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冬の間、あまり燃やさなかったメルセデス・ベンツE63 AMG

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私がつけたあだ名、たまたまE63 ㅋㅋ

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本来は車を買い替えたかったが、中古車の価格が下がらず、ただのコレクションカーになっている…

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Mだったらよかったのに？！え？！ㅎ

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それでも、レアな存在に満足している。E63 AMGは公道で見るのが本当に難しい車だ〜

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まだ後続のEクラス63が出ていないので、最後の63になってほしいと願っているㅋ

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特に大きなことはできないので、エンジンオイルとディファレンシャルオイル、TCオイルは徹底的に交換した。そして久しぶりに機材を購入した…

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「冷却水交換装置」を使ってみる

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メカニックM2をしたが、うちの車はかなり管理しているので、確かに交換はしたが…フィーリング？！はないと言って笑ったㅋㅋ

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私が感じたいと思っている。

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とりあえず、蓋を開ける…

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これを見ると…汚れているというより、リザーバータンクを交換しようか？！という考えが先に浮かんでくる…

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冷却水キャップがあまりにも緩い…あまり熱くもなっていないのにㅋㅋ

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交換してみよう…蒸留水 + 不凍液 = 冷却水

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5:5で行く〜

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本当に開発した方々、お疲れ様でした

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最近、冷却水交換だけでなく、整備時にもよく使っています。

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製品はPrestone Red

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通常は10リットルを基準に作業しますが、メカニックが私の車だからなのか、たくさん？！冷却水をセットするㅋ

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そして、メルセデス・ベンツE63 AMGにはメインとサブの2つの冷却水ラインがありますが、今日はメインだけ

抜いてみよう…ずっと〜

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うん…やっぱり思ったより汚れていないㅋㅋ

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カメラで撮影したが、微細な違いは目では見えるが、写真ではあまり変わりがないように見える

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でも、だんだんと…間違ってしまう

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エンジン内部をずっと吸い取っているからかもしれない

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色がちょっと濁っている感じ

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すべて完了した…

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やっぱり走行距離もあまりなく、車を厳しく扱っていないので、汚れはあまり目立たないようだ

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ただし、自動車の液体類は色だけではなく、5年ほど使用したら交換が必要だ…

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車両のコンディションを確認しつつ、冷却水ラインの保護とクーリング効果の向上を期待して

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周辺をきれいにクリーニング

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冷却水は万が一に備えて満タンに〜

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そして、帰る途中で…わ！

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滑らかで、温度が急に下がる感覚はない。

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私の車はコンディションが良かったので…フィーリングはわからない;;

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高性能なメルセデス・ベンツE63 AMGの冷却水部分が故障すると厄介なので、管理のために行った方が良いと思う〜

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個人的にはリザーバータンクの冷却水状態をチェックした後、目に見えて汚れているか、5年または10万キロ以上走行したら、その時に交換してあげるといいと思う。

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ちなみに…私は今、3万キロを超えたばかりㅋㅋ

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次は何をしよう？！

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