La Mercedes-Benz W205 C200 è un modello dotato del motore più utilizzato tra quelli prodotti in questo periodo, ovvero il 2.0 benzina M274
Essendo un modello della prima generazione, non monta il cambio a 9 marce, ma uno a 7 marce~
Il veicolo ha accumulato 180.000 km al momento dell'arrivo. Il cliente è venuto per sostituire l'olio del motore, dell'olio del cambio, dell'olio del differenziale e del filtro dell'aria condizionata.
Tuttavia.. c'è un problema..
Si è accesa la spia di avviso.
Non avendo ricevuto spiegazioni particolari, ho deciso di eseguire una diagnosi con lo scanner.
Oh.. tutte le spie di avviso sono accese sul motore M274 della Mercedes C200. Ci sono problemi relativi alla temperatura del liquido di raffreddamento, attuatore della valvola di scarico, e addirittura un corto circuito nella valvola solenoide della pompa dell'olio ;;
Ecco un rapido sguardo alle spie di avviso della Mercedes.
Di solito, quando si accende una spia, i clienti vengono subito per far controllare il problema. È raro vedere così tante spie accese, il che fa pensare che il problema sia stato trascurato o che si tratti di una sfortuna davvero incredibile.
Sarebbe ovviamente ideale risolvere tutto, ma per una Mercedes C200 con 180.000 km, i costi di riparazione non possono essere trascurati, giusto?!
Dopo una consultazione, abbiamo deciso di dare priorità alla rimozione delle spie sul cruscotto, iniziando con il termostato e l'attuatore della valvola di scarico. La sostituzione della valvola solenoide della pompa dell'olio sarà effettuata in seguito.
* La valvola solenoide della pompa dell'olio di solito non accende la spia di avviso. Anche se appare nello scanner, non si capisce bene cosa abbia fatto la Mercedes per questo.. non si accende facilmente, ahah. A volte ci sono veicoli in cui si accende.
A causa delle spie di avviso, il piano di sostituzione dell'olio è saltato. Per quel giorno, abbiamo sostituito solo l'olio del motore, i filtri e l'olio del differenziale, e ci occuperemo del resto quando arriveranno i pezzi.
Aprendo il tappo dell'olio per sostituirlo, ho notato.. eh?! Perché ci sono così tanti corpi estranei.. è davvero allarmante.
Di solito non raccomandiamo il lavaggio, ma..
Procediamo con il lavaggio..
Mentre il lavaggio dell'olio è in corso, sostituiamo il filtro dell'aria condizionata.. come sta?! Come mostrano le foto.
Dai modelli di Mercedes prodotti in questo periodo, il filtro dell'aria condizionata è costoso e non viene sostituito frequentemente dai proprietari.
In media, il filtro appare così sporco.;
La foto è piuttosto pulita, probabilmente perché ho usato una fotocamera mirrorless.
Ho caricato alcune foto su Instagram, ma tutti i veicoli importati, inclusa questa auto, hanno bisogno di una buona gestione del filtro dell'aria condizionata.
Rispetto alle auto nazionali, i filtri sono più costosi e la sostituzione non è facile, quindi i proprietari tendono a non farlo.
Quando accendiamo l'aria condizionata o il riscaldamento in un'auto, respiriamo l'aria che passa attraverso questo filtro.. è importante sostituirlo, giusto?!
Chi legge questo articolo e pensa "Eh?! Quando l'ho fatto l'ultima volta?!".. Se è così, è probabile che sia passato più di un anno!
Per tutte le automobili, raccomandiamo di sostituire il filtro dell'aria condizionata ogni anno!
Un anno! Oppure prima di accendere l'aria condizionata o il riscaldamento.
In casa, puliamo e rimuoviamo la polvere dall'aria condizionata prima di accenderla, ma perché non ci prendiamo cura dell'auto? È ora di farlo, giusto?!
Sembra che dovremo occuparci anche delle cinghie a breve, e sebbene non ci siano foto, il giunto flessibile presenta delle crepe.
Ricordati di venire a farlo!
Ho riempito il serbatoio del liquido lavavetri.
Quando il lavaggio dell'olio è completamente circolato, lo scarichiamo.
Fortunatamente, l'olio ha cambiato colore e molte impurità sono state rimosse.
Il filtro dell'aria (il filtro dell'aria necessario per il motore)
Abbiamo sostituito anche il filtro dell'olio.
E ora ci occupiamo anche del differenziale!
* Poiché è un 4MATIC a trazione posteriore, dobbiamo occuparci solo del differenziale posteriore.
Se fosse a trazione integrale?! Dobbiamo gestire anche il differenziale anteriore e il TC!
Inseriamo il nuovo olio motore.
Controlliamo il livello dell'olio e lo regoliamo, poi ci spostiamo nel parcheggio per il prossimo lavoro..
Continueremo a postare!
Cosa faremo dopo?! Ci occuperemo dell'olio del cambio e del termostato della valvola di scarico della Mercedes C200.. a presto!