ついに...現代自動車の新型アバンテ（CN7）の公式イメージが公開されました。
「三角アバンテ」という名で、黒歴史として残されたアバンテADのフェイスリフトに比べて、はるかに力強くスポーティな印象を与えていることが容易に確認できます。
とはいえ、個人的に気に入ったデザインではありません。
目を吊り上げて斜め下を見つめているような正面デザインは依然として好感が持てず、
ヘッドランプとグリルの細部のディテールや...現代自動車のエンブレムの大きさ...まだ改善の余地がある部分が残っていますね。
それでもスポーティなデザインがよく活かされているためか、鮮やかな赤色が非常によく似合う車両でもあります。
サイドラインには三角形状の独特な曲線が新たに加わりました。
好き嫌いは別として...おそらく賛否が分かれる可能性のあるデザイン要素を大胆に取り入れたという点だけは、
現代自動車に拍手を送りたいですね。
そして、写真に適用されているホイールは17インチで適度なサイズのようで、風車形状のデザインが非常によく似合っているように思います。
最近発売される国産車の純正ホイールは本当に美しく、車両の外観デザインともよくマッチしているようです。^^
新型アバンテ（CN7）にもファストバックデザインが適用されました。
「完璧なセダン型のデザインに大きな不満はないと思うのに...わざわざ？」という思いはありますが、
それなりにスポーティな印象がよく出ていて、非常にカッコいいです。
特に、両側のテールランプを一本の線でつないだデザインは神業です！
起亜自動車の点線ランプよりもカッコよく、存在感もより際立ちます。一日も早く夜を走るアバンテ（CN7）の後ろ姿を見たいですね。
現代自動車のアバンテ（CN7）の大胆な変身は内装も例外ではありません。
アバンテADの内装デザインはやや無骨でしたが、直線を主体としたすっきりとしたデザインに変わり、一方で飛行機のコックピットを連想させます。何より、先に発売されたソナタ（DN8）でしか見られなかった各種の便利な装備が大幅に採用されています。
直線的な内装デザインはジェネシスGV80に先行して適用されましたが、
その後、他の車種でも同様に見ることができます。
目を引く部分といえば、運転席と助手席を分割するような内装材が追加されていますね。
ステアリングホイールのデザインまでユニークです。一方で、直径もかなり大きく見えますね。
公式イメージが公開される前から、ソナタ（DN8）の便利な機能を引き継ぐという噂が非常に多く飛び交っていましたが、
かなり高級感のある電子式メーターパネルが適用されている様子を見ることができます。
おお...内装に配置された各種ボタンもかなりすっきりしていますね。
アバンテ（CN7）にはボタン式ギアではなく、ギアノブが適用されていることが確認できます。
中央ディスプレイは合計2つのバージョンが確認されます。
最上位グレードでは電子式メーターパネルとつながった中央ディスプレイが適用されると予想され、一部のグレードではプラスチックがやや多めのディスプレイが適用されそうです。個人的には、プラスチックがやや安っぽく...見え