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Porsche Korea ha annunciato il lancio ufficiale nel paese del nuovo 718 Cayman GT4, uno dei modelli di punta della linea 718.
I dettagli sono stati rivelati.
Il nuovo 718 Cayman GT4 monta un motore boxer 6 cilindri da 4 litri di nuova concezione, capace di erogare una potenza massima di 428 cavalli.
Questo motore offre un'agilità straordinaria e una potenza impressionante, regalando un'esperienza di guida completa.
Il motore aspirato ad alta rotazione produce un suono emozionante e si basa sul motore boxer della 911 Carrera.
Il veicolo raggiunge una velocità massima di 302 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi.
In particolare, la progressione lineare della potenza e la risposta immediata tipica dei motori GT esaltano le caratteristiche del motore aspirato.
Grazie a un elevato regime di rotazione che può raggiungere le 8.000 RPM, si può apprezzare il suono unico del motore boxer.
Tecnologie innovative come il controllo adattivo dei cilindri sono state implementate, riducendo il consumo di carburante interrompendo temporaneamente il processo di iniezione in uno dei due banchi cilindri durante il funzionamento a carico parziale.
Il modo di guida del 718 Cayman GT4 presenta caratteristiche tipiche dei modelli GT e utilizza il pulsante sport PDK per programmare le massime prestazioni, offrendo un'esperienza di guida GT ricca di emozioni tramite la leva del selettore automatico.
Il cambio PDK a 7 marce, applicato a tutti i modelli 718 con motore aspirato da 4 litri, presenta rapporti più corti.
Il concetto di aerodinamica migliorato rappresenta una nuova caratteristica del 718 Cayman GT4, generando circa il 50% di downforce in più rispetto alla generazione precedente, senza influenzare l'attrattiva.
Il nuovo silenziatore posteriore a camera singola ha notevolmente migliorato l'efficienza aerodinamica.
Il silenziatore posteriore a camera singola del 718 Cayman GT4 crea spazio per un diffusore funzionale che contribuisce al 30% della downforce sull'asse posteriore.
L'ala posteriore fissa genera circa il 20% di downforce in più rispetto ai modelli precedenti, garantendo un'alta efficienza.
La parte anteriore, ottimizzata per lo stile GT, presenta un grande spoiler anteriore e delle alette che migliorano il flusso d'aria, mantenendo l'equilibrio aerodinamico.
Il 718 Cayman GT4, dotato di un telaio GT ad alte prestazioni, offre un'esperienza di guida emozionante grazie a una dinamica di curva eccezionale.
Le nuove strutture delle molle leggere e degli assi anteriori e posteriori si basano sul motorsport, mentre i punti di connessione del telaio consistono in giunti a sfera parziali.
Il sistema di smorzamento Porsche Active Suspension Management, con una sospensione ribassata di 10 mm, abbassa il baricentro e migliora il potenziale dinamico trasversale.
Il Porsche Stability Management funziona in modo più preciso e può essere disattivato selettivamente in due fasi.
Il Porsche Torque Vectoring, dotato di un differenziale posteriore meccanico, migliora la dinamica longitudinale e trasversale, la performance in curva e il piacere di guida, con l'opzione di un pacchetto Club Sport che include una barra antirollio posteriore in acciaio.
Il Porsche Ceramic Composite Brake è disponibile come opzione.