Questo post è stato realizzato grazie all'opportunità di test drive offerta da VOLVO KOREA.
Ciao a tutti, sono Double Bogi, un influencer automobilistico.
Nel weekend scorso ho avuto il piacere di testare il SUV elettrico compatto Volvo EX30 mentre mi godevo un appuntamento in città,
Il design accattivante, insieme allo spazio pratico e all'efficienza energetica, mi ha colpito particolarmente.
Il modello che ho testato è l'edizione limitata Volvo EX30 Mos Yellow, disponibile solo in 30 esemplari,
e ho potuto apprezzare il suo fascino fresco, perfetto per la primavera.
L'EX30 rappresenta il primo SUV elettrico compatto di Volvo, sviluppato per rendere le auto elettriche più accessibili.
Questo modello ha registrato vendite di 478 unità a marzo, posizionandosi al primo posto tra i modelli elettrici in Europa,
e la domanda supera di gran lunga l'offerta, tanto che si esaurisce rapidamente all'arrivo.
L'interno presenta un display centrale verticale da 12,3 pollici in stile tablet,
che offre un'eccellente visibilità e facilità d'uso,
e il servizio di infotainment TMAP integrato garantisce indicazioni stradali precise e confortevoli.
I servizi di infotainment come TMAP, NUGU e FLO hanno migliorato la soddisfazione riguardo alla navigazione e al riconoscimento vocale, che erano stati criticati in passato per le auto importate,
rendendo i servizi accessibili e utili per tutti, indipendentemente dall'età.
Sebbene i gusti personali sul design possano variare,
l'EX30, con il suo stile scandinavo, incarna l'identità di Volvo e offre una sensazione trendy,
e viene valutato come un design che non suscita controversie tra il pubblico.
Test drive di un SUV elettrico compatto - Comfort di guida stabile e prestazioni fluide
Test drive di un SUV elettrico compatto - Comfort di guida stabile e prestazioni fluide
Il Volvo EX30 offre una potenza massima di 272 cavalli e una coppia di 35.0 kg·m,
mostrando movimenti agili e rendendo la guida un'esperienza piacevole.
L'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,3 secondi è stata impressionante,
e la stabilità durante la guida in autostrada ha superato le mie aspettative.
Sebbene non si possa giudicare solo in base alla categoria, l'EX30 ha dimostrato prestazioni superiori rispetto ai modelli concorrenti,
e mi sono reso conto che avevo avuto un pregiudizio focalizzandomi troppo sul design prima di provarlo.
Il Volvo EX30, progettato come un SUV elettrico premium, offre una sensazione di guida paragonabile a modelli di categoria superiore.
Sebbene i SUV compatti possano far sentire forti vibrazioni su strade irregolari,
l'EX30 ha ridotto queste vibrazioni, offrendo una guida soddisfacente, soprattutto a basse velocità.
Il sistema di infotainment TMAP ha impostato il percorso ottimale anche nel traffico cittadino,
e ha fornito informazioni precise sui tempi di arrivo.
In particolare, ho potuto controllare il tempo rimanente ai semafori,
e questo mi ha permesso di decidere se proseguire o fermarmi ai incroci con autovelox.
Ci sono stati momenti in cui ho visto una luce arancione accendersi in prossimità di un autovelox e ho dovuto decidere se fermarmi o meno,
ma avere queste informazioni disponibili riduce sicuramente il rischio di violazioni.
Il Volvo EX30 presenta un'atmosfera interna semplice ma elegante,
e sembra che non mi stancherò mai di guidarlo.
Questo modello si esaurisce rapidamente all'arrivo in Corea,
e, dato il continuo apprezzamento da parte dei proprietari, i tempi di attesa per la consegna continueranno ad allungarsi.
L'EX30 è disponibile con tre diverse opzioni di interni ispirati alla natura,
e gli elementi decorativi realizzati con materiali riciclati appaiono sorprendentemente eleganti.
Il modello che ho provato presenta l'interno Mist e,
oltre a questo, sono disponibili anche le opzioni Breeze e Indigo.
L'EX30 ha offerto un'esperienza di guida stabile e fluida in città, mentre ha mostrato un'accelerazione sorprendente durante la guida ad alta velocità,
rendendomi felice di averlo testato.
In un certo senso, l'EX30 potrebbe essere il SUV elettrico compatto che meglio soddisfa le aspettative della generazione MZ,
e considerando che questa generazione è particolarmente attenta al design, ritengo che non ci siano modelli con un livello di soddisfazione così elevato.
Il prezzo è leggermente più alto rispetto ai SUV elettrici nazionali di categoria simile,
ma considerando il design e le prestazioni, non posso fare a meno di raccomandarlo.
Tuttavia, ho trovato molte stazioni di ricarica disponibili ovunque, comprese le aree di parcheggio sotterranee degli appartamenti,
quindi non ho avuto problemi di ricarica.
Durante il fine settimana, mentre mi trovavo all'IFC Mall, ho scoperto uno spazio di parcheggio dedicato alle auto elettriche,
e ho effettuato una ricarica lenta mentre facevo shopping.
Inoltre, ho potuto ricaricare a tariffe scontate senza dover effettuare alcuna registrazione.
In quel giorno, ho ricaricato tramite l'app TMAP senza registrazione, e il costo era di 253 won/kWh.
Quando sono andato al Sofitel di Jamshil per un soggiorno, ho trovato una zona di ricarica per auto elettriche,
Durante il test drive, ho goduto di un appuntamento in città, visitando hotel, centri commerciali, ristoranti e caffè,
L'EX30 monta una batteria agli ioni di litio da 69 kWh, che consente di percorrere fino a 475 km con una carica completa.
Se lo utilizzi per il tragitto casa-lavoro nella zona metropolitana, puoi viaggiare per circa due settimane con una sola ricarica,
e avrai bisogno di ricaricare solo due volte al mese,
rendendolo sufficiente anche per viaggi in Corea.
Ovviamente, le temperature più calde di questi giorni e la mancanza di necessità di accendere l'aria condizionata potrebbero aver influenzato il risultato, ma
credo che sia possibile ottenere un consumo di oltre 6,0 km/kWh se si utilizza la frenata rigenerativa.
Il Volvo EX30, come modello premium elettrico, ha migliorato notevolmente la soddisfazione riguardo al design e alle prestazioni di guida,
e lo raccomando vivamente a chi sta pensando di acquistare la propria prima auto elettrica.
Tuttavia, poiché le quantità di arrivo in Corea non riescono a soddisfare la domanda, sarà necessario attendere per la consegna,
quindi dovresti considerare quanto tempo ci vorrà.
Il prezzo dell'EX30, considerando le agevolazioni fiscali e la riduzione del 3,5% della tassa sui veicoli, è di 47.550.000 won per il trim Core e di 49.570.000 won per il trim Ultra,
e puoi ricevere un sussidio statale di 2.470.000 won, sommato ai sussidi locali del tuo comune.
Questa è la mia recensione sul test drive del Volvo EX30, il primo modello completamente elettrico di Volvo e un SUV premium,
se hai ulteriori domande sui miei commenti, non esitare a chiedere nei commenti e risponderò rapidamente.
