私も大きな期待を寄せていた現代アバンテNフェイスリフト車両がついに発売され、
正式な契約が行われている状況です。
実際、アバンテNフェイスリフトはデザインが以前から公開されていたため、すでに馴染みのあるデザインでしたが、価格や既存のアバンテNと比較した改善点まで知ることができるようになりました。
現代アバンテNフェイスリフトが発売されたことで、当然デザインにも変化がありました!
商品性改善PEモデルであるため、既存のアバンテNのデザイン要素が少し見られますが、全体的にはより洗練された姿を持っていると思います。
個人的には、アバンテNのシャープで軽快なイメージの方がより似合うと思います。
そのため、デザインは既存モデルに軍配を上げたいですね...笑
しかし、現代アバンテNフェイスリフトのデザインの方が完成度が高くなった感じがします。
特に下部に位置する赤色が前面/側面/後面まで続いており、一体感を与えると同時に、
車体が低く見える視覚的な効果も生み出しているように思います。
まだ慣れていないせいか、ホイールのデザインも少し違和感があります。
個人的に現代アバンテNフェイスリフトを購入するなら、Nパフォーマンスホイールを追加したいと思いました。
マットブラックカラーのホイールがかなり似合いますね。
残念ながら、インテリアデザインには大きな変化がありませんでした。
ステアリングホイールの現代エンブレムがブラックに変更され、各種操作ボタンの形や色合いが微妙に変更されているのが見られました。
アバンテCN7は元々パノラミックディスプレイなど、最近の車両で見られる要素が既存から十分にあったため、インテリアの変化が大きくなかったようです :)
アイオニック5NのNライトバケットシートには通気機能が追加されたため、
現代アバンテNフェイスリフトのNライトバケットシートにも通気機能を期待していましたが、
残念ながらこの機能は追加されませんでした。
便利機能の大幅改善
しかし、ファンカーにはちょっと似合わない..?
今回の現代アバンテNフェイスリフトで注目すべき点は、当然便利機能の改善です。
N現代スマートセンスIオプションを選択すると、スマートクルーズコントロール、高速道路走行支援、前方衝突防止補助(交差点対向車/正面対向車)、後方駐車衝突防止補助などの安全機能だけでなく、
電動パーキングブレーキ(オートホールド含む)、サラウンドビューモニター、後側方モニターなどの便利機能が追加されます。
個人的にはファンカーにはハンドタイプのサイドブレーキが似合うと思うのですが...
スマートクルーズコントロール機能を諦めたくない場合は、電動パーキングブレーキが自然についてくることになります。
N現代スマートセンスIオプションはDCTモデルでのみ選択可能で、金額は129万ウォン(約11,600 USD)です。
個人的にはマニュアルモデルでは選択できない点も少し残念です。
マニュアルトランスミッションと電子式パーキングブレーキが調和しないという話もありますが、
スマートクルーズコントロールや高速道路走行支援のような機能だけでも追加できればよかったのにと思います。
N現代スマートセンスIオプションが負担になる方には、N現代スマートセンスIIオプションだけでも検討してみてはいかがでしょうか。
N現代スマートセンスIIオプションには後側方衝突防止補助、後方交差衝突防止補助、安全下車警告機能が含まれており、金額は69万ウォン(約6,200 USD)です。
もちろん安全を考えるならI、II両方を選択するのがベストですが、金額的な部分を考慮せざるを得ないため、十分に検討すべき問題だと思います :)
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