Hyundai Motor Company, attraverso il suo marchio premium Genesis, ha guadagnato notevole popolarità grazie alla sua eccellente qualità e alla trazione posteriore, tipica delle auto tedesche di alta gamma. Tuttavia, molti esperti hanno espresso preoccupazioni riguardo all'efficienza dei consumi, poiché l'assenza di un propulsore ibrido ha limitato le prestazioni in questo ambito.

A partire dal 2026, Genesis prevede di lanciare modelli ibridi, migliorando così l'efficienza. L'azienda installerà un motore ibrido turbo da 2.5 litri sulla Genesis

GV80 e G80, creando così una linea di veicoli ibridi Genesis.

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Genesis sta accelerando lo sviluppo dei suoi primi veicoli ibridi, il GV80 e il GV80 Coupe, con l'obiettivo di lanciarli nel terzo trimestre del 2026. Attualmente, l'azienda utilizza principalmente il motore turbo da 3.5 litri con un sistema mild hybrid da 48V.

Il motore turbo da 3.5 litri con 48V electric supercharger combina un motore V6 da 3.5 litri con un sistema mild hybrid da 48V e un supercharger elettrico, migliorando le prestazioni, la reattività, l'efficienza del carburante e le emissioni.

Il turbo da 3.5 offre una potenza massima di 415 PS e una coppia massima di 56.0 kgf.m, garantendo un'accelerazione eccezionale. Grazie a un voltaggio quattro volte superiore rispetto al sistema da 12V, il supercharger elettrico e il motorino di avviamento possono operare più facilmente, contribuendo così a migliorare l'efficienza e a ridurre il consumo del motore.

Il GV80 SUV attualmente offre un consumo combinato di 8.6 km/L, mentre la berlina G80 raggiunge un consumo di 9 km/L. In confronto, il Hyundai Santa Fe ibrido presenta un consumo combinato di 14.4 km/L, mentre il Grandeur ibrido arriva a 15.7 km/L. Questi dati evidenziano l'efficienza molto bassa del GV80 e del G80.

Genesis sta considerando l'applicazione di un ibrido basato sulla trazione posteriore nel suo prossimo sistema ibrido di Hyundai Motor Group. A partire dal nuovo sistema ibrido, l'azienda prevede di aggiungere un motore elettrico all'asse posteriore delle auto ibride a trazione anteriore.

Il controllo della coppia dei motori anteriori e posteriori è stato migliorato grazie all'e-VMC. Genesis prevede che, con l'installazione di un motore di trazione posteriore e l'applicazione dell'e-AWD, si utilizzerà un motore elettrico per la trazione ausiliaria anteriore.

Nel 2026, Genesis prevede di lanciare i modelli ibridi GV80 e G80. Se il gruppo Hyundai Motor applicherà il nuovo sistema ibrido di ultima generazione, si prospetta un connubio di alta efficienza e prestazioni elevate.

Il GV80 ibrido si baserà su un motore turbo da 2.5 litri, dotato di un motore P! che ottimizza il consumo di carburante collegandosi direttamente al motore e un motore P2 che supporta la potenza di guida, migliorando così l'efficienza e le prestazioni.

Le ruote da 19 pollici prevedono un consumo di circa 13.5 km/L, con un serbatoio di carburante da 80 litri che consente un'autonomia massima di 1080 km. Il GV80 Coupe, dotato di ruote da 20 pollici, avrà un consumo di 11.9 km/L e un'autonomia di circa 952 km, risultando quindi leggermente inferiore.

Il motore turbo da 2.5 litri attualmente offre una potenza massima di 304 PS e una coppia massima di 43.0 kg.m. Tuttavia, con l'implementazione del sistema ibrido, la potenza dovrebbe aumentare di circa il 19%, raggiungendo i 362 PS, mentre la coppia salirà a 46.9 kg.m, migliorando così le prestazioni di accelerazione e la sicurezza di guida.

I modelli ibridi presenteranno una modalità di standby che consente di utilizzare l'aria condizionata e il sistema multimediale senza accendere il motore, oltre alla funzione V2L che fornisce fino a 3.6 kW di potenza a dispositivi elettronici esterni. Il GV80 ibrido e il Coupe ibrido saranno disponibili nel terzo trimestre del 2026.

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