ルノーコリアは下半期にオーロラ1の新車を発売する予定であり、オーロラ1が市場で成功し、最高の品質を持てるよう努力すると述べた。ルノーコリアはルノーグループが2011年に発表したヌーベルバーグ戦略に基づいてオーロラプロジェクトを開始した。ルノー オーロラ1はハイブリッド車から始まり、順次電動化車両を投入する計画を持っている。これにより、QM6の後継モデルまたはQM7やQM8になると予想されている。

ルノー オーロラ1 ハイブリッドは6月に開催される釜山モビリティショーで初公開される予定だ。ハイブリッド中型SUV車両としてDセグメント市場を狙うとみられる。ルノーはオーロラ1を皮切りに、様々な新車を釜山工場で生産し、毎年1種類以上の新車を発売するという目標を掲げている。

来年にはポールスター4電気自動車の国内生産も計画されている。ルノー オーロラ1 ハイブリッドにはフランスのルノーの新しいデザイン哲学と最新のハイブリッドシステムE-テック駆動システムが搭載される予定だ。ボルボ自動車のCMAプラットフォームをベースにしているのが特徴だ。今後、オーロラ2とオーロラ3も発売する予定だ。

最近、ティーザー映像も公開され、フロントのシルエットとヘッドランプの形状が明らかになった。二列に分かれたヘッドランプは水平型にデザインされており、中央に継ぎ目があることから、合計6つのパーツに分かれているようだ。この点で吉利星越Lと似ているという評価も出ている。

星越Lは中国の吉利自動車グループが生産する中型SUVで、CMAプラットフォームをベースにしている。星越Lの諸元は全長4770mm（187.8インチ）、全幅1895mm（74.6インチ）、全高1689mm（66.5インチ）、ホイールベース2845mm（112インチ）で、オーロラ1も同様のサイズになると予想される。

ただし、オーロラ1の内装はルノー オーストラル、ラファール、エスパスなどのルノーSUVに倣うという見方がある。デジタルメーターパネルとセンターディスプレイがL字型のレイアウトになると予想される。コラム式シフトレバーが採用される見込みで、センターコンソールを中心に室内空間の活用性がさらに高まると見られる。

その他、高速道路走行支援、スマートフォンワイヤレス充電パッド、死角警告などの便利機能や安全装備が予想され、乗り心地向上のためにマルチリンクサスペンションが装着され、安定感のある乗り心地を提供すると見られる。ルノー オーロラ1 ハイブリッドの国内販売は今年下半期と予想されている。

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