シボレー・トラックス・クロスオーバー
まず価格が驚きです。韓国GMシボレーというアメリカブランドを名乗っていますが、国内の昌原工場で生産され、北米に輸出されるモデルでもあります。そして、国内のコンパクトSUV市場を積極的に狙うため、国内での発売価格はアメリカよりも競争力があります。基本のLSトリムの価格は205万2千ウォン（税金適用後）です。
しかし、そんな価格に似合わないほど、意外と存在感があり、デザインも良いです。トラックス・クロスオーバーというモデル名にふさわしく、まるで中型セダンのように車高は高くありませんが、SUVに負けない存在感を持っています。
かわいいですね？今日発表されたトラックス・クロスオーバーの価格は205万2千ウォンから始まり、トリムごとに若干の違いがあります。最上級モデルのRSは273万9千ウォンで、テクノロジーパッケージとサンルーフを含めたフルオプション価格は280万ウォン台で、競争力がかなりあります。
それでは、便利なオプションが欠けているのかというと、そうでもありません。基本的にシボレー・トラックス・クロスオーバーに適用される安全装備関連のオプションには、車両姿勢制御システムと6つのエアバッグ、バックカメラ、自動緊急ブレーキシステム、前方衝突警告、車線逸脱警告および車線維持支援システム、前方歩行者検知およびブレーキ、車線変更および死角警告などが含まれています。
安全に関するオプションに差別はありません。アダプティブクルーズコントロールは35万ウォンの別オプションですが、最も基本的なトラックス・クロスオーバーLSまたはLTモデルに35万ウォンを追加すれば、ほぼフルオプションになります！
さらに、パワーリフトゲートオプションが含まれるテクノロジーパッケージを適用すれば、数十万ウォン程度の追加で済みます。
今日のローンチイベントでは、さまざまな色を披露しましたが、個人的にはサベージブルーとアーバンイエローが最も美しいと思いました。ちなみに、サベージブルーはRS専用カラーで、アーバンイエローはACTIVトリム以上でのみ選択可能です。
見るほどデザインが本当に良いと思います...セクシーに仕上がったサイドライン！
リアビューもボリューム感があり、夜に見るLEDランプの存在感がかなりありそうです。考えてみると、今でも公道でよく見かける旧型シボレー・トラックスとは、名前だけが同じで、全く異なるDNAを持つ新しいモデルと言っても良いでしょう。
車体も大きくなり、クロスオーバーとして乗り心地も以前より良くなった期待感があります。
18インチホイールのデザインもすっきりしています。トリムやオプションによって17インチと19インチ（RS）まで差がありますが、どのトリムを選んでもホイールスポークの形はみんな同じなので、大きな問題はないでしょう。
ただし、写真にはありませんが、最も基本的なLSトリムのホイールは17インチのカバータイプなので、それが少し見栄えが悪いかもしれません。でも、7～8千万円に近いテスラ・モデル3やモデルYの基本モデルもカバー付きホイールを適用している現状で...
207万9千ウォンしかかからない車に、カバー付きホイールが何の大したことがあるのでしょうか？
黒のRSモデルに適用されたホイールは19インチのカーボンフラッシュマシンドアロイホイールです。RS専用ホイールですが、個人的にはACTIVトリムに適用される18インチのブラックホイールの方がトラックス・クロスオーバーにはよく似合うと思います。
これがまさに...アーバンイエローのカラーにブラックホイール、そしてインテリアもブラックにイエローポイントが入ったレザーシートを適用すれば、完璧な構成になります！
ちなみに、これはRS専用のジェットブラック＆レッドポイントのレザーシートインテリアです。もちろん本革ではありません。価格が価格なので、合成皮革が適用されています。
イベント会場ではYouTuberや記者が撮影しているので、詳細なインテリア写真は数枚しかありません。この部分は、後ほど続く試乗記で再度紹介する予定です。
やはり207万ウォン台という驚異的な価格競争力を持つモデルなので、内装のクオリティに大きな期待を持たない方が精神的には良いでしょう。そして、元々アメリカ車のシボレーの内装はアメリカスタイルが色濃く出ていましたよね？
北米市場で大きな車が好まれる中、トラックス・クロスオーバーはCUVというジャンルを持ちながら、すでに1回目の出荷量6000台が出たほど、グローバル市場で熱い反応を得ています。今日実物を見て、その理由が分かりました...
ただし、国内市場では、いつからかアメリカ車への関心が薄れており、やや停滞している状況です。今回のシボレー・トラックス・クロスオーバーの攻撃的な価格政策が果たして市場でどのように展開されるのかを見るのも面白いと思います。
商品性と価格的なメリットは明らかですが、重要なのは顧客の視線です！ほぼ中型SUVサイズに育てておいて、207万ウォン台のシボレーとは...
そして、本当に久しぶりにスケールのある新車発表会に参加した気がします。コロナと不景気で皆が慎重だった中、最近数年の経験の中で最も規模が大きかったように思います。
おかげで楽しく、目にも楽しい時間を過ごしました。
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短い動画で現場の雰囲気を共有します。
どうですか、思ったより大きいでしょう？トラックス・クロスオーバーの試乗記に戻ります。
続けて