起亜レイの1人乗りバンは、2021年のソウルモビリティショーで初公開されました。起亜のブースでは2台のレイショーカーが展示され、車中泊トレンドを反映した軽自動車レイと多目的使用可能な1人乗りレイバンが展示されました。この時、既存モデルと比べて仕様を追加し、商品性を強化したと言われ、価格も手頃で競争力があるという評価を受けました。

レイ1人乗りバンは、所有車両よりも共有の概念が強く、広いスペースを活用できる軽自動車であることが特徴です。これは最近発売された現代の軽自動車キャスパーバンとも比較でき、1人自営業者にも非常に適した車両と言えるでしょう。

1人乗りバンの安全性は既存モデルと同じだと言われています。助手席がない1人乗りの軽自動車となり、2人乗りバンよりも物を運ぶ効率が最高です。同時に展示されたフルフラットモデルはキャンプと車中泊に特化したモデルで、シートの平坦化とキャンプチェア、テーブル、収納バッグを含め、レイ専用のマルチカーテンとエアマットなどで構成されていました。

1人乗りレイバンは今年上半期に発売予定で、フルフラットレイは下半期に発売予定とされていました。その後、2月8日に多目的モデルとして活用できるレイ1人乗りバンが発売されました。

起亜レイ1人乗りバンは、韓国初の1人乗り車両だと言われています。特殊車両を除いては、韓国モデルの中で1人乗り認証を受けたのはレイが初めてだそうです。レイ1人乗りバンについては、起亜の目的基盤モビリティであるPBVという方向性を示していると言われています。これは目的に応じて様々な空間活用が可能であることを意味します。今後は電気自動車や自動運転技術などと組み合わせて、新概念のモビリティになると予測されています。

レイ1人乗りバンは、既存の2人乗りバンモデルから助手席シートを取り除き、下部に別途収納スペースを設けたそうです。最大荷物積載容量は1628Lに拡大され、現存する軽自動車バンの中で最大の積載スペースだと言われています。助手席のフットスペースも運転者の個人荷物を保管できる追加スペースとして適用されたそうです。

これはレイ2人乗りバンと比べて荷物積載スペースが30%増加したとのことで、積載床の長さは1.913mで大人が横になっても不便がないとのことです。これはキャンプや車中泊にも活用できるということです。最大積載重量は315kgから26%向上し、380kgまで改善されました。

また、助手席シートと助手席後方の下部仕切りも取り除かれました。車両右側のドアを開けた場合、空間の幅が広がる効果があり、荷物の積み下ろしがより容易になったとのことです。

レイ1人乗りバンは、プレステージとプレステージスペシャルの2つのトリムを提供します。スペシャルトリムには運転席シートヒーター、運転席シート高さ調整装置などの便利な装備が提供されるとのことです。価格はプレステージが1,305万ウォン（約11,500 USD）から、プレステージスペシャルが1,345万ウォン（約11,850 USD）からスタートします。レイ1人乗りバンの顧客の場合、購入負担を軽減するために多目的支援プログラムも運営されるとのことです。

​

​

​

​

​