Questo post fa parte delle attività di Naver Shopping Connect, e riceviamo una commissione in caso di vendita.

​

● Nel mese di maggio, le registrazioni di microcar sono state 5,626, con un calo del 37.4% rispetto all'anno precedente... Quest'anno si teme che il numero scenda sotto le 70,000 unità

● La preferenza per veicoli di grandi dimensioni e l'assenza di nuovi modelli hanno causato un rallentamento... Anche i produttori stanno trascurando le microcar

● Le microcar, una volta considerate auto popolari, ora vengono ignorate sia dai consumatori che dai produttori

​

Ciao.

Sono Unizi (YukaPost), un influencer nel settore automobilistico.

​

Nonostante la recessione economica, la domanda di veicoli di grandi dimensioni rimane solida, mentre il mercato delle microcar continua a crollare. Anche quest'anno, le vendite di microcar sono diminuite drasticamente, con la possibilità che il volume annuale scenda sotto le 70,000 unità.

Secondo il Kaizu Data Research Institute, a maggio di quest'anno, il numero totale di microcar registrate nel mercato nazionale è stato di 5,626, segnando un notevole calo del 37.4% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso (8,988 unità). Questo trend negativo è iniziato all'inizio dell'anno. Tra gennaio e maggio, il numero cumulativo di registrazioni di microcar è stato di 30,809, con una diminuzione del 33.8% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente (46,517 unità).

Se questa tendenza continua fino alla fine dell'anno, le vendite totali di microcar potrebbero risultare inferiori a 70,000 unità. Lo scorso anno, anche le registrazioni di microcar erano diminuite del 20% rispetto all'anno precedente, raggiungendo 99,211 unità, e quest'anno si prevede un numero ancora più basso.

In passato, le microcar godevano di grande popolarità come veicoli pratici per la città. Il mercato delle microcar ha raggiunto il suo picco nel 2012 con 216,221 unità, ma da allora ha mostrato una continua discesa, scendendo a 98,781 unità nel 2021. Tuttavia, a settembre 2021, l'introduzione della micro SUV 'Casper' da parte di Hyundai ha portato a una leggera ripresa. Nel 2022, le vendite annuali sono aumentate a 134,294 unità, e nel 2023, con l'aggiunta della Kia Ray EV, si sono registrate 124,080 unità, alimentando le aspettative di ripresa. Tuttavia, a partire dal 2024, il mercato delle microcar è tornato a una fase di stagnazione, e quest'anno si prevede che il volume possa ridursi di oltre la metà rispetto a 15 anni fa.

Nel settore automobilistico, gli esperti identificano due principali motivi per cui le microcar vengono trascurate. Il primo è il cambiamento nelle preferenze dei consumatori. La domanda di veicoli ricreativi (RV), come SUV, minivan e pickup, è aumentata drasticamente, portando a una maggiore dimensione del mercato automobilistico. Le aspettative per le opzioni di lusso sono aumentate, mentre le microcar, che si basano su praticità e competitività di prezzo, hanno perso attrattiva.

Il secondo motivo è l'assenza di nuovi modelli. Dal 2022, l'unico nuovo modello nel mercato delle microcar è stato la Kia Ray EV; dopo la cessazione della Chevrolet 'Spark', la gamma di microcar sul mercato domestico si è limitata a Morning, Ray, Ray EV e Casper. Inoltre, il Casper Electric (EV) è stato escluso dalle statistiche delle microcar a causa del suo aumento di dimensioni, classificandolo come un'auto compatta.

Il cambiamento delle strategie dei produttori automobilistici influisce notevolmente sulla riduzione delle microcar. Questi veicoli hanno margini relativamente bassi, e i costi di sviluppo e certificazione per l'introduzione di powertrain ecologici sono elevati, mentre il prezzo di vendita è basso, riducendo la redditività. Di conseguenza, la maggior parte dei produttori di auto, come Hyundai, Kia, GM Korea e Renault Korea, sta spostando le proprie linee di produzione verso berline di medie e grandi dimensioni, SUV e veicoli elettrici di lusso. Alcuni interpretano il fatto che anche il 'Casper EV' non soddisfi i criteri per le microcar come un segnale che i produttori stanno strategicamente abbandonando questo segmento.

Un rappresentante del settore automobilistico ha dichiarato: "Sebbene la recessione economica abbia influito sulla domanda di veicoli, il problema principale è che le microcar non soddisfano le aspettative dei consumatori". Ha aggiunto che "per recuperare il mercato delle microcar, è fondamentale che vengano continuamente forniti nuovi modelli competitivi." In particolare, si prevede che un 'EV microcar ragionevole' in linea con la transizione verso i veicoli elettrici possa essere la chiave per il recupero del mercato. Già nei mercati cinese ed europeo, le microcar EV per l'uso urbano stanno tornando sotto i riflettori, e anche in patria, si fanno sentire voci che chiedono supporto politico e lo sviluppo di modelli correlati.

Attualmente, i modelli rappresentativi del mercato delle microcar sono Kia Morning, Ray, Hyundai Casper e Ray EV, e praticamente non ci sono alternative. Al contrario, nel mercato delle auto di grandi dimensioni, le opzioni abbondano, dai Kia Carnival High Limousine e Palisade, ai Sorento e ai veicoli elettrici di medie dimensioni come Tesla Model Y e Ioniq 5, rendendo difficile per i consumatori considerare le microcar. Tuttavia, l'assenza di concorrenza può anche rappresentare un'opportunità. Se si sviluppasse una piattaforma specializzata per microcar EV, con prezzi accessibili e spazio interno adeguato, l'interesse del mercato potrebbe facilmente tornare. Vi invitiamo a lasciare i vostri preziosi commenti, e concludiamo questo post augurandovi una giornata piacevole e felice.

#microcar #casper #morning #ray #rayEV #mercatomicrocar #hyundaicasper #kiaray #rayEV #venditemicrocar #casperelectric #novitàmodelli #automobili #unizi #problemiautomobili #notizieautomobili

​

​