国内のハイブリッド市場に変化が見られます。中型SUV市場では、キア・ソレントや現代・サンタフェに加え、ルノー・グランコレオスとKGモビリティ・トーレスハイブリッドが新たに登場しました。また、準大型SUVには現代・パリセードハイブリッドも加わりました。これらの新型モデルはそれぞれ独自の特徴と利点を持ち、消費者の多様なニーズに応える選択肢がさらに広がったと考えられます。

現代・パリセードハイブリッドは第2四半期中に出荷される予定です。パリセードハイブリッドモデルは、システム最高出力334馬力を発揮し、1回の給油で1000kmの走行距離を提供します。1.65 kWh、300V急速高電圧リチウムイオンバッテリーを搭載し、室内ではV2Lやステイモードなどの機能を備えています。これにより、電気自動車と同様のEV特化型便利技術をハイブリッドモデルとして初めて体験できるようになりました。

さらに、E-ライド、E-ハンドリング、E-EHA（電動回避ハンドリングアシスト）、e-DTVC（電動アシスト動的トルクベクタリングコントロール）など、駆動モーターを活用した走行特化技術が採用され、乗り心地と走行性能が向上しました。デザイン面では、新型パリセードハイブリッドはさらに壮大で高級感のあるイメージを維持し、ハイブリッドモデルならではの特徴が加わると予想されます。

内部には最新のインフォテインメントシステムと先進的な運転支援機能が搭載される予定です。大型SUVの利点である広い室内空間と快適性も維持されると見込まれます。

新型パリセード2.5ターボハイブリッドの価格は、9人乗りエクスクルーシブが4982万ウォン（約3万6900USD）、プレステージが5536万ウォン（約4万1200USD）、カリグラフィーが6186万ウォン（約4万5900USD）です。7人乗りエクスクルーシブが5068万ウォン（約3万7400USD）、プレステージが5642万ウォン（約4万2100USD）、カリグラフィーが6326万ウォン（約4万7200USD）です。従来のガソリンモデルよりも高い価格設定ですが、効率性や先進技術が適用されている点を考慮すれば、十分な商品性があると見ています。

ルノーコリアのグランコレオスハイブリッドは、すでに市場で高評価を得ています。グランコレオスハイブリッドの最大の利点は、静粛性に優れている点です。エンジンと電動モーターの切り替え時に発生する騒音を最小限に抑え、低速では電気自動車と同様の静かな室内を提供しています。高速走行でも安定しており、風切音が少ない走行環境を実現しています。

グランコレオスハイブリッドは、100kW駆動の電気モーターと60kW高電圧スタートモーターから構成されるデュアルモーターシステムを搭載し、4気筒1.5リッターガソリン直噴エンジンを結合して最大システム出力245馬力の強力な性能を発揮しています。燃費効率も高く、19インチタイヤ基準で公認複合燃費15.7km/Lを提供します。

室内の広さもグランコレオスの強みです。全長4780mm、ホイールベース2820mmで、同クラス最高水準の室内空間を実現しています。2列目のレッグルームは320mmで、同クラス内で最も広く、トランクスペースも最大2034Lを提供します。最大31の先進運転支援機能ADASを搭載し、アクティブドライブアシストを通じてレベル2の自動運転も実現しました。

国内初の都市道路に対応したADAS専用地図をストリーミングで提供しています。グランコレオスハイブリッドの価格は、2025年初頭に一時的に引き下げられた個人消費税適用により、E-テックハイブリッドモデルのテクノトリムが3760万9000ウォン（約2万8000USD）、エスプリアルピントリムが4351万9000ウォン（約3万2300USD）となります。

KGMはトーレスハイブリッドを今月正式に発売しました。トーレスハイブリッドの最大の特徴は、デュアルテックハイブリッドシステムを搭載していることです。直列並列デュアルモーターを搭載したハイブリッドシステムで、燃費効率が優れており、走行性能も抜群です。トーレスガソリンモデルに比べて複合燃費が41%向上し、15.7km/Lを実現しています。これは18インチホイール基準の数値です。20インチホイールモデルでも15.2km/Lの燃費を記録しました。

トーレスハイブリッドのもう一つの強みは、バッテリーです。同クラス最大容量の1.83kWバッテリーを搭載し、安定した電流供給によりシステム効率を最大化しました。130kW、177馬力の大容量モーターを適用し、ダイナミックな走行が可能です。12V LFP低電圧バッテリーを搭載し、バッテリー寿命が長いという利点もあります。

専用のe-DHTトランスミッションは、EVモード、HEVモード、エンジンドライブモードなど、さまざまな走行モードを提供します。都市走行ではEVモードのみで94%まで走行可能です。デザイン面でもトーレスハイブリッドは、力強く洗練されたSUVスタイルを維持し、ハイブリッドの特徴をうまく活かしています。内部には12.3インチデジタルクラスターと次世代インフォテインメントプラットフォーム「アテナ2.0」が搭載されています。

価格は、個人消費税と環境車税制優遇が適用された場合、T5トリムが3140万ウォン（約2万3000USD）、T7トリムが3635万ウォン（約2万7000USD）に設定されました。これは競合モデルと比較して100万〜200万ウォンの価格差を示しています。

パリセードハイブリッド、グランコレオスハイブリッド、トーレスハイブリッドはそれぞれ独自の特徴と利点を持ち、ハイブリッドSUV市場の新たなダークホースとなっています。消費者にとっては、多様なニーズを満たし、ハイブリッド市場の選択肢を広げることができました。

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