Kia ha rivelato le specifiche dettagliate e il prezzo del suo primo veicolo elettrico dedicato alla mobilità basata su PBV, il Kia PV5, e prevede di iniziare le prenotazioni dal 10 del mese. Il Kia PV5, un veicolo di dimensioni medie sviluppato sulla piattaforma elettrica dedicata E-GMP.S, rappresenta un'innovazione nella mobilità basata su PBV.

Il PV5 elettrico avvia un'innovazione centrata sul cliente, in grado di rispondere a diverse forme di servizi di mobilità, logistica e attività ricreative. Kia ha affermato che il PV5 rappresenta una piattaforma di mobilità innovativa in grado di adattarsi alle esigenze aziendali e allo stile di vita dei clienti, promettendo di offrire un'esperienza di mobilità che aggiunge nuovo valore alla vita quotidiana, basata su scalabilità e praticità.

Il Kia PV5 utilizza un sistema di carrozzeria flessibile che modula parti principali come il tetto, le porte e il portellone, consentendo di disporre diversi tipi di sedili. Si prevede di costruire una gamma di modelli base, tra cui il PV5 passeggeri e tre varianti di veicoli cargo con specifiche e capacità di carico diverse, oltre a modelli di conversione per facilitare la mobilità delle persone con disabilità.

Kia ha dato priorità al lancio dei modelli passeggeri a 5 posti e cargo nella gamma PV5. Il modello passeggero offre un interno spazioso, un'ampia capacità di carico e una flessibilità nell'uso dei sedili, garantendo un comfort distintivo. Il PV5 passeggero soddisferà le esigenze di vari stili di vita, come il campeggio e i picnic, oltre ai servizi di mobilità.

Il PV5 offre uno spazio interno generoso grazie a una lunghezza del passo di 2995 mm e all'ottimizzazione della disposizione dei sedili. Gli utenti possono scegliere tra diverse configurazioni per i sedili della prima, seconda e terza fila. In particolare, il modello a 5 posti in uscita presenta sedili reclinabili e una funzione di piegatura e immersione, rendendolo versatile per vari scopi. La capacità del bagagliaio varia da 1330 L a un massimo di 2310 L quando non si utilizzano i sedili della seconda fila.

Sotto il piano del bagagliaio, Kia ha installato un ampio vassoio per riporre vari oggetti, come un connettore V2L per uso esterno e un estintore. Inoltre, ha previsto spazi di stoccaggio pratici in diverse parti del veicolo, come la parte superiore del cassetto portaoggetti anteriore, il rivestimento delle porte e la parte inferiore del pavimento anteriore, aumentando così l'utilizzo dello spazio.

Le porte scorrevoli garantiscono un'apertura di 775 mm, consentendo l'accesso anche a chi utilizza una sedia a rotelle e facilitando l'imbarco e lo sbarco con bagagli ingombranti.

Il modello passeggero del PV5 monta un motore elettrico con una potenza massima di 120 kW e una coppia massima di 250 Nm, insieme a una batteria da 71,2 kWh, operando come modello a lungo raggio. Questo veicolo offre un'efficienza energetica di 4,5 km/kWh e un'autonomia di 358 km con una singola carica. Con un caricabatterie rapido da 350 kW, il tempo di ricarica dalla batteria dal 10% all'80% è di circa 30 minuti.

D'altra parte, il PV5 cargo si distingue per il suo ampio spazio di carico, un'altezza di carico ridotta e un'ottima versatilità, rendendolo ottimizzato per diversi ambienti aziendali. Si prevede che verrà offerto in versioni compatte, lunghe e alte a seconda della capacità di carico.

Il PV5 cargo, nella versione lunga con una lunghezza totale di 4695 mm, offre uno spazio di carico massimo di 2255 mm, una larghezza di 1565 mm e un'altezza di 1520 mm, consentendo un carico massimo di 4420 L. L'apertura del bagagliaio raggiunge un massimo di 1343 mm, permettendo di caricare senza problemi anche pallet standard di dimensioni 1100 mm x 1100 mm.

Abbassando l'altezza di carico a 419 mm, il PV5 consente di caricare e scaricare facilmente con un solo passo. Il portellone a due ante, regolabile a 95 e 180 gradi, e l'illuminazione a LED dello spazio di carico aumentano l'efficienza operativa e la sicurezza.

Il PV5 cargo è disponibile in un modello a lungo raggio con una batteria da 71,2 kWh e in un modello standard con una batteria da 51,5 kWh. L'autonomia massima con una singola carica è rispettivamente di 377 km e 280 km. L'efficienza energetica è di 4,7 km/kWh per il modello a lungo raggio e di 4,8 km/kWh per il modello standard.

Il modello cargo a lungo raggio monta una batteria da 71,2 kWh, mentre il modello standard è dotato di una batteria da 51,5 kWh. Entrambi i modelli possono essere ricaricati rapidamente da un caricabatterie da 350 kW, impiegando circa 30 minuti per passare dal 10% all'80% di carica.

Il prezzo di vendita del Kia PV5, prima delle agevolazioni fiscali per i veicoli elettrici, si aggira attorno ai 47.090.000 won (circa 35.000 USD) per il modello base passeggero e 50.000.000 won (circa 37.000 USD) per il modello Plus. I modelli cargo si prevede possano essere acquistati a partire da circa 20.000.000 won (circa 15.000 USD).

Considerando i sussidi statali e comunali per i veicoli elettrici e le agevolazioni fiscali, si prevede che il modello passeggero possa essere acquistato a partire da circa 30.000.000 won (circa 22.000 USD) e il modello cargo a partire da circa 20.000.000 won (circa 15.000 USD), a seconda della regione.

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