キアがスペインで2025 EVデーを開催し、初めての目的基盤モデルであるPV5を初公開しました。これによりPBV時代の幕開けが期待されています。

PBVは特定産業と顧客のニーズに合わせて車両を提供する新しいモビリティの概念です。PV5を皮切りに、電気自動車市場で差別化された製品を提供する計画です。

キアのPBV市場戦略は、車両の商品性、ソフトウェア、製造という3つの要素を中心にモビリティ事業への転換を図ろうとしています。PBV専用プラットフォームとしてE-GMP.Sを現代自動車グループで初めて導入しました。既存の電気自動車プラットフォームであるE-GMPの技術力を基に、様々な産業における顧客ニーズを反映して設計したとのことです。

フラットフロア構造、広い室内、荷物スペースを備え、スケートボードプラットフォームの概念を適用しました。小型から大型PBVまで様々なモデルを柔軟に開発できる利点があります。キアはOTAアップデートとともに、コネクテッドデータに基づくフリート管理システムを提供し、PBV車両の運用効率を高めました。

さらに、Android Automotive OSベースのインフォテインメントシステムとビジネス特化型アプリマーケットを通じて、様々な産業に最適化されたソリューションを提供する予定です。PBVの生産方式は既存の電気自動車とは異なるとのことです。

キアはPBV専用工場として華城イーボプラントを新設しました。多品種少量生産体制で、グローバルコンバージョンパートナーなどと協力し、顧客カスタム車両を直接生産するコンバージョンセンターも運営するとのことです。

このようなキアのPBV初モデルは、キアPV5でE-GMP.Sを基に設計されました。これにより、様々な産業に最適化されたカスタム構造と技術が適用される予定です。71.2kWhおよび51.5kWh容量のNCMバッテリーが搭載され、欧州市場では43.3kWh容量のLFPバッテリーを採用したカーゴモデルが追加されます。

バッテリーパック内部にモジュールはなく、セルが直接搭載されるセル・トゥ・パック技術が適用され、これによりエネルギー効率を高めました。71.2kWhバッテリーはPV5パッセンジャーモデルに搭載され、最高出力120kW、最大トルク250Nmの性能を発揮します。1回の充電で最大400km（約249マイル）の走行が可能とのことです。急速充電の場合、バッテリー容量10%から80%まで30分で充電できます。

PV5は、パッセンジャー、カーゴ、WAV、シャーシキャブモデルを基本とし、レジャーと休息に最適化されたライトキャンパー、高級乗客モデルのプライム、オープンベッド、冷蔵冷凍トップカー、クルーなど、様々な変換モデルを提供します。

国内と欧州市場には今年後半にPV5基本モデルを発売し、2026年までにコンバージョンモデルを含むフルラインナップを順次公開する予定です。スケジュールとしては、4月のソウルモビリティショーで公式発表後、国内と欧州市場で事前予約を開始する予定です。

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