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● La berlina elettrica con la maggiore autonomia certificata in Corea... L'Ioniq 6 facelift supera l'EV4

● Abbiamo cambiato batteria e design... L'Ioniq 6 facelift, "trasformazione totale", punta sul "prezzo" come chiave per il successo

● Le vendite di auto elettriche di Hyundai sono aumentate del 67%... Con l'Ioniq 6 facelift puntano all'espansione del mercato interno

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Ciao.

Sono Uniji, un influencer automobilistico (Yukapost).

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Il modello facelift della berlina elettrica 'Ioniq 6', previsto per il lancio da Hyundai nel secondo semestre, ha registrato la maggiore autonomia secondo gli standard di certificazione coreani. Questo modello, chiamato 'The New Ioniq 6', è stato presentato in anteprima mondiale ad aprile durante il '2025 Seoul Mobility Show' e ora si sta preparando per il lancio ufficiale. Ha ottenuto la certificazione dal Ministero dell'Ambiente per una percorrenza massima di 568 km (in condizioni di temperatura ambiente) con una singola carica, dimostrando un'efficienza e un valore di mercato ai vertici della categoria.

Il facelift dell'Ioniq 6 ha raggiunto questa autonomia grazie all'aumento della capacità della batteria. La batteria a lungo raggio, che era di 77,4 kWh, è cresciuta a 84 kWh, mentre il modello standard è passato da 53 kWh a 63 kWh. Questo miglioramento non riguarda solo l'aumento della capacità, ma è anche il risultato di una progettazione complessiva più efficiente del veicolo.

In effetti, il peso a vuoto del veicolo è diminuito da 1930 kg a 1925 kg, evidenziando una strategia di progettazione che ha migliorato l'efficienza senza compromettere le prestazioni. Inoltre, analizzando i risultati di certificazione per l'autonomia dei vari allestimenti dell'Ioniq 6 facelift registrati presso il Ministero dell'Ambiente, possiamo osservare che l'Ioniq 6 Standard 2WD 18 pollici ha un'autonomia di 442 km, il Long Range 2WD 20 pollici N Line di 475 km, il Long Range AWD 18 pollici di 549 km e il Long Range AWD 20 pollici N Line di 431 km, garantendo così una gamma diversificata.

Di conseguenza, l'Ioniq 6 facelift supera l'autonomia certificata del Kia EV4 (549 km), diventando così la berlina elettrica con la maggiore autonomia attualmente disponibile sul mercato coreano.

Il facelift dell'Ioniq 6 ha apportato modifiche significative non solo alla batteria, ma anche al design e alle caratteristiche di comfort. La parte anteriore, le luci, il design dello spoiler, i colori e i cerchi sono stati aggiornati per un aspetto più elegante, mentre l'interno ha raggiunto un livello di qualità superiore. Una delle modifiche più significative è l'aggiunta della versione 'N Line', un pacchetto di design ad alte prestazioni che riflette una sensazione sportiva, difficile da trovare nei modelli di auto elettriche precedenti, e si prevede che aumenterà notevolmente la soddisfazione del design.

Inoltre, il sistema di infotainment 'Connected Car Navigation Cockpit (ccNC)', che supporta aggiornamenti OTA, viene installato per la prima volta, aumentando così la competitività in termini di espansione delle funzionalità future.

Nel frattempo, Hyundai ha venduto 22.138 veicoli elettrici nel mercato coreano tra gennaio e maggio, registrando un aumento del 67,5% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Questo successo è attribuibile in gran parte all'effetto dei nuovi modelli come il Casper Electric (3.902 unità) e l'Ioniq 9 (2.841 unità). D'altra parte, l'Ioniq 6 ha venduto 2.280 unità negli ultimi cinque mesi, con un aumento del 24,2% rispetto all'anno precedente. Poiché la domanda rimane forte per i modelli ad alte prestazioni e per quelli a lungo raggio, il prezzo di lancio del facelift potrebbe influenzare significativamente le vendite nel secondo semestre. Pertanto, il prezzo di lancio dell'Ioniq 6 facelift rappresenta il fattore più critico per il suo successo commerciale. La sensibilità al prezzo dei consumatori di auto elettriche è aumentata e, con l'incertezza economica continua in Corea, è necessario adottare strategie per minimizzare il carico di acquisto reale.

Nel settore automobilistico, si osserva che "l'Ioniq 5 facelift ha avuto successo l'anno scorso mantenendo i prezzi fissi e migliorando i vantaggi per gli acquirenti", e ci si aspetta che anche l'Ioniq 6 possa adottare una strategia simile. Nel frattempo, nel mercato globale, le esportazioni dell'Ioniq 5 e 6 stanno diminuendo a causa della crescente competizione nel mercato europeo e delle politiche tariffarie degli Stati Uniti, rendendo il rafforzamento del mercato interno una strategia chiave per la difesa delle performance di Hyundai.

Il modello facelift dell'Ioniq 6 ha acquisito una competitività senza pari in termini di autonomia tra le berline elettriche. Rispetto a modelli come il Kia EV4, la Tesla Model 3 Long Range (fino a 528 km) e il BYD Han (521 km), l'Ioniq 6 si posiziona in una posizione di vantaggio. Non si tratta solo di un aumento della capacità della batteria, ma anche di miglioramenti nelle caratteristiche di comfort e nel design sia all'interno che all'esterno, rendendolo attraente non solo per i nuovi acquirenti di auto elettriche, ma anche per coloro che desiderano sostituire il proprio veicolo esistente.

In definitiva, Hyundai ha dimostrato la sua determinazione a rafforzare la competitività nel mercato delle berline elettriche con il facelift dell'Ioniq 6. Con una reale competitività che corrisponde al titolo di maggiore autonomia secondo gli standard di certificazione coreani, se la politica dei prezzi sarà ragionevole per alleviare il carico sui consumatori, l'Ioniq 6 facelift potrebbe emergere come un altro modello di successo nel mercato delle auto elettriche. Vi invitiamo a condividere i vostri preziosi commenti e vi auguriamo una giornata felice e piacevole, concludendo così questo post.

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