Questo post è parte delle attività di Naver Shopping Connect, che offre commissioni in caso di vendite.

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● Lancio simultaneo dei modelli Passenger e Cargo... Mobilità elettrica futuristica che soddisfa esigenze familiari e lavorative.

● Autonomia massima di 377 km, ricarica all'80% in soli 30 minuti... Un mix di praticità ed espandibilità.

● Vantaggi finanziari personalizzati per piccole e medie imprese... Presto disponibili anche modelli come Open Bed e Camper.

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Ciao.

Sono Unizi (Yuka Post), un influencer nel settore automobilistico.

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Kia ha rivelato le specifiche e i prezzi del suo primo veicolo elettrico dedicato, il PBV (Purpose Built Vehicle) 'PV5', segnando un cambiamento di paradigma nell'era dell'elettrificazione. A partire dal 10 giugno (martedì), inizierà la registrazione in Corea, con il modello passeggeri a cinque posti e il modello cargo (lungo) come priorità di lancio, e si prevede l'espansione a vari modelli derivati in futuro.

Il PV5 eredita la tecnologia di elettrificazione della piattaforma E-GMP esistente, progettato sulla base della piattaforma ottimizzata 'E-GMP.S' per PBV. Grazie al pavimento piatto, alla struttura modulare della carrozzeria e alla compatibilità con vari corpi superiori, offre un'ampia versatilità per uso passeggeri, commerciale e ricreativo. Il tetto, le porte e il portellone del veicolo sono progettati con un sistema di carrozzeria flessibile, che permette di combinare moduli per vari scopi sulla stessa base della carrozzeria.

Il modello passeggeri PV5, con configurazione a 5 posti (2-3-0), offre spazio ottimizzato per il campeggio e i viaggi a lungo raggio, grazie alla funzione di reclinazione e piegatura dei sedili della seconda fila. La capacità del bagagliaio parte da 1.330L, che può espandersi fino a 2.310L piegando i sedili posteriori, e presenta un passo di carico basso (399 mm) e un'ampia apertura delle porte (775 mm). Il motore elettrico offre una potenza massima di 120 kW e una coppia massima di 250 Nm, con una batteria da 71.2 kWh che consente un'autonomia di 358 km con una singola carica. La ricarica rapida consente di raggiungere l'80% in 30 minuti, garantendo così la praticità come veicolo elettrico.

Il PV5 Cargo è disponibile in due varianti: Standard (51.5 kWh) e Long Range (71.2 kWh), offrendo un'autonomia massima di 377 km (Long Range) e uno spazio di carico di 4.420L. Il portellone è a doppia apertura, con possibilità di apertura a 95 o 180 gradi, e include un sistema di montaggio L-Track per diverse opzioni di fissaggio del carico. Può caricare senza problemi anche un pallet di dimensioni standard di 1.100 mm, e presenta funzionalità V2L, illuminazione interna e un'altezza di carico bassa (419 mm), massimizzando così la praticità nell'uso quotidiano.

Nel frattempo, Kia ha dotato il PV5 di un display da 12.9 pollici e del sistema operativo Android Automotive OS (AAOS), introducendo anche un'app market dedicata per PBV che consente l'installazione di varie app di terze parti. Inoltre, ha presentato il sistema di gestione dei veicoli 'Pleo Fleet' in collaborazione con Fortytwo, offrendo soluzioni B2B per il controllo remoto e il monitoraggio in tempo reale nei settori della logistica, dei taxi e dei servizi.

Il prezzo di vendita del 'PV5' di Kia, prima degli sgravi fiscali sui veicoli elettrici, è fissato a 47.090.000 KRW (circa 35.000 USD) per la versione passeggeri base, 50.000.000 KRW (circa 37.000 USD) per la versione Plus, 42.000.000 KRW (circa 31.000 USD) per la versione Cargo Standard e 44.700.000 KRW (circa 33.500 USD) per la versione Long Range. Tuttavia, con i sussidi statali e locali e gli sgravi fiscali sui veicoli elettrici, ci si aspetta che il prezzo reale per i modelli passeggeri si attesti tra i 30.000.000 KRW (circa 22.500 USD) e i 40.000.000 KRW (circa 30.000 USD) e per i modelli cargo tra i 20.000.000 KRW (circa 15.000 USD) e i 30.000.000 KRW (circa 22.500 USD).

A tal proposito, Kia offre due programmi finanziari, 'PV5 5-Zero Financing' e 'PV5 Long Run Financing', che prevedono opzioni senza interessi per i primi cinque mesi senza acconto e rateizzazione a lungo termine fino a 120 mesi (5% annuo). Inoltre, fornisce un supporto di 300.000 KRW (circa 225 USD) per le spese di ricarica per le piccole imprese. Le garanzie coprono 10 anni/200.000 km per la batteria ad alta tensione e 10 anni/160.000 km per i principali componenti elettrici, offrendo un servizio simile a quello dei veicoli elettrici passeggeri.

Dopo il lancio dei modelli Passenger e Cargo del PV5, Kia prevede di presentare progressivamente vari modelli di conversione, come Open Bed, il modello camper specializzato 'Light Camper', il modello passeggero Prime con un comfort di guida superiore, e veicoli frigorifero e furgoni scorrevoli.

Il PV5 di Kia non è solo un veicolo elettrico, ma rappresenta un vero e proprio 'piattaforma di mobilità' che abbraccia la vita quotidiana, il lavoro e lo stile di vita dei clienti. Il modello passeggeri promette di accompagnare le famiglie nei loro weekend e campeggi, mentre il modello cargo si propone come partner per le piccole imprese e i lavoratori autonomi, migliorando l'efficienza nella logistica e nei trasporti. Con il lancio di vari modelli derivati, ci si chiede se il PV5 possa diventare un pilastro centrale nell'ecosistema di mobilità futuristica sognato da Kia. Vi invitiamo a condividere le vostre preziose opinioni nei commenti e vi auguriamo una giornata felice e serena, concludendo questo post.

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