こんにちは。バクムンジョです。

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運転免許を取得し、運転を始めた19歳。

私が欲しい車について再び深く考え始めました。

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以前の学業時代、夢の車や欲しい車を選ぶとき、私が気に入るデザインが80％以上を占めていました。

しかし、運転を始めてから考えが変わりました。

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普段よく借りて運転する1世代のツーソンを運転しながら、さまざまな不足点を感じ、

私の初めての車は、これらの不足点を補ってほしいという明確で強固な考えが芽生え始めました。

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さて、ちょっと話を進めてみましょう。

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1. マニュアルトランスミッション

2. 小さくコンパクトな準中型サイズ

3. 2000cc以下の排気量で、できればターボ車

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このような基準が定まりました。この基準に合う国産車の中でコストパフォーマンスが最高の車を考えると、

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現代自動車のVeloster Nが最初に思い浮かびます。

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2.0リッター4気筒ターボエンジンは275馬力と36.0トルク（パフォーマンスパッケージ適用モデル基準）を発揮し、

現在、6速マニュアルトランスミッションのみ装備された楽しい車です。

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何よりも2000万円後半から始まる国産車で、

自動車マニアたちのアクセスが良いため、私も興味がある車です。

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(お金のない学生なので、手が出せないだけですが…

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とにかく、車に興味があるので

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先日、NCK（N Club Korea）カフェの設立1周年を迎え、参加して眺めていたところ…

偶然にも同じアパートで、私が頻繁に駐車していた場所にNCK会員の車を見つけ、

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車主のおかげで、初めてVeloster Nに同乗する機会を得ました。

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実車のVeloster Nを公道で何度か見たことがありますが、パフォーマンスブルーやファントムブラックが大多数で、

レイクシルバーの色は初めて実物を見ました。

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少し青みがかった色合いですが、とても高級感があります。

特にサイドを見たときに見えるレッドポイントとの調和が非常に良いです。

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同乗コースを一周してきました。

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カスタムモードとNモードを利用しながら車を感じてみましたが、

まずアクセルレスポンスとパンチ力が素晴らしいです。

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この程度のスペックを持つ同クラスの車を含め、さまざまな車を経験していなかったことを考えると、

よりそう感じたかもしれませんが、一般道路で楽しむには十分な性能でした。

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そして、多くのブロガーがこの車を試乗した後、毎回硬いサスペンションについて言及していますが、

思った以上に本当に硬かったです。

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カスタムモードの場合、サスペンション設定がノーマルにもかかわらず、かなり硬く、

驚くべきことにNモードに入れたときのサスペンション設定と体感の違いは非常に大きいです。

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それでも、もしかしたらこのような楽しい車に合った正確な設定をするために、現代が非常に大きな努力をしているのかもしれません。

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こうして少しでも同乗しながら車を楽しむと、

確実に以前よりVeloster Nについてもっと多くを知ることができたと感じます。

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ところで、レイクシルバーの色はとても美しくありませんか？

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もし今すぐ私がVeloster Nを購入するなら、一度は考慮してみたい色です。

珍しくない色で、実際に見ると本当に控えめで…美しい色です。

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同乗しながら車主にVeloster Nについて気になる点をいくつか尋ね、いろいろな話をしましたが、

個人的にVeloster Nを運転している方々にぜひ聞いてみたい質問を2つ以下にまとめました。

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Q. Veloster Nの長所は非常に多いと思います。それでは短所は何ですか？もしかして欠陥なども存在しますか？

A. 短所は室内の内装材の質が少し残念です。高速走行時に雑音も少し聞こえます。欠陥としては、時折「始動遅延現象」が発生しますが、大きな不便な問題ではありません。

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Q. 今後チューニング計画はありますか？

A. 専門的なドライバーではないため、この車の限界まで楽しんでいません。しかし、オープンエアフィルターと隔壁作業、冷却のためのインタークーラーとオイルクーラーのアップグレード作業はしたいと思っています。

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現実的な価格で楽しめるVeloster N。

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最近、現代自動車がN車両の開発に注力している点は自動車マニアにとって朗報です。

i30 Nが国内に発売されないのは残念ですが、

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今回のVeloster Nを皮切りに、継続的に楽しい車を発売してほしいと願っています。

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さらに、今年の年末頃には8速DCT自動変速機モデルが追加され、商品性が向上すれば、

さらに大きな人気を集めるかもしれません。^^

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20代のうちに個人的にぜひ所有したい車！

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確実に車を目で見ることと、実際に運転して楽しむことの違いは非常に大きいです。

もしかしたら、気に入らなかった車も運転して好感を持つことができ、

逆に、気に入っていた車を運転した後には好感が消えることもあります。

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私はこの車を運転してみて、所有欲がさらに高まりました。

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同乗する際にきれいな写真をたくさん残したくて、DSLRも持っていったのですが、

実際には写真が一つもまともではなく…=_=地下駐車場でしか写真を残せなかったのが残念です。

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それでも、一度は同乗して楽しみたかった車を運転できたという点は、私にとって良い経験になったと思います。

この場を借りて、車主に感謝の意を伝えたいです。(_ _)

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以上、今日の投稿を終わります。ありがとうございました。^^

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- 2019. 08. 05 By. バクムンジョ