Un proprietario di una Porsche Panamera 971 usata ha riferito che, mentre guidava tranquillamente, si è accesa la spia di avvertimento dell'usura delle pastiglie dei freni, accompagnata da un cerchio giallo.

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Senza farsi prendere dal panico, con l'esperienza di chi guida un'auto d'importazione, ha capito che era arrivato il momento di sostituire le pastiglie dei freni e ha provato a prenotare un appuntamento in officina. Ma gli è stato detto che ci sarebbe voluto circa 3 mesi! ;;

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Ma dai... Logicamente, se si accende la spia delle pastiglie dei freni sul cruscotto, dovrebbero darti un appuntamento entro almeno 10 giorni. Dire di tornare dopo 3 mesi è come dire di non guidare l'auto ;;

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Così ha iniziato a cercare officine indipendenti e ci ha contattato ㅎ

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Ma c'era un altro problema... La spia indicava solo che le pastiglie erano usurate, ma non specificava se anteriori o posteriori. Tipico della Porsche...

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Dovremmo saperlo per preparare le pastiglie giuste e fare un lavoro perfetto... ㅎㅎ

* Per le auto d'importazione, le pastiglie dei freni variano in base al modello, all'anno e al numero di telaio, quindi non possiamo tenere tutto a magazzino. Dovremmo sapere se sono anteriori o posteriori per ordinarle, ma è possibile farlo. Tuttavia, se il cliente viene, controlliamo e poi ordiniamo, ci vorrà più tempo per la consegna ;;

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Il cliente, frustrato, ci ha chiesto di ordinare e sostituire sia le anteriori che le posteriori.

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MA, non potendo far pagare al cliente il costo dei pezzi non necessari, abbiamo deciso di ordinare un set completo per la Panamera e sostituire solo quelle necessarie dopo l'ispezione~

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In cambio, venite a trovarci spesso~★

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Ecco la Porsche Panamera 971 arrivata. È un modello E-Hybrid con pochi anni e chilometri~

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Per lavorare sulle pastiglie dei freni, dobbiamo sollevare le ruote anteriori. Essendo dotata di sospensioni pneumatiche, iniziamo impostando la "modalità jack".

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Questo disattiva temporaneamente la funzione delle sospensioni passando alla modalità di manutenzione. Si potrebbe lavorare anche senza farlo, ma i modelli con sospensioni pneumatiche sono piuttosto sensibili e potrebbero far apparire spie di avvertimento in seguito ;;

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Attiviamo la modalità jack

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Controlliamo le pastiglie dei freni. Anteriori o posteriori...

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Il risultato?! Sono quelle anteriori

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Quelle posteriori hanno ancora più del 30% di spessore residuo

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Ma... oltre allo stato di usura dei dischi freno, c'è anche un rumore piuttosto forte?! Quel tipico stridio dei freni che chi guida un'auto d'importazione conosce bene... Iiiiik~

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Ha solo 40.000 km... È sorprendente che i dischi siano già così usurati da un lato, al punto che le scritte stanno scomparendo ;;

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Beh, non c'è nulla di complicato. Se anche i dischi sono finiti, possiamo sostituirli insieme. Il problema è... che questi dischi sono piuttosto costosi.

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Per l'anteriore, un disco originale Porsche costa poco più di 1 milione di won (circa 850 USD) l'uno... Per entrambi i lati siamo sui 2 milioni di won (circa 1.700 USD) ;; Non ci sono ancora alternative aftermarket OEM valide...

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Dopo aver consultato il cliente, decidiamo di sostituire solo le pastiglie anteriori, che hanno il sensore più usurato.

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Guardando le specifiche anteriori, vediamo che le pinze originali sono Brembo, mentre le pastiglie sono Pagid

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