最近、short carが2022年型現代パリセイドのフェイスリフトのスパイ写真を公開し、パリセイドがコンセプト車両HDC-2グランドマスターにさらに似ているように見えました。パリセイドは、277馬力と295馬力の3.5および3.8 MPIの2つのV6ガソリンエンジンを搭載しています。ディーゼルエンジンとしては、200馬力の2.2 Rエンジンも選択可能でした。パリセイドの発売当初、これほどの成功を確信していなかったといいます。

海外メディアKCBは、今回のパリセイドのフェイスリフトについて、スパイショットしかないため、軽微なフェイスリフトになるのか、より大きな変更があるのかは保証できないと述べました。しかし、このフェイスリフトを通じて、将来的にはハイブリッドやプラグインハイブリッドのバリエーションも含まれる可能性があるとしています。

現代はパリセイドのフェイスリフトに関するデザイン変更を予測するのは難しいが、最近、現代はフェイスリフトに大きな変化をもたらすため、今回の変更に多くの期待を寄せていると述べました。まず、今後のパリセイドのフェイスリフトには、GV80やグレンジャーと同様の最新の便利機能や先進の安全技術が多数適用されると見込まれています。また、パワートレインには、3.8と同じ出力を持ちながら、より良い燃費を記録する2.5ターボが追加される可能性があるとしています。

ショートカーのスパイショットを見ると、今回のフェイスリフトの最上級トリムと推定されています。この車両は、以前のプロトタイプとは異なる前面グリルに新しい色が適用されました。銅で仕上げられたグリルは、スタリアラウンジトリムでも披露されたことがあります。パラメトリックジュエルパターンが適用され、方向指示灯の位置が調整されてグリルと一体化される予定です。DRLデイタイムランニングライトはラインが変更され、3つのLEDランプが搭載されているようです。

サイドミラーは従来のモデルと同じ形状が適用され、タイヤホイールは245/50 R20インチが使用されています。プロトタイプのホイールは量産バージョンで変更されると予測されています。ルーフはオーシャンデュアルワイドサンルーフが適用されているようです。後部は従来と類似の外観になると予想され、リアコンビランプのグラフィック、レタリングフォント、後方カメラの位置などは前作と同じ適用です。下部反射板の位置とデザインは変更される可能性があります。

公開された車両の室内は従来のモデルと異なり、エアベントデザインとウッドトリム素材が目立つとされています。エアベントは薄い形状です。パリセイドのフェイスリフトのパワートレインは、2世代プラットフォームと同じ3.8リッターガソリン、2.2リッターディーゼルエンジンを予想しており、2.5ターボはまだ可能性があるようです。また、パリセイドの電気自動車またはハイブリッドについては今後の可能性があるが、今回の発売には含まれていないという意見が多いです。2022年現代パリセイドフェイスリフトの発売予定日は5月から6月の間と予測されています。

パリセイドの人気は持続していると見られています。先月、3500台以上が販売されました。これは国内SUVモデルの中で販売量3位に該当します。1位はやはりキアのソレントで、2位はキアのスポーティジで、それぞれ4800台と4100台が販売されました。

ただし、昨年の実績を見ると、パリセイドの販売量は5万2000台で、国内SUVの2位に該当します。他のモデルと比べて発売から2年が経過した点を考慮すれば、これはスティディセラー車両と言えるでしょう。現代はパリセイドがRV販売2位を記録しており、現代全体のモデル中では販売6位です。

現代パリセイドは3.8リッターガソリンAWD基準で、全長4980mm、全幅1975mm、全高1750mm、ホイールベース2900mmです。販売開始価格は個別消費税3.5%を適用すると3606万ウォンからです。競合モデルであるジープグランドチェロキーLは7980万ウォン、フォードエクスプローラーは6150万ウォンです。

北米でも大きな車を好む層からの関心が高い車両です。先月、アメリカでの販売量は7400台でした。これはツーソンとサンタフェに次ぐ3位の記録です。現代は、パリセイドが供給モデルに比較して価格競争力があり、内在技術や便利な仕様、空間性が優れた車両であると述べました。特に、アメリカの自動車評価機関のケリー・ブルー・ブックが選定した今年のベストファミリーカーにサンタフェと共に選ばれたとしています。2列SUVにはサンタフェが選ばれ、3列SUVにはパリセイドが選ばれたのです。

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