​

ついに、現代自動車のアバンテ(CN7) Nラインの公式レンダリング画像が公開されました。

先日、i30 Nラインを含む全モデルと、ベルロスターJS 1.6T、1.4Tの生産中止についてお知らせしました。

​

どうしても、i30 NラインとベルロスターJSは特定のマニアに人気のある車両であるため、

生産中止のニュースは残念でした。この空白をアバンテ(CN7) Nラインが埋めてくれることを願っています。

​

​

​

アバンテ(CN7)の既存モデルと比較すると、前面のデザインが微妙に、しかし大きく変化しました。

​

アバンテの前面デザインは、グリルの面積が広く、

両側に長い曲線ラインがあるためでしょう。

​

この部分を変更したことで、全体的なイメージが大幅に変わったように感じます。

​

​

​

個人的に、アバンテ(CN7)のデザインはあまり好きではありません。

​

しかし、Nラインの姿に変身したモデルは、従来のノーマルバージョンに比べて遥かにスポーティな印象を与えます。

特に両サイドに位置するエアダクトのデザインは、より洗練されているように見えます。

​

​

​

後部は、ハイグロスに似た光沢のあるブラック部分が上に移動しました。

右側には、突起型のマフラーエンドが確認されています。

​

そして、よく見るとNライン専用のリアスポイラーが追加されていることが確認できますが、

非常に小さくて、少し残念な感じがします。

​

​

​

この写真から追加で確認できる点は、18インチのホイールが装着されていることです。

​

やはり高性能車両の特性上、インチが大きいほど高速での安定性が高まり、

デザイン的にもよりスポーティに見えるため、このような変更が施されたのではないかと思います。

​

その他にも、現在確認されている点は、従来のアバンテ AD スポーツと同様に204馬力の1.6ターボエンジンと7速DCTが搭載されることです。

あ！もちろん、マニュアルトランスミッションも選択可能だそうです。

​

8速DCTが搭載されていないことに残念がる人もいますが、

将来的にアバンテNが追加導入される場合、従来のベルロスターNと同様に2.0ターボエンジンと8速DCTが搭載されると思われます。

もちろん、Nでもマニュアルトランスミッションを選択可能だそうです。

​

とにかく！今月発売されて新しいファンカー市場に登場する車両ではないかと思います。

​

ノーマルバージョンよりも少し格好良いデザインの車を持ちたい方や、Nはちょっと負担が大きいと感じる方には、

ぴったりの車ではないかと思います。早く道路で見てみたいですね。

​

以上で、今日の投稿を終わります。ありがとうございました。

​

- 2020. 07. 08 By. ペク・ムンジョ