Tra i modelli della gamma BMW, la N47 f10 520d è un modello che combina efficienza nei consumi e praticità.
Avete percorso 280.000 km... Considerando l'età e il chilometraggio, sembra che non ci siano ancora problemi significativi. :)
Di solito, la maggior parte delle auto inizia a dare problemi dopo i 100.000 km... :)
Se avete intenzione di continuare a guidarla, vi consiglio di controllare regolarmente le condizioni del veicolo e di mantenere in buono stato i componenti soggetti a usura.
by Un buon centro di riparazione BMW
Cercate "Geoca"!
Ecco i componenti che abbiamo preparato.
Essendo una BMW 520d N47, il filtro dell'aria è piuttosto grande~ Inoltre, abbiamo il filtro dell'olio e l'olio motore che soddisfa anche gli standard dei veicoli d'importazione più recenti.
E poi abbiamo le pastiglie dei freni con i vantaggi di bassa rumorosità e bassa produzione di polvere, il sensore, e infine il filtro dell'aria condizionata per l'abitacolo.
A meno che non si tratti di prodotti originali, i costi possono variare a seconda dei prodotti utilizzati, ma noi di Geoca non preferiamo solo i prodotti più economici.
Selezioniamo e raccomandiamo solo quelli con alte prestazioni e soddisfazione.
Sembra davvero difficile fare un buon lavoro a basso costo haha
Comunque, non dimenticate che ci stiamo sempre impegnando e vi saremmo grati se veniste a trovarci spesso.
Cambio olio BMW 520d
Iniziamo con la sostituzione del filtro dell'aria (= filtro di aspirazione).
Il filtro situato sulla parte superiore del motore ha una forma particolare.
È diverso per i modelli BMW f10 520d con motori N47 e B47 :)
Questo è il filtro dell'olio, dove vengono filtrate le impurità mentre l'olio circola.
È una parte che richiede particolare attenzione soprattutto nei veicoli più vecchi.
Poi solleviamo immediatamente il veicolo e iniziamo il drenaggio dell'olio.
Per far uscire più residui possibili, è necessario del tempo... quindi è meglio iniziare con questo lavoro!
E durante questo tempo, controlliamo anche la pressione degli pneumatici, l'usura delle pastiglie, eventuali perdite di olio o liquidi dal differenziale, TC, motore e trasmissione.
Ovviamente, più il veicolo è vecchio e più chilometri ha percorso, non può mantenere le condizioni di un'auto nuova, quindi facciamo la diagnosi tenendo conto di questo!
Altrimenti, per i veicoli più vecchi ci sarebbero costi ovunque ;;
Considerando il chilometraggio, questo è abbastanza buono!
Dopo aver installato il filtro dell'olio con una chiave dinamometrica e aver fatto una doccia con il detergente per parti,
Abbiamo aggiunto l'olio motore.
Per sentire le vere prestazioni dell'olio, è essenziale la quantità corretta, quindi abbiamo impostato con precisione il livello MAX prima e dopo l'avviamento.
E subito dopo, abbiamo sostituito anche le pastiglie dei freni.
Questa è la parte posteriore della BMW 520d, e in questo momento dobbiamo attivare la modalità di servizio tramite lo scanner.
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