現代自動車の協力会社としても知られるカヌー電気自動車が2023年までにピックアップトラックを発売する計画だと報じられました（ロイター通信）。カヌー電気自動車は2017年にロサンゼルスで設立された電気自動車メーカーです。現代自動車のE-GMPプラットフォーム構造と同様のスケートボードタイプのプラットフォームを基盤とし、駆動モーター、バッテリーパックなどをそのボード上に設置する方式です。

しかし、カヌーは最近、電気自動車技術を他の完成車メーカーに販売せず、自社生産すると発表し、これにより現代自動車との協力関係は終了したと伝えられています。2023年第1四半期に電気ピックアップトラックを発売し、2025年にスポーツセダン、配達用電気自動車などを発売すると述べています。

カヌー電気自動車のピックアップトラックが注目される理由は、ピックアップトラックの主要市場である米国で生産されるモデルであり、アウトドアでの活用性が非常に高い車両だからです。

これまでにない形のトラックで、最高出力はデュアルモーター使用時に最大600馬力、1回の充電で走行可能な距離は現在200マイル（321km [199マイル]）ですが、発売時点では約300マイル（483km [300マイル]）になるとカヌーは説明しています。

全長は4677mm、ホイールベースは2850mm、全幅は1980mm、全高は1902mmです。全幅と全高はシボレー・コロラドよりも大きく、ホイールベースはアイオニック5の3000mmよりも少し短いです。

しかし、利点は荷台の拡張性にあります。荷台は幅1627mm、長さ1817mmですが、拡張時には長さが2600mmまで伸びるとのことです。

レクストン・スポーツの荷台サイズが1570mmx1300mmであることを考えると、カヌーピックアップトラックの基本荷台サイズはレクストン・スポーツよりも大きいです。ポーターの荷台の場合、サイズが1630mmx2860mmなので、拡張時にはほぼポーターと同じ荷台サイズになると言えるでしょう。

荷台には利便性を高めるため、両側面に作業台のようなフリップダウンテーブル機能があり、前面部のヘッドランプの間に収納スペースが設けられています。これはドアを拡大して作業台として利用でき、収納ボックス内部には電源コンセントがあります。その他、多様な拡張性を示すカヌー電気自動車ピックアップトラックです。

この魅力的なカヌーピックアップトラックは、米国市場ではフォードF-150と競合すると見られており、事前注文は第2四半期から開始すると言われています。スケートボードプラットフォームを採用し、これによりサイズと重量を削減して室内空間を確保し、コスト削減を可能にしたとのことです。元々昨年9月にカヌー電気自動車を公開し、12月には多目的配達車両であるMPDVを公開しました。ピックアップトラックは3番目のモデルとなり、その後セダンも発売する予定です。セダンは2025年の予定です。カヌーは新モデル発表後、株価は15%（0.66ドル [約73円]）上昇し、5.08ドル [約562円] で取引を終えたとのことです。サイバートラックやフォードのピックアップトラックと競合すると見られており、アップルが買収を検討しているという噂もありました。投資からM&Aまで、様々な形態の協力が議論されたとのことです。一方、国内のネクセンタイヤはカヌーにSUVタイヤであるロディアンGTX EVを供給する予定であり、万都はカヌーに約50万台分の電子制御式ステアリングシステムを供給することになりました。日本では市場性の小さいピックアップトラックの需要よりも、電気トラックの市場での需要がより大きいかどうか気になるところです。

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