di guida Lexus.

Inoltre, Lexus ha introdotto il sistema Interactive Manual Drive, che simula fino a 8 marce virtuali, simile al sistema di cambio virtuale di Hyundai. La nuova RZ sarà lanciata gradualmente in vari mercati a partire dall'autunno del 2025. I prezzi di vendita non sono ancora stati annunciati.

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