当初はアウディのGTモデルを取り上げようと思っていましたが、変身する電気自動車というテーマでスカイスフィアコンセプト車があったので、これを紹介したいと思います。ドイツのアウディが準備したコンセプト車は元々3つの分野があったそうです。スカイ、グランド、そしてアーバンの3つのスケッチがありました。

LinkedInで公開されたスカイスフィアの姿は、細長い2人乗りクーペの姿でした。グランドスフィアはスポーツバックのA7に似た姿で、アーバンスフィアは大型SUVまたはミニバンの姿で、AI MEの量産版バージョンという噂もあります。

アウディは明日13日、アメリカのカリフォルニアで未来志向の高級車の姿として、先ほど述べた3つのコンセプトの中で最初のアウディ スカイスフィアコンセプトを公開すると発表しました。このコンセプト車は電気自動車バージョンで、2ドアロードスターの未来のデザインの姿です。

グランドツーリングとスポーツ体験という2つの異なる走行モードを提供するそうです。誰もが一度は想像したことがあると思いますが、都市での安全運転をしていても、アウトバーンに出会えば一度は無限に疾走してみたいという想像をすることがあります。

実際に走ってみると、知られているようにそんなに自由に走れるわけではありません。このような想像を基に、アウディ スカイスフィアコンセプト車は走行モードに応じた変身を提供するということです。

安全を最優先にするドイツ車で変身車両というのは想像しにくいですが、電気自動車だからこそ可能なコンセプトだと思います。ホイールベースが可変という技術的要素を生み出し、電気モーターと車体フレームなどが噛み合って精巧に動き、250mmを変更することができ、地上高を10mmまで調整することもできます。

運転者は快適にボタンスイッチだけでこれを調整することができます。予想通り、スポーツモードではホイールベースが縮小され、4.94mの長さでe-ロードスターを運転することができます。グランドツーリングでは5.19mの車体長のGTで運転することができ、特に自動運転モードでは様々な視覚サービスを楽しむことができるそうです。

このモードでは、ハンドルとペダルが届かない位置に移動するそうです。様々なセンサーを通じて走行が行われ、道路状況と交通状況を認識して目的地に乗客を連れて行き、駐車と充電も独立して行うそうです。

アウディ スカイスフィアコンセプトで運転者操作モードの場合、内部はもう一度変身します。ステアリングホイール、ペダル、モニターが運転者に最適な位置に合わせて移動します。ダッシュボードとセンターコンソール上部には大型タッチモニターがインフォテインメントシステムを提供します。サイズは1415mm×180mmです。音響も欠かせません。コンサートホール級の音質を提供します。

電気モーターは電動アクスルに位置しています。総出力は465kWで、トルクは750Nmです。このロードスターの重量は1800kgだそうですが、このくらいのパワーとトルクなら素晴らしいと言えるでしょう。ゼロ百は約4秒だそうです。

バッテリーモジュールは車内の後ろに位置しています。車両の重心に合わせたそうです。バッテリー容量は80kWhで大型級であり、WLTP基準によるとGTモードでの走行距離が500km以上になると予想されています。

アウディから新たに公開される3台のコンセプトカー、スカイスフィア、グランドスフィア、アーバンスフィアは、それぞれ乗客に特別な体験を提供するそうです。モードレベル4の自動運転を基盤とし、特定の道路および交通状況などで運転者がすべての責任を車両に委ね、運転する必要がないそうです。追加されるコンセプトが期待されます。

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