Lo scorso fine settimana, ho visitato il flagship store di Kia a Incheon con un amico che stava valutando l'acquisto del modello Ray EV.
È stata la mia prima visita e ho avuto l'opportunità di vedere tutti i modelli più popolari di Kia in un unico posto.
Inoltre, ho notato che qui operano anche un centro di assistenza, quindi ho incontrato persone che si trovavano lì per riparazioni.
Per chi fosse interessato, il caffè servito dai robot è economico e gustoso; se visitate il posto, vi consiglio di provare un caffè americano.
Quel giorno, avevo programmato di cenare con il mio amico e mi ha chiesto di aiutarlo a decidere se acquistare o meno il modello Ray EV.
Ho scoperto che il Ray EV 2024 è un modello completamente elettrico, capace di percorrere 205 km con una ricarica completa.
Questo lo rende molto popolare per la guida in città.
Questo modello ha iniziato a essere venduto circa un mese fa, il 21 settembre, e in meno di un mese ha già raggiunto circa 6.000 contratti, superando di oltre il 50% l'obiettivo iniziale.
La generazione MZ, che dà grande importanza all'aspetto pratico, ha accolto con entusiasmo questo modello, così come coloro che necessitano di un'auto elettrica economicamente accessibile.
Inoltre, il fatto che si possa acquistare a circa 20.000.000 KRW (15.000 USD) con un sussidio rende il modello ancora più attraente.
Per questo motivo, i modelli compatti e di medie dimensioni tendono a essere più richiesti rispetto ai modelli di grandi dimensioni.
Di conseguenza, l'interesse per il modello Ray EV non sorprende affatto.
Attualmente, i modelli di grandi dimensioni non suscitano grande interesse rispetto ai potenti modelli a benzina.
Inoltre, ho notato che i materiali degli interni non sono all'altezza di un modello di punta.
Tuttavia, il modello Ray EV riceve valutazioni elevate per il suo rapporto qualità-prezzo, considerando non solo l'aspetto economico, ma anche i materiali degli interni, lo spazio e il design.
Certo, lo spazio del bagagliaio è relativamente piccolo, ma l'altezza del veicolo lo rende molto richiesto.
Il secondo sedile può essere ripiegato in un rapporto 60:40.
Se io e mia moglie lo utilizziamo, probabilmente ripiegheremo il 40% dello spazio e inseriremo due borse da golf in verticale,
e utilizzeremo il restante 60% per passeggeri o bagagli.
Ho sentito anche le valutazioni dei proprietari del Ray, che apprezzano il design a scatola e l'altezza, affermando che è molto utile per attività all'aperto come il campeggio.
Inoltre, la generosa altezza della testa e dello spazio per le gambe lo rende comodo anche per gli uomini adulti.
I proprietari hanno anche affermato che lo utilizzano come prima auto per i neolaureati.
Ho effettuato il confronto utilizzando il trim più alto.
Lunghezza: 3.595 mm
Larghezza: 1.595 mm
Altezza: 1.710 mm
Passo: 2.520 mm
Dimensione pneumatici: 175/60R 14
Peso a vuoto: 1.296 kg
Consumo urbano: 5.1 km/kWh
Consumo autostradale: 4.4 km/kWh
Consumo urbano: 6.0 km/kWh
Tipo di batteria: batteria agli ioni di litio fosfato
Tensione della batteria: 265V
Capacità della batteria: 35.2 kWh
Purtroppo, la funzione V2L non è presente, il che rende difficile utilizzare la batteria per scopi diversi dalla guida.
Con il sussidio per le auto elettriche, si riceve un ulteriore sussidio di 200.000 KRW (150 USD) se la funzione V2L è inclusa, ma questa mancanza è un po' deludente.
Il modello a benzina 1.0 è disponibile in quattro diverse varianti: Gravity, Signature, Prestige e Standard.
Il prezzo per il modello Gravity è di 18.150.000 KRW (13.600 USD), il modello Signature costa 17.200.000 KRW (12.900 USD), il Prestige 15.800.000 KRW (11.800 USD) e il modello base Standard è di 13.900.000 KRW (10.400 USD).
Il design esterno è identico a quello del modello a benzina 1.0, ma molti riescono a distinguere il modello EV dal design laterale, poiché la porta si apre fino al montante B.
Ho confrontato anche le stime per il modello EV e il modello a benzina 1.0 nella variante più alta.
Stima per il modello Ray EV Air
Prezzo del veicolo: 29.550.000 KRW (22.000 USD)
Tassa di acquisizione: 480.000 KRW (360 USD) (sconto per auto elettriche)
Sconto su obbligazioni: 0 KRW (esente per le auto elettriche)
Applicando il sussidio locale della città di Seongnam, si può acquistare il Ray a circa 22.000.000 KRW (16.500 USD).
Se si acquista il trim Light, il prezzo sarà circa 2.000.000 KRW (1.500 USD) più basso rispetto all'Air, quindi si potrebbe rimanere leggermente sopra i 20.000.000 KRW (15.000 USD).
Tassa di acquisizione, sconto su obbligazioni: 0 KRW (esente per le auto elettriche)
=> Risultato della stima del prezzo reale: 18.150.000 KRW (13.600 USD)
Per il modello a benzina 1.0 non ci sono costi aggiuntivi oltre al prezzo del veicolo.
Rispetto al modello EV Air, c'è una differenza di circa 4.000.000 KRW (3.000 USD), ma anche se il prezzo di acquisto dell'auto elettrica è più alto, si risparmia nel lungo termine.
Pertanto, vi consiglio di considerare le vostre esigenze di percorrenza e le infrastrutture di ricarica disponibili prima di prendere una decisione.
Il Ray EV 2024 ha già superato i 6.000 contratti in poco più di un mese dalla sua apertura alle prenotazioni.
Chi non ha ancora firmato un contratto dovrà aspettare a lungo.
KS AutoPlan ha già assicurato un magazzino per i modelli più richiesti, quindi possono abbinare i clienti con le auto disponibili per una consegna rapida.
Inoltre, molti stanno cercando questa opzione poiché possono usufruire di un costo iniziale di 0 KRW (0 USD).
Nel 2020, hanno ricevuto il premio per il potere del marchio economico in Asia, dimostrando di essere ben valutati dai clienti.
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Questo post è stato redatto con il supporto di KS per la creazione di contenuti.