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● Il Mu-so EV, dopo il lancio, ha già registrato 3.200 contratti... si apre una nuova era per i pickup elettrici

● Confronto a tre con Tazman e Rexton Sports... la competizione tra pickup nazionali si intensifica

● I pickup, emergenti come veicoli "daily", potrebbero affrontare limiti di diffusione senza miglioramenti normativi

Ciao.

Sono Unizi (YukaPost), un influencer automobilistico.

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I pickup, un tempo considerati solo "veicoli da lavoro", stanno cambiando. Con l'emergere di modelli che abbracciano il campeggio, il tempo libero e l'uso familiare, Kia e KG Mobility stanno presentando nuovi pickup nazionali, scuotendo nuovamente il mercato. Una nuova brezza sta soffiando nel mercato dei pickup nazionali, che aveva attraversato un periodo di stagnazione.

Un tempo considerato un "veicolo da lavoro" per trasportare materiali da costruzione o attrezzature, il pickup ha recentemente guadagnato attenzione come "veicolo lifestyle", utilizzato per attività quotidiane come campeggio, surf, viaggi con animali domestici e shopping nei grandi magazzini. Di conseguenza, la percezione dei consumatori sta cambiando rapidamente, e benefici fiscali e incentivi stanno avendo un effetto positivo. I pickup, strutturalmente separati con uno spazio di carico davanti ai sedili anteriori, offrono una versatilità superiore rispetto ai SUV tradizionali. Inoltre, le politiche governative favorevoli ai veicoli ecologici, come i sussidi per i veicoli elettrici, l'esenzione dall'imposta di acquisto e tasse automobilistiche ridotte, stanno contribuendo a questo cambiamento.

Il mercato dei pickup nazionali ha raggiunto il picco di 40.000 unità nel 2019, ma ha mostrato una tendenza al ribasso. Nel 2023, si prevede che le vendite raggiungano le 18.000 unità, rimanendo appena sopra le 10.000 unità all'inizio di quest'anno. Tuttavia, ci sono segni di ripresa. Solo nel mese di aprile di quest'anno, 2.336 unità sono state vendute, con un incremento del 102,6% rispetto all'anno precedente. Questo rappresenta il record mensile più alto in due anni e sette mesi, dal ottobre 2022. Al centro di questa ripresa ci sono il pickup elettrico "Mu-so EV" di KG Mobility e il primo pickup tradizionale di Kia, il "Tazman".

Il Mu-so EV rappresenta il primo pickup elettrico nazionale presentato da KG Mobility. Ha reinterpretato in chiave moderna l'estetica retro del popolare modello "Mu-so" degli anni '90, registrando 3.200 contratti a soli due settimane dal lancio, lasciando un'impressione duratura sul mercato. Il design esterno del Mu-so EV riflette il concetto "Handy & Tough", combinando una struttura robusta con la silhouette semplice tipica dei veicoli elettrici. Gli interni offrono un comfort paragonabile a quello di un SUV, con sedili posteriori reclinabili a 32 gradi, un'altezza del tetto di 1.002 mm, sedili elettrici e funzioni di riscaldamento e ventilazione.

Inoltre, il Mu-so EV mantiene anche le sue funzionalità come veicolo commerciale. La capacità di carico massima è di 500 kg e la capacità di traino raggiunge 1,8 tonnellate, con una funzione di controllo del movimento del rimorchio che garantisce un traino stabile.

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In aggiunta, il Mu-so EV è dotato di una batteria agli ioni di litio da 80,6 kWh, che consente di percorrere circa 400 km con una sola carica, e può raggiungere l'80% di carica in soli 24 minuti con la ricarica rapida. All'interno, la funzione V2L consente di utilizzare dispositivi elettronici anche all'aperto.

D'altra parte, il Mu-so EV è classificato come un veicolo commerciale elettrico, il che consente di ridurre il prezzo di acquisto a circa 30.000.000 KRW (circa 22.500 USD) grazie a sovvenzioni governative e agevolazioni fiscali. Il modello base MX ha un prezzo di 48.000.000 KRW (circa 36.000 USD), mentre la versione premium Black Edge costa 50.500.000 KRW (circa 37.875 USD). Inoltre, i costi di gestione sono vantaggiosi. Considerando un utilizzo di 20.000 km all'anno, il costo totale di gestione in cinque anni è di circa 5.800.000 KRW (circa 4.350 USD), con un risparmio previsto di circa 14.000.000 KRW (circa 10.500 USD) rispetto ai pickup a motore a combustione interna.

Il Kia Tazman, considerato un rivale del Mu-so EV, è un pickup di medie dimensioni basato su un tradizionale telaio a corpo on-frame, caratterizzato da un'alta capacità di traino e un aspetto robusto. Se il Mu-so EV è un pickup elettrico urbano, il Tazman si avvicina di più a un pickup tradizionale con un forte spirito off-road. Inoltre, il Rexton Sports ha mantenuto fino ad oggi la leadership nel mercato dei pickup nazionali. Sebbene sia basato su un motore a combustione interna, gode di fiducia grazie al suo prezzo ragionevole e al telaio robusto. Mentre il Tazman e il Rexton Sports continuano a incarnare lo spirito tradizionale dei pickup, il Mu-so EV stabilisce un nuovo standard come "pickup elettrico urbano", silenzioso, confortevole ed economico.

Naturalmente, ci sono ancora barriere da superare. Veicoli come il Mu-so EV, pur avendo prestazioni simili a quelle delle auto passeggeri, sono classificati legalmente come "veicoli commerciali", il che impone restrizioni come il divieto di circolazione nella corsia principale delle autostrade e un ciclo di ispezione più frequente. Ad esempio, gli SUV sono esenti da ispezione per cinque anni e devono poi sottoporsi a controlli ogni due anni, mentre i pickup devono iniziare a essere ispezionati due anni dopo l'immatricolazione e, successivamente, devono affrontare ispezioni annuali. Questi fattori possono limitare le scelte dei consumatori, rendendo le riforme normative e la flessibilità delle politiche variabili chiave per l'espansione del mercato.

Tuttavia, è chiaro che il mercato dei pickup nazionali sta riacquistando slancio. L'arrivo del Mu-so EV e del Tazman sta cambiando la struttura del mercato, precedentemente dominata dal Rexton Sports. I pickup, da "veicoli da lavoro", si stanno trasformando in "veicoli da svago". Se le restrizioni normative vengono eliminate, il loro campo d'azione si espanderà ulteriormente. Vi invitiamo a lasciare i vostri preziosi commenti e vi auguriamo una giornata felice e piacevole, concludendo questo post.

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