韓国GMが「キャデラックリリック」の国内発売を発表したメディア公開イベントが昨年5月に行われたのですが、試乗レビューが遅れてしまいました。私自身もそうですが、周囲でも非常に気になっているモデルだったため、期待が高まりました。
リリックは、これまでのキャデラックにはなかった新しいジャンルで、ヨーロッパではセダンとSUVの利点を融合させたクロスオーバーまたはGTスタイルと呼ばれる流麗なボディを持っています。特にサイドプロポーションが魅力的です。
素晴らしいデザインだけでなく、高級大型セダンに乗っているかのような錯覚を覚えるほど、快適な乗り心地と広々とした室内空間に満足しました。実際、電気自動車を生産するブランドにとって最大の課題は、バッテリーの重さによって重くなった車体による乗り心地の低下をどう解決するかということです。
リリックはキャデラックの上位モデルに採用されるマグネティックライドコントロールやエアサスペンションが装備されていないにもかかわらず、非常に快適な乗り心地を実現している点が本当に驚きです。これがエアサスだと思ったのですが、そうではありませんでした！
アメリカ車のシャシー設計技術がこれほど優れていたのかと驚かされました。先入観として持っていた硬いアメリカン感覚のサスペンションは、少なくともキャデラックの電気自動車リリックに関しては例外にしなければなりません。
今後のキャデラックや韓国GMの電気自動車に対する期待がさらに高まりました。実際、1億696万円という価格に対する抵抗感が指摘されることもありますが、リリックを体験してみると、それを6000万～7000万円台で販売するのは到底無理な話です。
1億～2億円を超えるヨーロッパの高級車と比べても遜色のない室内インテリアや素材を見ても、リリックの価値がわかります。
さらに、最高出力が内燃機関換算で500馬力に達するハイパーカー並みの電気自動車で、満充電時の航続距離もほぼ500kmに達する余裕があり、長距離走行でも充電の煩わしさを感じません。
ご存知の通り、最近発売されているほとんどの電気自動車の1回の充電での走行可能距離は300～400km程度で、天候や走行環境によっては仕様上の走行距離の70～80%まで落ちることがあります。そのため、頻繁な充電の煩わしさが欠点として指摘されています。
キャデラックリリックは、そのような環境要因を考慮しても300～400km程度は問題なく走行できる大容量のバッテリーを備えているため、同クラスの電気自動車に対して大きなメリットとなるでしょう。
そのため、空車重量が2.7トンにもなる重厚な車体を持っているのですが、それを支えなければならない一般的なコイルオーバーサスペンションの設定が非常に硬くなるのは当然ですが、常に柔らかな乗り心地を示しています。
実際に走行してみると、車体の重さを全く感じないほどの軽快な反応と、ゼロから100km/hまで4.6秒という数値が示す通り、十分なトルク感があります。
2列目の空間も非常に広々としています。幼児用のチャイルドシートを逆向きに寝かせても、1列目の助手席に成人男性を乗せても十分なレッグルームが確保できています。
2列目の個別空調システムは当然のこと、2つのUSB-Cタイプポートと220Vの電源アウトレットまで備えています。
トランクスペースは793リットルもあり、2列目シートを折りたたむと最大1,772リットルまで拡張でき、そこまでしなくても大型SUV並みの余裕のあるスペースを確保しています。
19個のスピーカーを備えたAKGスタジオオーディオも素晴らしいです。
ただし、あまりにも単調なインストルメントクラスターのレイアウトとインフォテインメントシステムは、世界最高水準のIT先進国に住む私たちにとっては少し物足りないと感じるかもしれません。最近の国産車の計器やナビゲーションの画面、機能構成は非常に優れていますから。
その点で、非常に保守的だったBMWやメルセデス・ベンツのようなドイツ車も、最近の国内のトレンドに遅れを取らないように大変努力していますが、キャデラックのシステムはまだ1.5世代ほど遅れていると感じます。
自動運転関連のADAS機能は、単純なアダプティブクルーズコントロールと車線逸脱警告程度のレベルであることが非常に残念です。素晴らしいデザインと高級感のあるインテリア、電気自動車としての利点が多くあるにもかかわらず、最近の一般的な車線維持支援機能が欠けている点が残念です。
もちろん、韓国GMとキャデラックが保有するレベル3のスーパー・クルーズ機能がまだ国内に適用されていない理由ですが、国内消費者の立場からすると、残念な点です。
そして価格ですが、頭では十分に合理的な価格設定だと思いますが、1億円のキャデラック電気自動車というのが心に響かないというアイロニーがあります。実際、その価格帯で選べる他の競合ブランドのモデルが多いため、よりそう感じるのかもしれません。
それでも嬉しいニュースがあります。キャデラックは2024年エスカレードとリリックに対して約800,000円の現金割引と低金利の分割払い、リースプログラムを提供しています。さらに2023年式の車両には追加割引もあります。できれば思い切って大幅割引を行い、8000万円台でリリックを購入できるようにしてくれれば、本当に今年のホットな電気自動車として販売量が急増するかもしれません。
