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Il 27 scorso, Kia ha organizzato il 'Kia Tasman Tech Day' presso il Sevit Island di Seocho-gu, Seoul, per presentare le tecnologie del suo primo pickup, 'The Kia Tasman'. Questo evento ha permesso agli ingegneri di presentare e far provare le caratteristiche speciali e le specifiche del Tasman, il primo modello di pickup autentico di Kia, capace di affrontare sia strade asfaltate che sterrate. In particolare, Kia ha illustrato il nuovo telaio del pickup, che include una piattaforma innovativa, prestazioni in fuoristrada, robustezza e capacità di carico.
Il Tasman applica per la prima volta in Kia la struttura 'Body on Frame'. Questo sistema, che prevede il montaggio della carrozzeria su un robusto telaio in acciaio, consente di trasportare carichi fino a 700 kg e di trainare fino a 3.500 kg. Grazie a un'altezza da terra di 252 mm, il veicolo è progettato per affrontare percorsi accidentati con sicurezza. Rispetto ai modelli concorrenti, come il Ford Ranger o il Toyota Hilux, il Tasman offre una durabilità e una capacità di affrontare terreni difficili superiori.
Inoltre, il Tasman è dotato di tecnologie specializzate per il fuoristrada, come il blocco elettronico del differenziale (e-LD), la trasmissione attiva a due velocità (ATC) e la modalità X-Trek. Il blocco elettronico del differenziale garantisce una distribuzione uniforme della potenza tra le ruote anche in situazioni di slittamento. Inoltre, l'aspiratore è progettato per impedire l'ingresso di acqua, consentendo di attraversare fino a 800 mm di profondità.
Nonostante ciò, il Kia Tasman vanta uno spazio di carico versatile, progettato per soddisfare le esigenze di vita e avventura. Il cassone del Tasman misura 1.512 mm di lunghezza, 1.572 mm di larghezza e 540 mm di altezza, offrendo un volume di circa 1.173 L (secondo lo standard VDA) e una capacità di carico massima di 700 kg. La larghezza tra i passaruota è di 1.186 mm, consentendo l'alloggiamento di pallet standard in vari paesi. All'interno del cassone, si trovano diverse dotazioni pratiche come guide per separare e fissare i carichi, liner per il letto, binari per il fissaggio dei carichi e un inverter da 220V, rendendolo ideale per attività ricreative e commerciali.
In particolare, il Tasman ha notevolmente migliorato il comfort di guida e lo spazio interno, problemi spesso associati ai pickup. Lo spazio per i sedili posteriori è tra i più ampi della categoria, e il Tasman offre prestazioni NVH (rumore e vibrazioni) superiori rispetto ai concorrenti. Per la prima volta nella sua categoria, il secondo row è dotato di sedili scorrevoli e reclinabili, e le porte si aprono fino a 80 gradi, facilitando l'accesso e il carico. Rispetto a veicoli concorrenti come il Chevrolet Colorado o il Ssangyong Rexton Sports, il Tasman si posiziona in vantaggio, dimostrando una notevole competitività nel mercato.
Inoltre, il Kia Tasman si è trasformato in un veicolo perfetto per il tempo libero, ottimizzando la capacità di traino grazie a un miglioramento delle prestazioni di raffreddamento e all'introduzione di un 'controller per freni da rimorchio' e di una 'funzione di assistenza alla stabilità del rimorchio', entrambi in anteprima per Kia. Il Tasman può trainare in sicurezza fino a 3.500 kg, rendendolo ideale per rimorchi da campeggio o barche. Inoltre, Kia offre una gamma di accessori personalizzati come coperture per il letto, barre sportive e teloni, per soddisfare le diverse preferenze e necessità dei consumatori, offrendo un'esperienza personalizzata di alta qualità.
D'altra parte, il Tasman offre un'esperienza di guida ottimale ovunque, grazie a prestazioni di guida superiori e a un interno spazioso. Per garantire una stabilità di guida affidabile, Kia ha utilizzato due supporti montati separatamente e quattro supporti montati in un unico pezzo per collegare il telaio e la carrozzeria del Tasman. I supporti montati separatamente, progettati per migliorare la sicurezza in caso di collisione, si trovano nella parte anteriore del veicolo, mentre i supporti montati in un unico pezzo, che possono essere regolati per rigidità anteriore, posteriore e laterale, sono stati posizionati vicino al centro e alla parte posteriore per migliorare il comfort e le prestazioni NVH. Kia ha applicato un sistema di sospensione tipo double wishbone ad alta montatura, resistente alla corrosione, al sistema di sospensione anteriore del Tasman, garantendo stabilità e un'elevata altezza da terra. Inoltre, il sistema di sospensione posteriore utilizza un assale rigido con molle a balestra, offrendo un comfort di guida simile a un SUV quando non è carico e una buona capacità di carico quando lo è.
Un portavoce di Kia ha dichiarato: "Ci aspettiamo che il Tasman faccia emergere la presenza del marchio Kia anche nel mercato dei pickup e del fuoristrada". Nel frattempo, ci aspettiamo di vedere quali risultati porterà il Kia Tasman nel mercato dei pickup, e vi invitiamo a lasciare i vostri preziosi commenti. Concludiamo qui il nostro post, augurandovi una giornata piacevole e felice.
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