起亜は、消費者の使用目的に応じて空間を変更できるPBVモデルとして、起亜PV5の外装デザインを公開しました。すでに多くの部分が公開されているため大きな違いは見られませんが、この車を待っている商用車オーナーはかなり多いと認識しています。

起亜は昨年1月のCES 2024で、カスタマイズ設計による革新的な空間活用で効率的な車内体験を提供することを目的としたPV5コンセプトを公開しました。起亜は今月末に開催される2025起亜EVデーでPV5を公開する計画です。PV5は空間に対する新しい概念を提示するPBVラインの最初のモデルです。

起亜PV5は次のように運用される予定です。多様な使用性を考慮したパッセンジャー、ビジネスに最適化されたカーゴ、顧客の細分化された要求に対応するコンバージョンモデルです。起亜は今回公開したPVBデザインで、中型PV5パッセンジャーとカーゴモデルの2つのモデルを紹介しました。

PV5の外装デザインは、未来志向的で力強いイメージを基にしています。様々なボディタイプを適用し、顧客のニーズに柔軟に対応することが特徴だと言います。多様なタイプのPV5は、シンプルで直感的なデザインを基に、堅固で大胆、そして多才な印象を与える外観を共有しています。

起亜PV5の前面部は、起亜のオポジット・ユナイテッドを基にしており、シンプルなイメージの上部と力強い下部が対比をなすデザインが採用されています。Aピラーの延長線に続くスターマップシグネチャーライティングと、黒色で仕上げた車体に配置されたヘッドランプは、清潔な印象を与えています。

外装の色は、下部で車両全体を包み込むような継続感を加え、下端を部分的に交換できるロワーバンパーを適用して実用性と堅固さを高めています。側面部は黒いホイールアーチクラッディングとサイドロッカーデザインで力強い印象を強調しています。一方、起亜PVパッセンジャーの側面部は、低いベルトラインに続く大型ガラスが適用されています。側面から後面につながるDピラーは滑らかに仕上げられ、側面と後面を自然に連結しています。

起亜PV5パッセンジャーの後面部は、シンプルな面が演出する広々とした余裕のある感じを与えており、前面部と同様に交換可能な下部バンパーを適用して実用性と堅固さを高めています。

起亜PVカーゴは、効率的な空間活用に最適化されたデザインを基に、既存のビジネス特化車両と差別化されています。後面部は、すっきりとした面で構成された両開きテールゲートが適用され、視覚的により広く見えるようになっています。狭いスペースでも簡単に貨物の積み下ろしができる利点があります。起亜は今月末にスペインのタラゴナでEVデーを開催し、具体的なPBVビジネス戦略を発表するとともにPV5を公開する見込みです。

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